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Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Verification

VERIFICATION

PROCÉDURE

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT

(a) Vérifier la résistance.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Ensemble de contacteur au volant)

*b

Crochet ON/OFF

*c

Arrière

* d

Haut

* e

Gauche

* f

Bas

*g

Droit

*h

OK.

*i

Volume+

*j

Volume-

*k

Voix

*l

Aide à la conduite (régulateur de vitesse principal)

*m

Aide au maintient dans la bande de circulation

*n

Sélection de mode d'aide à la conduite

*o

ANNULER

*p

Contrôle de distance

*q

+RES

*r

-DEFINIR

*s

Recherche+

*t

Recherche-

*u

MODE

-

-

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(z12) Cliquer sur Location & Routing(z12) Cliquer sur Connector(z12) Cliquer sur Connector(z12)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z12-3 (AU1) - z12-10 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

z12-3 (AU1) - z12-10 (EAU)

Contacteurde recherche+ enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

z12-3 (AU1) - z12-10 (EAU)

Contacteur de recherche- enfoncé

313 à 345 Ω

z12-3 (AU1) - z12-10 (EAU)

Contacteur de volume+ enfoncé

950 à 1050 Ω

z12-3 (AU1) - z12-10 (EAU)

Contacteur de volume- enfoncé

2955 à 3265 Ω

z12-9 (AU2) - z12-10 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

z12-9 (AU2) - z12-10 (EAU)

Contacteur MODE enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

z12-9 (AU2) - z12-10 (EAU)

Crochet de décrochage/raccrochage enfoncé

950 à 1050 Ω

z12-9 (AU2) - z12-10 (EAU)

Contacteur vocal enfoncé

2955 à 3265 Ω

z12-4 (+DP) - z12-10 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

z12-4 (+DP) - z12-10 (EAU)

Contacteur enfoncé OK

En dessous de 2,5 Ω

z12-4 (+DP) - z12-10 (EAU)

Contacteur arrière enfoncé

313 à 345 Ω

z12-5 (+DP2) - z12-10 (EAU)

Aucun contacteur enfoncé

95 à 105 kΩ

z12-5 (+DP2) - z12-10 (EAU)

Contacteur gauche enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

z12-5 (+DP2) - z12-10 (EAU)

Contacteur haut enfoncé

313 à 345 Ω

z12-5 (+DP2) - z12-10 (EAU)

Contacteur bas enfoncé

950 à 1050 Ω

z12-5 (+DP2) - z12-10 (EAU)

Contacteur droit enfoncé

2955 à 3265 Ω

z12-8 (DIST) - z12-12 (ECC)

Aucun contacteur enfoncé

1 MΩ ou plus

z12-8 (DIST) - z12-12 (ECC)

Contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

z12-8 (DIST) - z12-12 (ECC)

Contacteur d'aide au maintien sur la bande de circulation enfoncé

114 à 126 Ω

z12-8 (DIST) - z12-12 (ECC)

Contacteur de contrôle de distance enfoncé

485 à 535 Ω

z12-2 (CCS) - z12-12 (ECC)

Aucun contacteur enfoncé

1 MΩ ou plus

z12-2 (CCS) - z12-12 (ECC)

Contacteur d'aide à la conduite (principal du régulateur de vitesse) enfoncé

En dessous de 2,5 Ω

z12-2 (CCS) - z12-12 (ECC)

Contacteur CANCEL enfoncé

228 à 252 Ω

z12-2 (CCS) - z12-12 (ECC)

Contacteur +RES enfoncé

599 à 661 Ω

z12-2 (CCS) - z12-12 (ECC)

Contacteur -SET enfoncé

1463 à 1617 Ω

(2) Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.

(b) Vérifier l'éclairage.

(1) Appliquer la tension de la batterie auxiliaire à l'ensemble de contacteur au volant et s'assurer que l'éclairage s'allume.

OK.:

Cliquer sur Location & Routing(z12) Cliquer sur Location & Routing(z12) Cliquer sur Connector(z12) Cliquer sur Connector(z12)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

z12-1 (IL+2) - z12-6 (IL-2)

z12-1 (IL+2) - Borne positive (+) de la batterie auxiliaire

z12-6 (IL-2) - Borne négative (-) de la batterie auxiliaire

L'éclairage d'ensemble de contacteur au volant s'allume.

(2) Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.

Depose
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