DESCRIPTION
L'ensemble de capteur d'état de batterie détecte la tension, le courant et la température de la batterie auxiliaire. L'ensemble de capteur d'état de la batterie calcule l'état de charge (SOC) en fonction de la tension et du courant de la batterie auxiliaire et le transmet à l'ECU de commande EV. L'ECU de commande EV ajuste la tension de charge du convertisseur DC/DC en fonction des signaux reçus.
L'ensemble de capteur d'état de la batterie calcule la température de la batterie auxiliaire en fonction des variations de résistance d'une thermistance intégrée et transmet cette information à l'ECU de commande EV. L'ECU de commande EV réduit la quantité de courant de charge en fonction de ce signal afin de protéger la batterie auxiliaire.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
Remarque |
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P058A01 |
Performance/plage de fonctionnement du module de commande de batterie auxiliaire |
L'une des conditions suivantes est remplie lorsque le contacteur d'allumage est en position ON (logique de détection à 1 cycle(s):
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Le témoin de charge ne s'affiche pas |
Code SAE: P058A |
Conditions de détection de DTC
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Conditions du véhicule |
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Séquence 1 |
Séquence 2 |
Séquence 3 |
Séquence 4 |
Séquence 5 |
Séquence 6 |
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Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
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Etat du dysfonctionnement |
La valeur actuelle est de 999,939 A ou plus |
○ |
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- |
- |
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La valeur actuelle est de -1000 A ou moins |
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○ |
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- |
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Une condition de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de courant est reçue |
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- |
○ |
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La température de la batterie auxiliaire est de 105°C (221°F) minimum |
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○ |
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La température de la batterie auxiliaire est de -40°C (-40°F) maximum |
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○ |
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Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de température est reçue |
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- |
○ |
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Durée de détection |
3,2 secondes ou plus |
3,2 secondes ou plus |
- |
12,288 secondes ou plus |
12,288 secondes ou plus |
- |
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Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle |
1 cycle |
1 cycle |
1 cycle |
1 cycle |
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Condition de détection des DTC
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Conditions de fonctionnement du véhicule |
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Modèle 7 |
Séquence 8 |
Séquence 9 |
Modèle 10 |
Modèle 11 |
Modèle 12 |
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Condition de diagnostic |
Le contacteur d'allumage est en position ON |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
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Etat du dysfonctionnement |
La valeur de tension reste à 15,98 V ou plus |
○ |
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La valeur de tension reste à 6,0 V ou moins |
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○ |
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- |
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Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de tension est reçue |
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○ |
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Une erreur d'écriture se produit dans la mémoire interne du capteur d'état de la batterie auxiliaire (données d'identification de la batterie) |
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○ |
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Le dysfonctionnement du circuit de décharge d'impulsions se poursuit |
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○ |
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La différence entre les valeurs maximum et minimum est de 0,0305 A ou moins |
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- |
- |
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○ |
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Durée de détection |
3,2 secondes ou plus |
3,2 secondes ou plus |
- |
- |
4,608 secondes ou plus |
100 secondes ou plus |
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Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle |
1 cycle |
1 cycle |
1 cycle |
1 cycle |
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CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LES CONDITIONS DE POSE D'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE |
(a) Vérifier les conditions de pose de l'ensemble de capteur d'état de batterie.
| NON OK | .gif) |
REPOSER CORRECTEMENT L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE |
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2. |
VERIFIER LE HARNAIS ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) S'assurer que le connecteur d'ensemble de capteur d'état de batterie est correctement branché.
OK.:
Le connecteur est correctement branché.
(b) Débrancher le connecteur A51 de l'ensemble de capteur d'état de la batterie.
(c) Vérifier le boîtier et les bornes de connecteur pour contrôler l'absence de déformation ou de corrosion.
OK.:
Absence de déformation ou corrosion.
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(A51) Cliquer sur Location & Routing(A51) Cliquer sur Connector(A51) Cliquer sur Connector(A51)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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A51-3 (+B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
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A51-1 (RBAT) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)
Message de perte de la communication avec le module de contrôle de batterieActionneur de contacteur positif/négatif de système de charge de batterie hybride/EV bloqué en position fermée
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de charge plug-in détecte un dysfonctionnement lié au blocage en position fermée d'un relais de charge du côté de la borne positive (+) de la batterie et du côté de la borne néga ...
Fonctionnalite
FONCTIONNALITE Caméra de reconnaissance/Mémorisation de la position cible
CONSEIL: Recognition Camera/Target position Memory est utilisé pour saisir les informations nécessaires dans la caméra de reconnaissance de marche avant.
(a) Effectuer la procédure Recognition Camera/Target Position ...
Verification Du Signal
VERIFICATION DU SIGNAL VERIFICATION DU CAPTEUR A L'AIDE DU MODE CONCESSIONNAIRE (VERIFICATION DU SIGNAL)
REMARQUE:
Après avoir effectué la "Calibration", effectuer une vérification du capteur de pression du maître-cylindre.
Après le remplacement ou la dépose et la repose d'un capteu ...
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