BORNES D'ECU
REMARQUE:
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CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
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VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITE DE DISTRIBUTION D'ENERGIE ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
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*a | Type à 3 connecteurs |
- | - |
|
*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
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|
*a | Type à 2 connecteurs |
- | - |
|
*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
z13-13 (GND1) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
z13-26 (BECU) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
|
z13-27 (IGR) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
(d) Poser l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
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(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (Symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
A95-5 - Masse de carrosserie |
Ligne de communication CXPI |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
|
K123-43 - Masse de carrosserie |
Signal du désembueur de vitre arrière (sortie) |
Contacteur de désembueur de vitre arrière en position OFF |
En dessous de 1,5 V |
|
Contacteur de désembueur de vitre arrière en position ON |
8 à 14 V | ||
|
F143-2 - Masse de carrosserie |
Signal d'entraînement du relais de chauffage de rétroviseur (sortie) |
Contacteur de désembueur de lunette arrière en position OFF |
En dessous de 1,5 V |
|
Contacteur de désembueur de vitre arrière en position ON |
8 à 14 V |
ECU D'INTEGRATION D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE SEMI-CONDUCTEUR
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VERIFIER L'ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT
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Comment Proceder A La Recherche De Pannes
Tableau De Mode De SecuriteMessage manquant du détendeur électrique de batterie hybride/EV
DESCRIPTION
Le détendeur de refroidisseur n° 2 et l'ensemble d'ECU de gestion thermique communiquent via la ligne de communication LIN.
Ce DTC est enregistré si les informations de communication sont coupées ou si des informations anormales sont reçues.
...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES REMARQUE: Si l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) a été remplacée, se reporter à la section relative à l'enregistrement.
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème. S ...
Reglage
REGLAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Pour le liquide de boîte-pont hybride, utiliser du liquide de boîte-pont électrique TE d'origine Toyota.
L'utilisation d'un liquide de boîte-pont hybride autre que le type indiqué ci-dessus peut provoquer un bruit ou des vibratio ...
