DESCRIPTION
L'ECU de direction du réseau multiplex est branchée sur l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne de communication CXPI. Si un dysfonctionnement de communication CXPI est détecté, l'ensemble de combiné d'instruments enregistre le DTC B151287.
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
|
B151287 |
Perte de communication avec le module de commande de contacteur de direction Message manquant |
Condition de diagnostic:
|
|
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
PROCÉDURE
|
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur du sous-ensemble du câble en spirale.
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard: Cliquer sur Location & Routing(F56) Cliquer sur Location & Routing(F56) Cliquer sur Connector(F56) Cliquer sur Connector(F56)
Résultat:
|
|
| NON OK | .gif) |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F56) Cliquer sur Location & Routing(F56) Cliquer sur Connector(F56) Cliquer sur Connector(F56)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F56-2 (EHT) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Débrancher le connecteur F10 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F56,F10) Cliquer sur Location & Routing(F56,F10) Cliquer sur Connector(F56) Cliquer sur Connector(F56) Cliquer sur Connector(F10) Cliquer sur Connector(F10)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F56-1 (LIN) - F10-32 (CXPI) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
F56-1 (LIN) ou F10-32 (CXPI) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
4. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
Cliquer ici
| NON OK | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CABLE EN SPIRALE |
|
|
5. |
REMPLACER L'ECU DE DIRECTION DU RESEAU MULTIPLEX |
(a) Remplacer l'ECU de direction du réseau multiplex par un élément neuf ou en bon état.
CONSEIL:
Cliquer ici
|
|
6. |
EFFACER LE DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Combination Meter > Clear DTCs
|
|
7. |
VERIFIER LES DTC |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Combination Meter > Trouble Codes.
Résultat:
| Résultat
|
Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC B151287 n'est pas émis |
A |
|
Le DTC B151287 est émis |
B |
| A | |
FIN (L'ECU DE DIRECTION DU RESEAU MULTIPLEX EST DEFECTUEUSE) |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
Courant du circuit de clignotants/feux de détresse au-dessus du seuil
Message de perte de communication avec module de commande de changement de vitesse "A"Carrosserie
CARROSSERIE SERRER LES BOULONS ET LES ECROUS DU CHASSIS ET DE LA CARROSSERIE
(a) Si nécessaire, serrer les boulons et les écrous des pièces du châssis indiquées ci-dessous.
Essieu et suspension avant
Transmission
Essieu et suspension arrière
Système de freinage
Fixation ...
Aucun signal du circuit de commande de pompe de liquide de refroidissement "C"
DESCRIPTION
L'ECU de commande de groupe convertisseur arrière détecte la température du moteur électrique arrière (MGR) sur la base des signaux transmis par les capteurs de température du moteur électrique arrière et active le relais RR OIL PM ...
Toutes les fonctions de verrouillage/déverrouillage à l'ouverture de porte ne fonctionnent pas, mais celles de commande à distance fonctionnent
DESCRIPTION Lorsque la fonction d'ouverture de clé numérique ne fonctionne pas, il peut y avoir un dysfonctionnement dans le système de communication entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble d'ECU de clé numérique, ou dans la clé numérique. SCHEMA DE CA ...
.gif)