Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Signal croisé couplé "A"/"B" de contacteur de frein

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DESCRIPTION

L'ensemble de contacteur des feux stop est un système duplex qui transmet le signal: ST1-. L'ECU d'intégration d'alimentation électrique de semi-conducteur transmet le signal: STP. Ces deux signaux sont utilisés par l'ECU de commande EV pour contrôler si le système de freinage fonctionne correctement. En cas de détection simultanée des signaux d'enfoncement et de relâchement de la pédale de frein, l'ECU de commande EV considère qu'il y a dysfonctionnement de l'ensemble de contacteur des feux stop, de l'ECU d'intégration d'alimentation de semi-conducteur et enregistre ce DTC.

CONSEIL:

Les conditions de signal normales sont indiquées dans le tableau ci-dessous.

Signal (borne d'ECU de commande EV)	Pédale de frein relâchée	En mouvement	Pédale de frein enfoncée
STP	OFF	On	On
ST1-	On	On	OFF

[OFF] correspond au potentiel de masse.
[ON] correspond au potentiel de batterie (+B).

Sur le GTS, l'élément Stop Light SW de la Data List est en position ON lorsque la pédale de frein est enfoncée.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection de DTC	Zone incriminée	Indication d'avertissement
P05042B	Signal croisé couplé "A"/"B" de contacteur de frein	Les conditions (a) et (b) sont remplies pendant 0,5 seconde minimum (logique de détection à 1 cycle(s)): (a) Contacteur d'allumage en position ON (b) Signal STP en position OFF lorsque le signal ST1- est en position OFF	Coupure ou court-circuit dans le circuit du signal du contacteur des feux stop Ensemble de contacteur des feux stop ECU de commande EV	Témoin principal: Ne s'active pas

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection de DTC

Zone incriminée

Indication d'avertissement

P05042B

Signal croisé couplé "A"/"B" de contacteur de frein

Les conditions (a) et (b) sont remplies pendant 0,5 seconde minimum (logique de détection à 1 cycle(s)):

(a) Contacteur d'allumage en position ON

(b) Signal STP en position OFF lorsque le signal ST1- est en position OFF

Coupure ou court-circuit dans le circuit du signal du contacteur des feux stop
Ensemble de contacteur des feux stop
ECU de commande EV

Témoin principal:

Ne s'active pas

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

CONSEIL:

Les conditions de l'ensemble de contacteur des feux stop peuvent être vérifiées à l'aide du GTS.

Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Stop Light SW.

Vérifier l'indication de la Data List lorsque de la pédale de frein est enfoncée puis relâchée.

Fonctionnement de la pédale de frein	Contacteur des feux stop
Enfoncée	On
Relâchée	OFF

PROCÉDURE

1.	VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

*a	Vue avant du connecteur de faisceau de câbles (vers l'ensemble de contacteur des feux stop)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A43) Cliquer sur Location & Routing(A43) Cliquer sur Connector(A43) Cliquer sur Connector(A43)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A43-1 (B) - Masse de carrosserie	Toujours	11 à 14 V

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

OK.

2.	VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

*a	Vue avant du connecteur de faisceau de câbles (vers l'ensemble de contacteur des feux stop)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux de stop.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A43) Cliquer sur Location & Routing(A43) Cliquer sur Connector(A43) Cliquer sur Connector(A43)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A43-5 (B) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Rebrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

NON OK

PASSER AU POINT 6

OK.

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FEU STOP- MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A43) Cliquer sur Location & Routing(A43) Cliquer sur Connector(A43) Cliquer sur Connector(A43)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A43-3 (GND) - Masse de carrosserie	Toujours	En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

4.	VERIFIER LA TENSION DE LA BORNE (TENSION STP, ST1-)

Pédale de frein enfoncée

Pédale de frein relâchée

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de commande EV)

(a) Débrancher le connecteur d'ECU de commande EV.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A48) Cliquer sur Location & Routing(A48) Cliquer sur Connector(A48) Cliquer sur Connector(A48)

Branchement du tester	Fonctionnement de la pédale de frein	Condition spécifiée
A48-7 (ST1-) - Masse de carrosserie	Enfoncé(e) → Relâché(e)	0 à 1,5 V → 7,5 à 14 V
A48-22 (STP) - Masse de carrosserie	Enfoncé(e) → Relâché(e)	7,5 à 14 V → 0 à 1,5 V

(d) Rebrancher le connecteur d'ECU de commande EV.

OK.

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV

NON OK

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE EV - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

(a) Débrancher le connecteur d'ECU de commande EV.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux de stop.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A48,A43) Cliquer sur Location & Routing(A48,A43) Cliquer sur Connector(A48) Cliquer sur Connector(A48) Cliquer sur Connector(A43) Cliquer sur Connector(A43)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A48-7 (ST1-) - A43-4 (L)	Toujours	En dessous de 1 Ω
A48-22 (STP) - A43-2 (L)	Toujours	En dessous de 1 Ω
A48-7 (ST1-) ou A43-4 (L) - Masse de carrosserie et autres bornes	Toujours	10 kΩ ou plus
A48-22 (STP) ou A43-2 (L) - Masse de carrosserie et autres bornes	Toujours	10 kΩ ou plus

(d) Rebrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(e) Rebrancher le connecteur d'ECU de commande EV.

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS IGP N° 1 - ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

(a) Déposer le relais IGP n° 1 du bloc de relais de compartiment moteur n° 1.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux de stop.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(A43) Cliquer sur Location & Routing(A43) Cliquer sur Connector(A43) Cliquer sur Connector(A43)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3 (support de relais IGP n° 1) - A43-5 (B)	Toujours	En dessous de 1 Ω
3 (support de relais IGP n° 1) ou A43-5 (B) - Masse de carrosserie et autres bornes	Toujours	10 kΩ ou plus

(d) Rebrancher le connecteur de l'ensemble de contacteur des feux stop.

(e) Poser le relais IGP N° 1.

OK.

VERIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE D'ECU

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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