Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Performance/plage de fonctionnement du module de commande de batterie auxiliaire

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DESCRIPTION

L'ensemble de capteur d'état de batterie détecte la tension, le courant et la température de la batterie auxiliaire. L'ensemble de capteur d'état de la batterie calcule l'état de charge (SOC) en fonction de la tension et du courant de la batterie auxiliaire et le transmet à l'ECU de commande EV. L'ECU de commande EV ajuste la tension de charge du convertisseur DC/DC en fonction des signaux reçus.

L'ensemble de capteur d'état de la batterie calcule la température de la batterie auxiliaire en fonction des variations de résistance d'une thermistance intégrée et transmet cette information à l'ECU de commande EV. L'ECU de commande EV réduit la quantité de courant de charge en fonction de ce signal afin de protéger la batterie auxiliaire.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection de DTC	Zone incriminée	Indication d'avertissement	Remarque
P058A01	Performance/plage de fonctionnement du module de commande de batterie auxiliaire	L'une des conditions suivantes est remplie lorsque le contacteur d'allumage est en position ON (logique de détection à 1 cycle(s): Le courant est de 999,939 A minimum, ou de -1000 A maximum pendant 3,2 secondes minimum. La différence entre les valeurs maximum et minimum du courant est de 0,0305 A maximum ou 100 secondes ou plus. Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de courant est transmis. La température de la batterie est de 105°C (221°F) ou plus ou de -40°C (-40°F) ou moins pendant 12,288 secondes ou plus. Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de température est transmis. La tension est de 15,98 V minimum, ou 6,0 V maximum pendant 3,2 secondes minimum. Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de tension est transmis. Une condition de dysfonctionnement du circuit de décharge d'impulsions se poursuit pendant 4,608 secondes ou plus. Une erreur d'écriture se produit au niveau de la mémoire interne de capteur d'état de batterie (données d'identification de batterie).	Ensemble de capteur d'état de batterie Batterie auxiliaire Harnais ou connecteur	Le témoin de charge ne s'affiche pas	Code SAE: P058A

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Indication d'avertissement

Remarque

P058A01

Performance/plage de fonctionnement du module de commande de batterie auxiliaire

L'une des conditions suivantes est remplie lorsque le contacteur d'allumage est en position ON (logique de détection à 1 cycle(s):

Le courant est de 999,939 A minimum, ou de -1000 A maximum pendant 3,2 secondes minimum.
La différence entre les valeurs maximum et minimum du courant est de 0,0305 A maximum ou 100 secondes ou plus.
Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de courant est transmis.
La température de la batterie est de 105°C (221°F) ou plus ou de -40°C (-40°F) ou moins pendant 12,288 secondes ou plus.
Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de température est transmis.
La tension est de 15,98 V minimum, ou 6,0 V maximum pendant 3,2 secondes minimum.
Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de tension est transmis.
Une condition de dysfonctionnement du circuit de décharge d'impulsions se poursuit pendant 4,608 secondes ou plus.
Une erreur d'écriture se produit au niveau de la mémoire interne de capteur d'état de batterie (données d'identification de batterie).

Ensemble de capteur d'état de batterie
Batterie auxiliaire
Harnais ou connecteur

Le témoin de charge ne s'affiche pas

Code SAE: P058A

Conditions de détection de DTC

		Conditions du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2	Séquence 3	Séquence 4	Séquence 5	Séquence 6
Condition de diagnostic	Contacteur d'allumage en position ON	○	○	○	○	○	○
Etat du dysfonctionnement	La valeur actuelle est de 999,939 A ou plus	○	-	-	-	-	-
	La valeur actuelle est de -1000 A ou moins	-	○	-	-	-	-
	Une condition de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de courant est reçue	-	-	○	-	-	-
	La température de la batterie auxiliaire est de 105°C (221°F) minimum	-	-	-	○	-	-
	La température de la batterie auxiliaire est de -40°C (-40°F) maximum	-	-	-	-	○	-
	Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de température est reçue	-	-	-	-	-	○
Durée de détection		3,2 secondes ou plus	3,2 secondes ou plus	-	12,288 secondes ou plus	12,288 secondes ou plus	-
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle	1 cycle	1 cycle	1 cycle	1 cycle

Condition de détection des DTC

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Modèle 7	Séquence 8	Séquence 9	Modèle 10	Modèle 11	Modèle 12
Condition de diagnostic	Le contacteur d'allumage est en position ON	○	○	○	○	○	○
Etat du dysfonctionnement	La valeur de tension reste à 15,98 V ou plus	○	-	-	-	-	-
	La valeur de tension reste à 6,0 V ou moins	-	○	-	-	-	-
	Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de tension est reçue	-	-	○	-	-	-
	Une erreur d'écriture se produit dans la mémoire interne du capteur d'état de la batterie auxiliaire (données d'identification de la batterie)	-	-	-	○	-	-
	Le dysfonctionnement du circuit de décharge d'impulsions se poursuit	-	-	-	-	○	-
	La différence entre les valeurs maximum et minimum est de 0,0305 A ou moins	-	-	-	-	-	○
Durée de détection		3,2 secondes ou plus	3,2 secondes ou plus	-	-	4,608 secondes ou plus	100 secondes ou plus
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle	1 cycle	1 cycle	1 cycle	1 cycle

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Lorsque le P162B87 (message de perte de la communication avec le module de contrôle de batterie) est émis simultanément, commencer d'abord la recherche de pannes par le P162B87 (message de perte de la communication avec le module de contrôle de batterie).
Cliquer ici

PROCÉDURE

1.	VERIFIER LES CONDITIONS DE POSE D'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE

(a) Vérifier les conditions de pose de l'ensemble de capteur d'état de batterie.

NON OK

REPOSER CORRECTEMENT L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE

OK.

2.	VERIFIER LE HARNAIS ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) S'assurer que le connecteur d'ensemble de capteur d'état de batterie est correctement branché.

OK.:

Le connecteur est correctement branché.

(b) Débrancher le connecteur A51 de l'ensemble de capteur d'état de la batterie.

OK.:

Absence de déformation ou corrosion.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A51) Cliquer sur Location & Routing(A51) Cliquer sur Connector(A51) Cliquer sur Connector(A51)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A51-3 (+B) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V
A51-1 (RBAT) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)

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