DESCRIPTION
L'ensemble de faisceau de câbles de climatisation relie l'ensemble d'amplificateur de climatisation et les servomoteurs.
L'ensemble d'amplificateur de climatisation fournit l'alimentation électrique et envoie les instructions de fonctionnement à chaque servomoteur par le biais de l'ensemble de faisceau de câbles de climatisation.
Chaque servomoteur envoie des informations concernant la position du volet à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Mémoire |
|---|---|---|---|---|
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B142A88 |
Bus de communication LIN de servomoteur désactivé |
Condition de diagnostic:
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Mémorisé |
Tableau de combinaison de condition de détection de DTC
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Condition du véhicule |
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|---|---|---|---|
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Séquence 1 |
Séquence 2 |
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Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
○ |
○ |
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Dysfonctionnement |
Erreur de la ligne de communication entre l'ensemble d'amplificateur de climatisation et chaque servomoteur |
○ |
- |
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Coupure de la ligne de communication entre l'ensemble d'amplificateur de climatisation et chaque servomoteur |
- |
○ |
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Durée de détection |
De façon continue pendant 10 secondes minimum |
De façon continue pendant 10 secondes minimum |
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Compteur de trajet |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
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CONSEIL:
Si les conditions d'une de ces séquences sont détectées, un DTC est enregistré.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
REMARQUE:
Lors de l'inspection de l'ensemble d'amplificateur de climatisation, s'assurer de ne causer aucun court-circuit.
(a) Débrancher le connecteur F27 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
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*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble d'amplificateur de climatisation) |
- |
- |
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F27) Cliquer sur Location & Routing(F27) Cliquer sur Connector(F27) Cliquer sur Connector(F27)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F27-2 (GBUS) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(F27) Cliquer sur Location & Routing(F27) Cliquer sur Connector(F27) Cliquer sur Connector(F27)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F27-4 (BBUS) - F27-2 (GBUS) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
(d) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
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Elément |
Contenu |
|---|---|
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Branchement du tester |
F27-3 (BUS) - F27-2 (GBUS) |
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Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 20 μs/DIV. |
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Condition |
Mettre le contacteur d'allumage en position ON |
OK.:
La forme d'onde s'affiche correctement.
| NON OK | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
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2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
(a) Débrancher le connecteur F27 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Débrancher le connecteur A du sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 1.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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*a |
Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 1) |
*b |
Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'amplificateur de climatisation) |
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F27) Cliquer sur Location & Routing(F27) Cliquer sur Connector(F27) Cliquer sur Connector(F27)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F27-2 (GBUS) - A-6 (GBUS) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F27-3 (BUS) - A-7 (BUS) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F27-4 (BBUS) - A-8 (BBUS) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| OK. | |
REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVOMOTEUR DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 1 |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
Dysfonctionnement de charge d'inverseur de climatisation
Message de perte de communication avec le servomoteur de commande de volet d'entrée d'air, LIN absentCoupure de moteur électrique arrière bloqué(e) en position OFF
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande EV détecte des dysfonctionnements qui empêchent le circuit de coupure d'inverseur de moteur électrique arrière (MGR) d'arrêter le système de commande hybride. La détection a lieu pendan ...
Tension du circuit de tension d'alimentation "A" du module du capteur d'accélération multi-axe en dehors de la plage
DESCRIPTION
Un ensemble d'ECU d'airbag comporte un capteur d'embardée et d'accélération intégré.
Ce DTC est enregistré lorsque l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) reçoit un signal de dysfonctionnement ...
Bornes D'ecu
BORNES D'ECU ECU DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE (ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER)
N° de borne (symbole)
Description de la borne
Condition Condition spécifiée
F25-1 (IGP) - F25-24 (E1)
Signal de démarrage de l'ECU de commande de changem ...
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