BORNES D'ECU
REMARQUE:
VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
N8-1 (CA2L) | Signal de communication CAN |
- | - |
|
N8-2 (CA2P) | Signal de communication CAN |
- | - |
|
N8-5 (LKSW) - N8-13 (GND) |
Circuit du contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite, du contacteur LTA et du contacteur de distance entre véhicules |
Contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite, contacteur LTA et contacteur de distance entre véhicules en position OFF |
10 kΩ ou plus |
|
Contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | ||
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Contacteur LTA enfoncé |
114 à 126 Ω | ||
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Contacteur de distance entre véhicules enfoncé |
485 à 536 Ω | ||
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N8-8 (HTR) - N8-7 (SGND) |
Circuit du réchauffeur de caméra |
Contacteur d'allumage en position ON, réchauffeur activé |
11 à 14 V |
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Contacteur d'allumage en position ON, réchauffeur ne fonctionnant pas |
En dessous de 1 V | ||
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N8-9 (CA1N) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-10 (CA1P) | Signal de communication CAN |
- | - |
|
N8-11 (CANL) | Signal de communication CAN |
- | - |
|
N8-12 (CANH) | Signal de communication CAN |
- | - |
|
N8-16 (IGB) - N8-13 (GND) |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ECU DE COMMANDE EV
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symboles) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
F45-29 (CCS) - F45-43 (CCSG) |
Circuit du contacteur d'aide à la conduite, contacteur +RES, contacteur -, contacteur CANCEL |
Contacteur d'aide à la conduite, contacteur +RES, contacteur -, contacteur CANCEL en position OFF |
10 kΩ ou plus |
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Contacteur d'aide à la conduite enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | ||
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Contacteur CANCEL enfoncé |
228 à 252 Ω | ||
|
Contacteur +RES enfoncé |
599 à 661 Ω | ||
|
Contacteur - enfoncé |
1463 à 1617 Ω |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Donnees D'arret Sur ImageDysfonctionnement interne du composant du tuner de serrure de porte à distance
DESCRIPTION
Le récepteur de commande de porte reçoit un signal provenant du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et envoie des signaux à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) via l'ECU de certification (ense ...
Frein de stationnement | Maintien du freinage
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En mode automatique, le frein de
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automatiquement. Par ailleurs,
même en mode
automatique, il reste possible de
serrer et desserrer le frein de stationnement
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Tension faible du système de module de batterie secondaire (module de commande de changement de vitesse "B")
DESCRIPTION
L'alimentation électrique de la batterie auxiliaire est fournie par l'alimentation de commande de changement de vitesse ou l'alimentation de commande d'intégration à la borne BUB1 de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de c ...
