VERIFICATION
PROCÉDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT
(a) Vérifier la résistance.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble de contacteur au volant) |
*b | Crochet ON/OFF |
|
*c | Arrière |
* d | Haut |
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* e | Gauche |
* f | Bas |
|
*g | Droit |
*h | OK. |
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*i | Volume+ |
*j | Volume- |
|
*k | Voix |
*l | Aide à la conduite (régulateur de vitesse principal) |
|
*m | Aide au maintient dans la bande de circulation |
*n | Sélection de mode d'aide à la conduite |
|
*o | ANNULER |
*p | Contrôle de distance |
|
*q | +RES |
*r | -DEFINIR |
|
*s | Recherche+ |
*t | Recherche- |
|
*u | MODE |
- | - |
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(z12) Cliquer sur Location & Routing(z12) Cliquer sur Connector(z12) Cliquer sur Connector(z12)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
z12-3 (AU1) - z12-10 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
|
z12-3 (AU1) - z12-10 (EAU) |
Contacteurde recherche+ enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
|
z12-3 (AU1) - z12-10 (EAU) |
Contacteur de recherche- enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
z12-3 (AU1) - z12-10 (EAU) |
Contacteur de volume+ enfoncé |
950 à 1050 Ω |
|
z12-3 (AU1) - z12-10 (EAU) |
Contacteur de volume- enfoncé |
2955 à 3265 Ω |
|
z12-9 (AU2) - z12-10 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
|
z12-9 (AU2) - z12-10 (EAU) |
Contacteur MODE enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
|
z12-9 (AU2) - z12-10 (EAU) |
Crochet de décrochage/raccrochage enfoncé |
950 à 1050 Ω |
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z12-9 (AU2) - z12-10 (EAU) |
Contacteur vocal enfoncé |
2955 à 3265 Ω |
|
z12-4 (+DP) - z12-10 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
|
z12-4 (+DP) - z12-10 (EAU) |
Contacteur enfoncé OK |
En dessous de 2,5 Ω |
|
z12-4 (+DP) - z12-10 (EAU) |
Contacteur arrière enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
z12-5 (+DP2) - z12-10 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
|
z12-5 (+DP2) - z12-10 (EAU) |
Contacteur gauche enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
|
z12-5 (+DP2) - z12-10 (EAU) |
Contacteur haut enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
z12-5 (+DP2) - z12-10 (EAU) |
Contacteur bas enfoncé |
950 à 1050 Ω |
|
z12-5 (+DP2) - z12-10 (EAU) |
Contacteur droit enfoncé |
2955 à 3265 Ω |
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z12-8 (DIST) - z12-12 (ECC) |
Aucun contacteur enfoncé |
1 MΩ ou plus |
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z12-8 (DIST) - z12-12 (ECC) |
Contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
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z12-8 (DIST) - z12-12 (ECC) |
Contacteur d'aide au maintien sur la bande de circulation enfoncé |
114 à 126 Ω |
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z12-8 (DIST) - z12-12 (ECC) |
Contacteur de contrôle de distance enfoncé |
485 à 535 Ω |
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z12-2 (CCS) - z12-12 (ECC) |
Aucun contacteur enfoncé |
1 MΩ ou plus |
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z12-2 (CCS) - z12-12 (ECC) |
Contacteur d'aide à la conduite (principal du régulateur de vitesse) enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
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z12-2 (CCS) - z12-12 (ECC) |
Contacteur CANCEL enfoncé |
228 à 252 Ω |
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z12-2 (CCS) - z12-12 (ECC) |
Contacteur +RES enfoncé |
599 à 661 Ω |
|
z12-2 (CCS) - z12-12 (ECC) |
Contacteur -SET enfoncé |
1463 à 1617 Ω |
(2) Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.
(b) Vérifier l'éclairage.
(1) Appliquer la tension de la batterie auxiliaire à l'ensemble de contacteur au volant et s'assurer que l'éclairage s'allume.
OK.:
Cliquer sur Location & Routing(z12) Cliquer sur Location & Routing(z12) Cliquer sur Connector(z12) Cliquer sur Connector(z12)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
z12-1 (IL+2) - z12-6 (IL-2) |
z12-1 (IL+2) - Borne positive (+) de la batterie auxiliaire z12-6 (IL-2) - Borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
L'éclairage d'ensemble de contacteur au volant s'allume. |
(2) Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.
Depose
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