BORNES D'ECU
VERIFIER LE DISPOSITIF DE COMMANDE DE HAUT-PARLEUR D'APPROCHE DU VEHICULE
(a) Débrancher le connecteur A8 du dispositif de commande de haut-parleur d'approche de véhicule.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
A8-7 (+B) - Masse de carrosserie |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
|
A8-12 (GND) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
(c) Brancher le connecteur A8 de dispositif de commande de haut-parleur d'approche de véhicule.
(d) Vérifier la forme d'onde du signal et rechercher d'éventuelles impulsions fonction de la (des) condition(s) reprise(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
A8-3 (SP+) - A8-4 (SP-) |
Sortie d'ensemble de haut-parleur d'approche de véhicule avant (ensemble de haut-parleur d'approche de véhicule) |
Ensemble de haut-parleur d'approche de véhicule avant (ensemble de haut-parleur d'approche de véhicule) en fonctionnement |
Une forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis. (Voir forme d'onde 1) |
|
A8-5 (SP2+) - A8-6 (SP2-) |
Sortie d'ensemble de haut-parleur d'approche de véhicule arrière (ensemble de haut-parleur d'approche de véhicule n° 2) |
Ensemble de haut-parleur d'approche de véhicule arrière (ensemble de haut-parleur d'approche de véhicule n° 2) en fonctionnement |
Une forme d'onde émise est synchronisée avec le son émis. (Voir forme d'onde 2) |
|
A8-1 (CANH) - A8-12 (GND) |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
|
A8-2 (CANL) - A8-12 (GND) |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
(1) Forme d'onde 1
|
Elément | Condition |
|---|---|
|
Branchement du tester |
A8-3 (SP+) - A8-4 (SP-) |
|
Réglage de l'appareil |
1 V/DIV, 500 ms/DIV. |
|
Condition | Ensemble de haut-parleur d'approche de véhicule avant (ensemble de haut-parleur d'approche de véhicule) en fonctionnement |
(2) Forme d'onde 2
|
Elément | Condition |
|---|---|
|
Branchement du tester |
A8-5 (SP2+) - A8-6 (SP2-) |
|
Réglage de l'appareil |
1 V/DIV, 500 ms/DIV. |
|
Condition | Ensemble de haut-parleur d'approche de véhicule arrière (ensemble de haut-parleur d'approche de véhicule n° 2) en fonctionnement |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Data List/active TestLa charge DC ne démarre pas
SCHEMA DE CABLAGE Se reporter au schéma de câblage pour l'arrêt de charge DC et de l'alimentation électrique (avant le début du traitement et après la transition au mode de charge) (X1851).
Cliquer ici MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION: Se reporter aux mesures de préca ...
Remontage
REMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION: Porter des gants de protection. Les zones pointues des pièces peuvent blesser les mains.
CONSEIL: Le siège à réglage électrique est disponible uniquement du côté conducteur. MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CO ...
Echec de comparaison du signal de capteur de courant de phase U-V-W de moteur d'entraînement "B"
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces DTC indiquent que la valeur de capteur de courant est anormale. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Dysfonctionnement interne de l'inverseur
Dysfonctionnement du capteur de courant
Dysfonctionne ...
