BORNES D'ECU
REMARQUE:
VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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N8-1 (CA2L) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-2 (CA2P) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-5 (LKSW) - N8-13 (GND) |
Circuit du contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite, du contacteur LTA et du contacteur de distance entre véhicules |
Contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite, contacteur LTA et contacteur de distance entre véhicules en position OFF |
10 kΩ ou plus |
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Contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | ||
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Contacteur LTA enfoncé |
114 à 126 Ω | ||
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Contacteur de distance entre véhicules enfoncé |
485 à 536 Ω | ||
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N8-8 (HTR) - N8-7 (SGND) |
Circuit du réchauffeur de caméra |
Contacteur d'allumage en position ON, réchauffeur activé |
11 à 14 V |
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Contacteur d'allumage en position ON, réchauffeur ne fonctionnant pas |
En dessous de 1 V | ||
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N8-9 (CA1N) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-10 (CA1P) | Signal de communication CAN |
- | - |
|
N8-11 (CANL) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-12 (CANH) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-16 (IGB) - N8-13 (GND) |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ECU DE COMMANDE EV
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symboles) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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F45-29 (CCS) - F45-43 (CCSG) |
Circuit du contacteur d'aide à la conduite, contacteur +RES, contacteur -, contacteur CANCEL |
Contacteur d'aide à la conduite, contacteur +RES, contacteur -, contacteur CANCEL en position OFF |
10 kΩ ou plus |
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Contacteur d'aide à la conduite enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | ||
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Contacteur CANCEL enfoncé |
228 à 252 Ω | ||
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Contacteur +RES enfoncé |
599 à 661 Ω | ||
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Contacteur - enfoncé |
1463 à 1617 Ω |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Donnees D'arret Sur ImageCircuit du moteur de lave-glace
DESCRIPTION Lorsque l'ensemble de pompe et de moteur de lave-glace avant reçoit des signaux en provenance de l'ensemble de contacteur d'essuie-glace avant, il fonctionne pour vaporiser le liquide de lave-glace en provenance des sous-ensembles de gicleur de lave-glace. SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE ...
Défaillance interne du système ECU de la passerelle centrale
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Perte de communication avec le module de commande du système d'airbag en raison d'un échec de plausibilité du signal
DESCRIPTION
Se reporter à la description pour le DTC P310711.
Cliquer ici
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
...
