BORNES D'ECU
REMARQUE:
VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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N8-1 (CA2L) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-2 (CA2P) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-5 (LKSW) - N8-13 (GND) |
Circuit du contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite, du contacteur LTA et du contacteur de distance entre véhicules |
Contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite, contacteur LTA et contacteur de distance entre véhicules en position OFF |
10 kΩ ou plus |
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Contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | ||
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Contacteur LTA enfoncé |
114 à 126 Ω | ||
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Contacteur de distance entre véhicules enfoncé |
485 à 536 Ω | ||
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N8-8 (HTR) - N8-7 (SGND) |
Circuit du réchauffeur de caméra |
Contacteur d'allumage en position ON, réchauffeur activé |
11 Ã 14 V |
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Contacteur d'allumage en position ON, réchauffeur ne fonctionnant pas |
En dessous de 1 V | ||
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N8-9 (CA1N) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-10 (CA1P) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-11 (CANL) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-12 (CANH) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-16 (IGB) - N8-13 (GND) |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
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Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ECU DE COMMANDE EV
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symboles) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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F45-29 (CCS) - F45-43 (CCSG) |
Circuit du contacteur d'aide à la conduite, contacteur +RES, contacteur -, contacteur CANCEL |
Contacteur d'aide à la conduite, contacteur +RES, contacteur -, contacteur CANCEL en position OFF |
10 kΩ ou plus |
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Contacteur d'aide à la conduite enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | ||
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Contacteur CANCEL enfoncé |
228 à 252 Ω | ||
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Contacteur +RES enfoncé |
599 à 661 Ω | ||
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Contacteur - enfoncé |
1463 à 1617 Ω |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Donnees D'arret Sur ImageMessage de perte de communication avec le module de commande du système de freinage "A"
DESCRIPTION
Ces DTC sont enregistrés lorsqu'il y a un dysfonctionnement de communication CAN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein), l'ECU de carrosserie principale (ECU ...
Message de perte de communication avec le module de commande du moteur d'entraînement "A"
DESCRIPTION
L'ECU de commande EV transmet et reçoit des signaux via la communication CAN vers et depuis le capteur d'embardée, l'ensemble d'ECU de contrôle de dérapage, l'ensemble d'ECU de direction assistée, l'ECU de carrosserie principale, l'ensemble d'ECU d'airb ...
Data List/active Test
DATA LIST/ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL:
Relever la Data List à l'aide du GTS permet de relever les valeurs ou états des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure oà ...
