Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Circuit à haute tension du moteur électrique

DESCRIPTION

La cause du dysfonctionnement peut être le circuit à haute tension du moteur électrique.

Vérifier la résistance interne du moteur électrique et l'état de branchement de la ligne à haute tension entre l'inverseur et le moteur électrique pour vérifier s'il y a une coupure ou un court-circuit.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

Cette procédure de diagnostic est mentionnée dans la procédure de diagnostic de plusieurs DTC.

Si le résultat de cette procédure de diagnostic est normal, procéder comme indiqué dans la procédure relative à ce DTC.

ATTENTION:

Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.

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REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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PROCÉDURE

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants.

(a) S'assurer que le service plug (prise de service) n'est pas posé.

REMARQUE:

Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY), sauf si précisé dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

(b) S'assurer que les boulons de l'ensemble d'inverseur avant sont serrés au couple prescrit, que l'ensemble d'inverseur avant est correctement branché et qu'il n'y a pas de problème de contact.

Condition spécifiée:

T = 8,0 N*m (82 kgf*cm, 71 lbf*po)

REMARQUE:

S'assurer que le couple de serrage du boulon est compris entre 6,4 et 9,6 N*m (65 et 98 kgf*cm, 57 et 85 lbf*po).

(c) Déposer l'ensemble d'inverseur avant de l'ensemble d'essieu avant.

(d) Rechercher d'éventuelles traces d'arc au niveau des bornes de l'ensemble d'inverseur avant.

Résultat:

(e) Reposer l'ensemble d'inverseur avant.

B

REMPLACER LES PIECES DEFECTUEUSES

C

BRANCHER CORRECTEMENT

A

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants.

(a) S'assurer que le service plug (prise de service) n'est pas posé.

REMARQUE:

Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY), sauf si précisé dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

(b) Déposer l'ensemble d'inverseur avant de l'ensemble d'essieu avant.

(c) A l'aide d'un milliohmmètre, mesurer la résistance en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. CONSEIL: Si la température de moteur électrique est élevée, la résistance varie fortement à partir de la valeur indiquée. Il faut donc laisser s'écouler 8 heures minimum après l'arrêt du véhicule avant de mesurer la résistance. Résistance standard (pour 2WD): Branchement du tester Condition Condition spécifiée Borne haute tension (W) d'ensemble de boîte-pont avec moteur EV - Borne haute tension (U) d'ensemble de boîte-pont avec moteur EV Contacteur d'allumage en position OFF 11,9 à 13,5 mΩ Borne haute tension (V) d'ensemble de boîte-pont avec moteur EV - Borne haute tension (W) d'ensemble de boîte-pont avec moteur EV Contacteur d'allumage en position OFF 11,9 à 13,5 mΩ Borne haute tension (U) d'ensemble de boîte-pont avec moteur EV - Borne haute tension (V) d'ensemble de boîte-pont avec moteur EV Contacteur d'allumage en position OFF 11,8 à 13,4 mΩ Résistance standard (pour AWD): Branchement du tester Condition Condition spécifiée Borne haute tension (W) d'ensemble de boîte-pont avec moteur EV - Borne haute tension (U) d'ensemble de boîte-pont avec moteur EV Contacteur d'allumage en position OFF 19,7 à 22,3 mΩ Borne haute tension (V) d'ensemble de boîte-pont avec moteur EV - Borne haute tension (W) d'ensemble de boîte-pont avec moteur EV Contacteur d'allumage en position OFF 19,8 à 22,4 mΩ Borne haute tension (U) d'ensemble de boîte-pont avec moteur EV - Borne haute tension (V) d'ensemble de boîte-pont avec moteur EV Contacteur d'allumage en position OFF 19,9 à 22,5 mΩ CONSEIL: Etant donné que la résistance varie en fonction de la température, il convient donc de la corriger en appliquant la formule suivante pour calculer la résistance à 20°C (68°F). R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)} Le calcul est basé sur: R20: Résistance à 20°C (68 °F (mΩ) Rt: résistance mesurée (mΩ) T: Température lorsque la résistance est mesurée (°C (°F)).

*a Bornes haute tension de l'ensemble de boîte-pont avec moteur EV

(d) A l'aide d'un mégohmmètre réglé à 500 V, mesurer la résistance en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE:

Veiller à régler le mégohmmètre à 500 V pour effectuer ce test. Dépasser le réglage de 500 V peut endommager la pièce constitutive à vérifier.

Résistance standard:

(e) Reposer l'ensemble d'inverseur avant.

OK.

CIRCUIT A HAUTE TENSION DE MOTEUR ELECTRIQUE NORMAL (EFFECTUER L'ETAPE SUIVANTE POUR LE DTC INDIQUE)

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR AVEC BOITE-PONT EV