BORNES D'ECU
REMARQUE:
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CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
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VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITE DE DISTRIBUTION D'ENERGIE ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
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*a | Type à 3 connecteurs |
- | - |
|
*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
.png)
|
*a | Type à 2 connecteurs |
- | - |
|
*1 | Ensemble de boîtier de distribution d'énergie |
*2 | ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
z13-13 (GND1) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
z13-26 (BECU) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
|
z13-27 (IGR) - Masse de carrosserie |
Alimentation électrique IG |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
(d) Poser l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
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(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (Symbole) | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
A95-5 - Masse de carrosserie |
Ligne de communication CXPI |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
|
K123-43 - Masse de carrosserie |
Signal du désembueur de vitre arrière (sortie) |
Contacteur de désembueur de vitre arrière en position OFF |
En dessous de 1,5 V |
|
Contacteur de désembueur de vitre arrière en position ON |
8 à 14 V | ||
|
F143-2 - Masse de carrosserie |
Signal d'entraînement du relais de chauffage de rétroviseur (sortie) |
Contacteur de désembueur de lunette arrière en position OFF |
En dessous de 1,5 V |
|
Contacteur de désembueur de vitre arrière en position ON |
8 à 14 V |
ECU D'INTEGRATION D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE SEMI-CONDUCTEUR
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VERIFIER L'ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT
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Comment Proceder A La Recherche De Pannes
Tableau De Mode De SecuriteCourt-circuit à la masse du relais positif de charge rapide DC
DESCRIPTION
Le capteur de tension DC (capteur de tension d'entrée de charge DC) détecte la tension entre les relais de charge DC (DCRB (côté +), DCRG (côté -) et la signale à l'ECU de commande de charge plug-in via la ligne de signal DCV pour dé ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC SYSTEME AUDIO ET VIDEO
N° de DTC Objet de la détection
Lien B154711
Court-circuit de l'antenne GNSS à la masse
B154713 Coupure dans le circuit de l'antenne GNSS
B154913 Coupure dans le circuit du micro de ...
Tableau De Codes De Diagnostic
TABLEAU DE CODES DE DIAGNOSTIC Système de capteur radar avant
N° de DTC Objet de la détection
DTC émis par Lien
C1A1100 Dysfonctionnement de mauvais alignement d'axe optique du capteur radar avant
Capteur radar avant
C1A8C04 Dysfonctionnement int ...
