DESCRIPTION
Si l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) détecte une erreur de communication avec une ECU branchée sur les lignes de bus de porte pendant 8 secondes minimum, le DTC B232588 est enregistré.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
|
B232588 |
Bus LIN porte OFF |
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) détecte une erreur de communication avec une ECU branchée sur les lignes de bus de porte pendant 8 secondes minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
Cliquer ici
Cliquer ici
PROCÉDURE
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1. |
EFFACER LES DTC |
(a) Débrancher le connecteur H9 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique avant gauche.
(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Main Body > Clear DTCs
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2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT GAUCHE |
(a) Après que 10 secondes se sont écoulées, vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical / Main Body / Trouble Codes.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le B232588 est émis |
A |
|
Le B232588 n'est pas émis |
B |
| B | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (PORTE DU CONDUCTEUR) |
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3. |
EFFACER LES DTC |
(a) Débrancher le connecteur H7 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Main Body > Clear DTCs
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4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX |
(a) Après que 10 secondes se sont écoulées, vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical / Main Body / Trouble Codes.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le B232588 est émis |
A |
|
Le B232588 n'est pas émis |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 17 |
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5. |
EFFACER LES DTC |
(a) Débrancher le connecteur G9 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique avant droit.
(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Main Body > Clear DTCs
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6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT DROIT |
(a) Après que 10 secondes se sont écoulées, vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical / Main Body / Trouble Codes.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le B232588 est émis |
A |
|
Le B232588 n'est pas émis |
B |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (PORTE DU PASSAGER AVANT) |
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7. |
EFFACER LES DTC |
(a) Débrancher le connecteur I3 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique arrière droit.
(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Main Body > Clear DTCs
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8. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE DROIT |
(a) Après que 10 secondes se sont écoulées, vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical / Main Body / Trouble Codes.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le B232588 est émis |
A |
|
Le B232588 n'est pas émis |
B |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (PORTE ARRIERE DROITE) |
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9. |
EFFACER LES DTC |
(a) Débrancher le connecteur J3 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique arrière gauche.
(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Main Body > Clear DTCs
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10. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ARRIERE GAUCHE |
(a) Après que 10 secondes se sont écoulées, vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical / Main Body / Trouble Codes.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le B232588 est émis |
A |
|
Le B232588 n'est pas émis |
B |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (PORTE ARRIERE GAUCHE) |
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11. |
VERIFIER LE TYPE DE VEHICULE |
(a) Vérifier le type de véhicule.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Avec toit ouvrant panoramique |
A |
|
Sans toit ouvrant panoramique |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 18 |
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12. |
EFFACER LES DTC |
(a) Débrancher le connecteur O1 de l'ECU de commande de toit ouvrant (sous-ensemble de mécanisme d'entraînement de toit ouvrant).
(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Main Body > Clear DTCs
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13. |
VERIFIER L'ECU DE COMMANDE DE TOIT OUVRANT (SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT) |
(a) Après 10 secondes, vérifier si le DTC est émis.
Body Electrical / Main Body / Trouble Codes.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le B232588 est émis |
A |
|
Le B232588 n'est pas émis |
B |
| B | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE MECANISME D'ENTRAINEMENT DE TOIT OUVRANT |
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14. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE - CHAQUE ECU) |
(a) Débrancher les connecteurs K123 et F143 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K123,F143) Cliquer sur Location & Routing(K123,F143) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K123-17 - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
K123-17 - Autres bornes |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
F143-37 - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
F143-37 - Autres bornes |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
15. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE |
(a) Déposer l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
CONSEIL:
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de la boîte de distribution d'énergie.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a |
Composant sans faisceau de câbles branché Système de boîte de distribution d'énergie |
- |
- |
CONSEIL:
Cette vérification sert à vérifier la ligne de communication LIN dans l'ensemble de boîtier de distribution électrique qui relie le faisceau de câbles à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) intégrée.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K123,F143,F144,z13) Cliquer sur Location & Routing(K123,F143,F144,z13) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K123-17 ou F143-37 - F144-41 |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
z13-15 (LIN2) - Autres bornes |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE |
|
|
16. |
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
(a) Installer l'ECU de carosserie principale (ECU de carosserie du réseau multiplex) de l'ensemble du boîtier de distribution électrique.
CONSEIL:
Cliquer ici
(b) Brancher tous les connecteurs de l'ensemble de boîtier de distribution électrique autres que F143 ou K123.
(c) A l'aide d'un GTS, vérifier la forme d'onde.
|
*a |
Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché Système de boîte de distribution d'énergie |
*b |
Forme d'onde |
CONSEIL:
Cette vérification sert à vérifier la ligne de communication LIN dans l'ensemble de boîtier de distribution électrique qui relie le faisceau de câbles à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) intégrée.
OK.:
Cliquer sur Location & Routing(K123,F143) Cliquer sur Location & Routing(K123,F143) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143)
|
Branchement du tester |
Condition |
Réglage de l'appareil |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
K123-17 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
2 V/DIV, 200 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde) |
|
F143-37 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
2 V/DIV, 200 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde) |
| OK. | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| NON OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) |
|
17. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DU RESEAU MULTIPLEX - ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT GAUCHE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(H7) Cliquer sur Location & Routing(H7) Cliquer sur Connector(H7) Cliquer sur Connector(H7)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
H7-16 (LIN2) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
H7-16 (LIN2) - Autres bornes |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
18. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE - CHAQUE ECU) |
(a) Débrancher le connecteur K123 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K123) Cliquer sur Location & Routing(K123) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K123-17 - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
K123-17 - Autres bornes |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
19. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE |
(a) Déposer l'ensemble de boîtier de distribution électrique.
CONSEIL:
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de la boîte de distribution d'énergie.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a |
Composant sans faisceau de câbles branché Système de boîte de distribution d'énergie |
- |
- |
CONSEIL:
Cette vérification sert à vérifier la ligne de communication LIN dans l'ensemble de boîtier de distribution électrique qui relie le faisceau de câbles à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) intégrée.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(K123,F144,z13) Cliquer sur Location & Routing(K123,F144,z13) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13)
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
K123-17 - F144-41 |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
z13-15 (LIN2) - Autres bornes |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE |
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20. |
VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
(a) Installer l'ECU de carosserie principale (ECU de carosserie du réseau multiplex) de l'ensemble du boîtier de distribution électrique.
CONSEIL:
Cliquer ici
(b) Brancher tous les connecteurs de l'ensemble de boîtier de distribution électrique autres que K123.
(c) A l'aide d'un GTS, vérifier la forme d'onde.
|
*a |
Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché Système de boîte de distribution d'énergie |
*b |
Forme d'onde |
CONSEIL:
Cette vérification sert à vérifier la ligne de communication LIN dans l'ensemble de boîtier de distribution électrique qui relie le faisceau de câbles à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) intégrée.
OK.:
Cliquer sur Location & Routing(K123) Cliquer sur Location & Routing(K123) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123)
|
Branchement du tester |
Condition |
Réglage de l'appareil |
Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
K123-17 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
2 V/DIV, 200 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (Voir forme d'onde) |
| OK. | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| NON OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) |
Message de perte de communication LIN
Bus LIN Alarme / Essuie-glace éteintCircuit du contacteur de sélecteur de mode de conduite
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Depose
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