DESCRIPTION
L'alimentation électrique de la batterie auxiliaire est toujours fournie à la borne BATT de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher). L'alimentation électrique de la batterie auxiliaire est fournie en permanence après que le contacteur d'allumage a été mis en position OFF.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
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P1761A2 |
Tension de système de module de commande de changement de vitesse "A" basse |
La tension de la borne BUB est supérieure ou égale à une certaine valeur et une basse tension de la borne BATT est détectée en continu (logique de détection à 1 cycle(s)) |
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Message d'erreur d'écran multifonction
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SAE: P1763 |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois les réparations terminées, effacer les DTC et vérifier si le système est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
*1: Batterie auxiliaire, batterie secondaire, alimentation de commande de changement de vitesse ou alimentation de commande d'intégration, etc.
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LA BORNE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE (PROBLEME DE CONTACT) |
(a) Vérifier le branchement de la borne de la batterie auxiliaire.
OK.:
La batterie est correctement branchée et il n'y a pas de problème de contact.
| NON OK | .gif) |
BRANCHER CORRECTEMENT |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TENSION DE LA BORNE BATT) |
(a) Débrancher le connecteur F25 de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(F25) Cliquer sur Location & Routing(F25) Cliquer sur Connector(F25) Cliquer sur Connector(F25)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F25-2 (BATT) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
(c) Brancher le connecteur F25 de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)
| OK. | |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE (ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER) |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE BATT) |
Message de perte de communication avec le module "B" de commande de changement de vitesse (CAN local)
Tension de système de module de batterie auxiliaire basseCourt-circuit à la batterie dans le circuit de commande de déploiement des renforts genoux pour passager avant
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Court-circuit à la masse dans le circuit de la caméra latérale (gauche)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré si l'ECU d'aide au stationnement décide, suite à son autodiagnostic qu'un problème de synchronisation se produit dans le signal d'image envoyé depuis l'ensemble de caméra de télévision latérale gauche & ...
La vitre électrique arrière gauche ne fonctionne pas via le contacteur de lève-vitre électrique arrière gauche
DESCRIPTION Lorsque le contacteur d'allumage est en position ON, l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte arrière gauche) est actionné par l'ensemble de contacteur de lève-vitre électrique arrière (pour porte arrière gauche). L'ensemble de moteur de lève-vitre électrique ( ...
.gif)