Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Performance/plage de fonctionnement du module de commande de batterie auxiliaire

Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024) / Source d alimentation électrique, Réseau / Batterie / Charge / Systeme De Charge / Performance/plage de fonctionnement du module de commande de batterie auxiliaire

DESCRIPTION

L'ensemble de capteur d'état de batterie détecte la tension, le courant et la température de la batterie auxiliaire. L'ensemble de capteur d'état de la batterie calcule l'état de charge (SOC) en fonction de la tension et du courant de la batterie auxiliaire et le transmet à l'ECU de commande EV. L'ECU de commande EV ajuste la tension de charge du convertisseur DC/DC en fonction des signaux reçus.

L'ensemble de capteur d'état de la batterie calcule la température de la batterie auxiliaire en fonction des variations de résistance d'une thermistance intégrée et transmet cette information à l'ECU de commande EV. L'ECU de commande EV réduit la quantité de courant de charge en fonction de ce signal afin de protéger la batterie auxiliaire.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Indication d'avertissement

Remarque

P058A01

Performance/plage de fonctionnement du module de commande de batterie auxiliaire

L'une des conditions suivantes est remplie lorsque le contacteur d'allumage est en position ON (logique de détection à 1 cycle(s):

  • Le courant est de 999,939 A minimum, ou de -1000 A maximum pendant 3,2 secondes minimum.
  • La différence entre les valeurs maximum et minimum du courant est de 0,0305 A maximum ou 100 secondes ou plus.
  • Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de courant est transmis.
  • La température de la batterie est de 105°C (221°F) ou plus ou de -40°C (-40°F) ou moins pendant 12,288 secondes ou plus.
  • Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de température est transmis.
  • La tension est de 15,98 V minimum, ou 6,0 V maximum pendant 3,2 secondes minimum.
  • Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de tension est transmis.
  • Une condition de dysfonctionnement du circuit de décharge d'impulsions se poursuit pendant 4,608 secondes ou plus.
  • Une erreur d'écriture se produit au niveau de la mémoire interne de capteur d'état de batterie (données d'identification de batterie).
  • Ensemble de capteur d'état de batterie
  • Batterie auxiliaire
  • Harnais ou connecteur

Le témoin de charge ne s'affiche pas

Code SAE: P058A

Conditions de détection de DTC

 

Conditions du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Séquence 3

Séquence 4

Séquence 5

Séquence 6

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

Etat du dysfonctionnement

La valeur actuelle est de 999,939 A ou plus

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La valeur actuelle est de -1000 A ou moins

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Une condition de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de courant est reçue

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La température de la batterie auxiliaire est de 105°C (221°F) minimum

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La température de la batterie auxiliaire est de -40°C (-40°F) maximum

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Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de température est reçue

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-

Durée de détection

3,2 secondes ou plus

3,2 secondes ou plus

-

12,288 secondes ou plus

12,288 secondes ou plus

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle

1 cycle

1 cycle

1 cycle

1 cycle

Condition de détection des DTC

 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Modèle 7

Séquence 8

Séquence 9

Modèle 10

Modèle 11

Modèle 12

Condition de diagnostic

Le contacteur d'allumage est en position ON

Etat du dysfonctionnement

La valeur de tension reste à 15,98 V ou plus

-

-

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-

La valeur de tension reste à 6,0 V ou moins

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Un signal de dysfonctionnement au niveau du circuit de détection de tension est reçue

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-

Une erreur d'écriture se produit dans la mémoire interne du capteur d'état de la batterie auxiliaire (données d'identification de la batterie)

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Le dysfonctionnement du circuit de décharge d'impulsions se poursuit

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La différence entre les valeurs maximum et minimum est de 0,0305 A ou moins

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-

Durée de détection

3,2 secondes ou plus

3,2 secondes ou plus

-

-

4,608 secondes ou plus

100 secondes ou plus

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle

1 cycle

1 cycle

1 cycle

1 cycle

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCÉDURE

1.

VERIFIER LES CONDITIONS DE POSE D'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE

(a) Vérifier les conditions de pose de l'ensemble de capteur d'état de batterie.

NON OK

REPOSER CORRECTEMENT L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE

OK.

2.

VERIFIER LE HARNAIS ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) S'assurer que le connecteur d'ensemble de capteur d'état de batterie est correctement branché.

OK.:

Le connecteur est correctement branché.

(b) Débrancher le connecteur A51 de l'ensemble de capteur d'état de la batterie.

(c) Vérifier le boîtier et les bornes de connecteur pour contrôler l'absence de déformation ou de corrosion.

OK.:

Absence de déformation ou corrosion.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A51) Cliquer sur Location & Routing(A51) Cliquer sur Connector(A51) Cliquer sur Connector(A51)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A51-3 (+B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

A51-1 (RBAT) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'ETAT DE BATTERIE

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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