BORNES D'ECU
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
Cliquer ici
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITE DE DISTRIBUTION D'ENERGIE ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
Cliquer ici
.png)
|
*a | Type à 3 connecteurs |
- | - |
|
*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
.png)
|
*a | Type à 2 connecteurs |
- | - |
|
*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
z13-13 (GND1) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
z13-26 (BECU) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
|
z13-27 (IGR) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
(d) Poser l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
Cliquer ici
(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (Symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
A95-5 - Masse de carrosserie |
Ligne de communication CXPI |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
|
K123-43 - Masse de carrosserie |
Signal du désembueur de vitre arrière (sortie) |
Contacteur de désembueur de vitre arrière en position OFF |
En dessous de 1,5 V |
|
Contacteur de désembueur de vitre arrière en position ON |
8 à 14 V | ||
|
F143-2 - Masse de carrosserie |
Signal d'entraînement du relais de chauffage de rétroviseur (sortie) |
Contacteur de désembueur de lunette arrière en position OFF |
En dessous de 1,5 V |
|
Contacteur de désembueur de vitre arrière en position ON |
8 à 14 V |
ECU D'INTEGRATION D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE SEMI-CONDUCTEUR
Cliquer ici
VERIFIER L'ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT
Cliquer ici
Comment Proceder A La Recherche De Pannes
Tableau De Mode De SecuriteVerification
VERIFICATION PROCÉDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE
(a) Vérifier l'éclairage de lecture.
(1) Appliquer la tension de batterie auxiliaire au sous-ensemble d'éclairage de lecture et vérifier si les éclairages s'allument.
OK.: Cliquer sur Location & Routing(N6) Cl ...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION CONSEIL: Le système de caméra avant fonctionne principalement à l'aide des systèmes suivants.
Système de sécurité préventive
Régulateur de vitesse dynamique à radar
Aide au maintien sur la bande de circulation
Alerte de sortie de bande de circulation
...
Coupure de moteur électrique arrière bloqué(e) en position OFF
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande EV détecte des dysfonctionnements qui empêchent le circuit de coupure d'inverseur de moteur électrique arrière (MGR) d'arrêter le système de commande hybride. La détection a lieu pendan ...
