BORNES D'ECU
REMARQUE:
VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT
(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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N8-1 (CA2L) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-2 (CA2P) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-5 (LKSW) - N8-13 (GND) |
Circuit du contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite, du contacteur LTA et du contacteur de distance entre véhicules |
Contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite, contacteur LTA et contacteur de distance entre véhicules en position OFF |
10 kΩ ou plus |
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Contacteur de sélection de mode d'aide à la conduite enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | ||
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Contacteur LTA enfoncé |
114 à 126 Ω | ||
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Contacteur de distance entre véhicules enfoncé |
485 à 536 Ω | ||
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N8-8 (HTR) - N8-7 (SGND) |
Circuit du réchauffeur de caméra |
Contacteur d'allumage en position ON, réchauffeur activé |
11 à 14 V |
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Contacteur d'allumage en position ON, réchauffeur ne fonctionnant pas |
En dessous de 1 V | ||
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N8-9 (CA1N) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-10 (CA1P) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-11 (CANL) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-12 (CANH) | Signal de communication CAN |
- | - |
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N8-16 (IGB) - N8-13 (GND) |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
VERIFIER L'ECU DE COMMANDE EV
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symboles) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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F45-29 (CCS) - F45-43 (CCSG) |
Circuit du contacteur d'aide à la conduite, contacteur +RES, contacteur -, contacteur CANCEL |
Contacteur d'aide à la conduite, contacteur +RES, contacteur -, contacteur CANCEL en position OFF |
10 kΩ ou plus |
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Contacteur d'aide à la conduite enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω | ||
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Contacteur CANCEL enfoncé |
228 à 252 Ω | ||
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Contacteur +RES enfoncé |
599 à 661 Ω | ||
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Contacteur - enfoncé |
1463 à 1617 Ω |
Tableau Des Symptomes De Problemes
Donnees D'arret Sur ImageRésistance inférieure au seuil dans le circuit de commande de déploiement de l'étape 1 pour passager avant
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Apprentissage de décalage d'électrovanne linéaire
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) enregistre les caractéristiques individuelles de chaque électrovanne linéaire intégrée à l'ensemble de maître-cylindre de frein. En se basant ...
Verification
VERIFICATION PROCÉDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMORTISSEUR ARRIERE
(a) Comprimer et étirer la tige de l'ensemble d'amortisseur arrière à 4 reprises minimum.
Standard: Lorsqu'elle est étirée et comprimée à une vitesse constante, la course de la tige d'amortisseur est fluide, sans résis ...
