Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Systeme De Direction

Mesures De Precaution

MESURES DE PRECAUTION

PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE LA MANIPULATION DU SYSTEME DE DIRECTION

(a) Le remplacement de pièces doit se faire avec précaution. Un mauvais remplacement peut affecter les performances du système de direction et représenter un danger lors de la conduite.

PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE LA MANIPULATION DU SYSTEME D'AIRBAG SRS

(a) Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS). Le non-respect de l'ordre d'exécution des opérations d'entretien risque d'entraîner le déploiement accidentel du système SRS pendant l'entretien. Ceci peut occasionner un accident grave. Avant d'entamer toute opération d'entretien (vérification, remplacement, dépose et repose de pièces), veiller à lire attentivement les mesures de précaution concernant le système de retenue supplémentaire.

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PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DES INTERVENTIONS SUR LA COLONNE DE DIRECTION

(a) Ne pas relâcher le levier d'inclinaison si l'ensemble de colonne de direction n'est pas posé sur le véhicule.

PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE LA MANIPULATION DU CABLE EN SPIRALE

(a) Ne pas déposer/reposer le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur lorsque la batterie auxiliaire est branchée et que le contacteur d'allumage est en position ON.

(b) Ne pas faire tourner le sous-ensemble de câble en spirale avec capteur sans l'ensemble de volant posé lorsque la batterie auxiliaire est branchée et que le contacteur d'allumage est en position ON.

(c) Veiller à ce que l'ensemble de volant soit reposé dans l'axe du véhicule lors de la vérification du capteur d'angle de braquage.

(d) S'assurer que le câble en spirale est en position centrale lors de la repose et lors de la dépose et repose du volant.

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ATTENTION:

Si le volant est tourné sans le câble en spirale reposé en position centrale, il risque de casser.

Reglage

REGLAGE

PROCÉDURE

1. PROCEDURE DE REGLAGE DE VOLANT DE DIRECTION DECENTRE

(a) Vérifier le décentrage du volant.

(1) Mettre l'ensemble de volant en position centrale.

(2) Appliquer du ruban protecteur sur la partie supérieure de l'ensemble de volant lorsque celui-ci se trouve au point central, ainsi que sur le cache supérieur de colonne de direction.

*1 Ensemble de volant *2 Cache supérieur de colonne de direction *a Ruban protecteur

(3) Conduire le véhicule tout droit sur 100 m (328 pi) à une vitesse constante de 56 km/h (35 mi/h), en tenant l'ensemble de volant pour maintenir la trajectoire.

(4) Tracer une ligne sur le ruban protecteur comme indiqué sur le schéma.

*1 Cache supérieur de colonne de direction *2 Ensemble de volant *a Repère d'alignement

(5) Mettre l'ensemble de volant en position centrale.

(6) Tracer une nouvelle ligne sur le ruban protecteur de l'ensemble de volant comme indiqué sur le schéma.

*1 Cache supérieur de colonne de direction *2 Ensemble de volant *a Repère d'alignement

(7) Mesurer la distance entre les 2 lignes du ruban protecteur de l'ensemble de volant.

(8) Convertir la distance mesurée en angle de braquage.

CONSEIL:

• Distance mesurée de 1 mm (0,0394 po) = Angle de braquage d'environ 1 degré
• Noter l'angle de braquage.

(b) Régler l'angle de braquage.

(1) Tracer des repères d'alignement sur les ensembles de barre d'accouplement gauche et droit et sur le sous-ensemble d'embout de crémaillère.

*a Repère d'assemblage

(2) A l'aide d'un calibre en papier, mesurer les longueurs de filet des sous-ensembles d'embout de crémaillère.

CONSEIL:

• Mesurer les deux côtés, droit et gauche.
• Noter les valeurs relevées.

(3) Déposer les agrafes de soufflet de crémaillère de direction des soufflets de crémaillère de direction droit et gauche.

(4) Desserrer les contre-écrous droit et gauche.

(5) Tourner les sous-ensembles d'embout de crémaillère droit et gauche dans les mêmes proportions (mais dans des directions différentes) selon l'angle de braquage mesuré.

CONSEIL:

Un tour de 360 degrés d'un sous-ensemble d'extrémité de crémaillère de direction (mouvement horizontal de 1,5 mm (0,0591 po)) correspond à 9,6 degrés d'angle de braquage.

(6) Serrer les contre-écrous de droite et de gauche au couple prescrit.

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REMARQUE:

S'assurer que la différence de longueur de filet entre les sous-ensembles d'embout de crémaillère droit et gauche est de 1,5 mm (0,0591 po).

(7) Reposer les agrafes de soufflet de crémaillère droit et gauche.