Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Perte de communication avec le module de commande de contacteur de direction Message manquant

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DESCRIPTION

L'ECU de direction du réseau multiplex est branchée sur l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne de communication CXPI. Si un dysfonctionnement de communication CXPI est détecté, l'ensemble de combiné d'instruments enregistre le DTC B151287.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection de DTC	Zone incriminée
B151287	Perte de communication avec le module de commande de contacteur de direction Message manquant	Condition de diagnostic: Contacteur d'allumage en position ON La tension de la source d'énergie IG est de 9,5 V ou plus Etat du dysfonctionnement: Aucune communication avec l'ECU de direction de réseau multiplex Durée du dysfonctionnement: 10 secondes ou plus	Sous-ensemble de câble en spirale ECU DE DIRECTION DU RESEAU MULTIPLEX Faisceau de câbles ou connecteur Ensemble de combiné d'instruments

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

B151287

Perte de communication avec le module de commande de contacteur de direction Message manquant

Condition de diagnostic:

Contacteur d'allumage en position ON
La tension de la source d'énergie IG est de 9,5 V ou plus

Etat du dysfonctionnement:

Aucune communication avec l'ECU de direction de réseau multiplex

Durée du dysfonctionnement:

10 secondes ou plus

Sous-ensemble de câble en spirale
ECU DE DIRECTION DU RESEAU MULTIPLEX
Faisceau de câbles ou connecteur
Ensemble de combiné d'instruments

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

En cas de remplacement de l'ensemble de combiné d'instruments, toujours le remplacer par un élément neuf. Si un ensemble de combiné d'instruments qui a été posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées ne correspondent pas aux informations transmises par le véhicule et il est possible qu'un DTC soit enregistré.
Lors du remplacement de l'ensemble de combiné d'instruments, mettre à jour la clé de sécurité de l'ECU.
Cliquer ici
Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS) comprenant des éléments tels que les airbags. Avant tout entretien (y compris la dépose ou la repose de pièces), lire attentivement les mesures de précaution concernant le système de retenue supplémentaire.
Cliquer ici
Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCÉDURE

1.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble du câble en spirale.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(F56) Cliquer sur Location & Routing(F56) Cliquer sur Connector(F56) Cliquer sur Connector(F56)

Branchement du tester	Condition du contacteur	Condition spécifiée
F56-4 (BHT) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V

Résultat:

Passer au point
OK.
NON OK

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le sous-ensemble de câble en spirale)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F56) Cliquer sur Location & Routing(F56) Cliquer sur Connector(F56) Cliquer sur Connector(F56)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F56-2 (EHT) - Masse de carrosserie	Toujours	En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Débrancher le connecteur F10 de l'ensemble de combiné d'instruments.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F56,F10) Cliquer sur Location & Routing(F56,F10) Cliquer sur Connector(F56) Cliquer sur Connector(F56) Cliquer sur Connector(F10) Cliquer sur Connector(F10)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F56-1 (LIN) - F10-32 (CXPI)	Toujours	En dessous de 1 Ω
F56-1 (LIN) ou F10-32 (CXPI) - Masse de carrosserie	Toujours	10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

4.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE

Cliquer ici

NON OK

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE

OK.

5.	REMPLACER L'ECU DE DIRECTION DU RESEAU MULTIPLEX

(a) Remplacer l'ECU de direction du réseau multiplex par un élément neuf ou en bon état.

CONSEIL:

Cliquer ici

6.	EFFACER LE DTC

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Combination Meter > Clear DTCs

7.	VERIFIER LES DTC

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Combination Meter > Trouble Codes.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B151287 n'est pas émis	A
Le DTC B151287 est émis	B

FIN (L'ECU DE DIRECTION DU RESEAU MULTIPLEX EST DEFECTUEUSE)

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

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Remontage
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Usage
USAGE CONSEIL: Avec "All Readiness", il est possible de vérifier si l'estimation de DTC a été réalisée avec l'aide du GTS. Il est nécessaire de vérifier "All Readiness" après avoir simulé des symptômes de dysfonctionnement ou pour effectuer une validation lorsque les réparation ...

Catégories

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