DESCRIPTION
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON, l'alimentation électrique (+B) est fournie à la borne BUB de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) via l'alimentation de commande de changement de vitesse ou l'alimentation de commande d'intégration.
Si l'alimentation n'est pas fournie à la borne BUB, même si l'alimentation électrique est fournie à l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher), l'ECU de commande EV enregistre un DTC.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
Remarque |
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P1765A2 |
Tension de système de module de batterie auxiliaire basse |
Le contacteur d'allumage est en position ON et la tension de batterie auxiliaire est supérieure ou égale à une certaine valeur, une basse tension de borne BUB est détectée en continu (logique de détection à 1 cycle(s)) |
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Message d'erreur d'écran multifonction
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SAE: P1767 |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".
SCHEMA DE CABLAGE
Cliquer ici .gif)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
*1: Batterie auxiliaire, batterie secondaire, alimentation de commande de changement de vitesse ou alimentation de commande d'intégration, etc.
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER L'ECU DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE (ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER) (TENSION DE LA BORNE BUB) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
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(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard: Cliquer sur Location & Routing(F25) Cliquer sur Location & Routing(F25) Cliquer sur Connector(F25) Cliquer sur Connector(F25)
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(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
| OK. | .gif) |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE (ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER) |
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2. |
VERIFIER LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DU VEHICULE |
(a) Sélectionner le modèle à vérifier.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Sans stationnement avancé (commande à distance) |
A |
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Avec stationnement avancé (commande à distance) |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 4 |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE - ALIMENTATION DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE) |
(a) Débrancher le connecteur F25 de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher).
(b) Débrancher le connecteur F26 de l'alimentation de commande de changement de vitesse.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F25,F26) Cliquer sur Location & Routing(F25,F26) Cliquer sur Connector(F25) Cliquer sur Connector(F25) Cliquer sur Connector(F26) Cliquer sur Connector(F26)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F25-16 (BUB) - F26-1 (BUSE) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F25-16 (BUB) ou F26-1 (BUSE) - Masse de carrosserie et autres bornes |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
(d) Brancher le connecteur F26 de l'alimentation de commande de changement de vitesse.
(e) Brancher le connecteur F25 de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher).
| OK. | |
REMPLACER L'ALIMENTATION DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE - ALIMENTATION DE COMMANDE D'INTEGRATION) |
(a) Débrancher le connecteur F25 de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher).
(b) Débrancher le connecteur F26 de l'alimentation de commande d'intégration.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F25,F26) Cliquer sur Location & Routing(F25,F26) Cliquer sur Connector(F25) Cliquer sur Connector(F25) Cliquer sur Connector(F26) Cliquer sur Connector(F26)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F25-16 (BUB) - F26-1 (BUSE) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F25-16 (BUB) ou F26-1 (BUSE) - Masse de carrosserie et autres bornes |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
(d) Brancher le connecteur F26 de l'alimentation de commande d'intégration.
(e) Brancher le connecteur F25 de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher).
| OK. | |
REMPLACER L'ALIMENTATION DE COMMANDE D'INTEGRATION |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Tension de système de module de commande de changement de vitesse "A" basse
Performances de traitement A/D du module de commande de changement de vitesse "A"Data List/active Test
DATA LIST/ACTIVE TEST RELEVER LA DATA LIST REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Normal Condition" sont des valeurs de référence. Ne pas dépendre uniquement de ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.
CONSEIL: Relever la Data L ...
Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Juste après avoir reposé les plaquettes de frein, les performances de freinage peuvent être réduites. Toujours effectuer un essai sur route dans un endroit sûr en faisant attention aux alentours.
Après le remplacement des plaq ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble d'émetteur-récepteu ...
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