MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCÉDURE
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1. | VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
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| 2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT |
CONSEIL:
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Quoi |
Modèle de véhicule, nom du système |
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Quand |
Date, heure, fréquence d'apparition |
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Où |
Conditions de route |
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Quelles étaient les conditions ? |
Conditions de conduite, conditions atmosphériques |
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Comment cela s'est-il produit ? |
Symptômes du problème |
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| 3. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE AUXILIAIRE |
(a) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire lorsque le contacteur d'allumage est en position OFF.
Tension standard:
11 à 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie auxiliaire avant de passer à la prochaine étape.
(b) Vérifier les fusibles et les relais.
(c) Vérifier les branchements des connecteurs et les bornes afin de s'assurer qu'il n'y a pas d'anomalie telle que des branchements desserrés, des déformations, etc.
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| 4. |
VERIFICATION DU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN* |
(a) Vérifier les DTC du système de communication CAN au moyen du GTS.
Cliquer ici
.gif)
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Des DTC du bus CAN ne sont pas émis |
A |
| Des DTC du bus CAN sont émis |
B |
| B |
.gif) | PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
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| 5. |
VERIFIER LES DTC* (SYSTEME DE COMPTEURS ET JAUGES) |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Combination Meter > Trouble Codes.Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
| Les DTC sont émis |
B |
| B |
| PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
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| 6. |
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB)* |
(a) A l'aide du GTS, vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB).
Body Electrical > Combination Meter > Utility|
Affichage du tester |
|---|
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Vehicle Control History (RoB) |
(b) Veiller à prendre note de l'historique de commande de véhicule émis (RoB).
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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Aucun historique de commande de véhicule (RoB) n'est émis |
A |
| Un historique de commande de véhicule (RoB) est émis |
B |
| B |
| PASSER A L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (ROB) |
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| 7. |
CONFIRMATION DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
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| 8. |
SIMULATION DE SYMPTOMES |
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| 9. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
(a) Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
REMARQUE:
Le tableau des symptômes de problèmes du système des compteurs et des jauges est conçu en partant de l'hypothèse que tous les systèmes et ECU connexes de chaque fonction fonctionnent correctement. Par conséquent, confirmer que tous les systèmes et ECU connexes fonctionnent correctement avant d'utiliser le tableau des symptômes de problèmes.
Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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L'anomalie ne figure pas dans le Tableau des symptômes de problèmes |
A |
| L'anomalie figure dans le Tableau des symptômes de problèmes |
B |
| B |
| SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
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| 10. |
ANALYSE GENERALE ET RECHERCHE DE PANNES* |
(a) Bornes d'ECU.
Cliquer ici
(b) Data List / Active Test.
Cliquer ici
(c) Vérification du fonctionnement.
Cliquer ici
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| 11. |
VERIFICATION DES CIRCUITS |
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| 12. |
REGLER, REPARER OU REMPLACER |
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| 13. |
TEST DE CONFIRMATION |
| SUIVANT | | FIN |
Schema De Systeme
Verification Du FonctionnementSignal croisé couplé "A"/"B" de contacteur de frein
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Le témoin de rappel de ceinture de sécurité côté conducteur ne fonctionne pas
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Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCÉDURE
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(1) Ajouter du liquide de lave-glace dans le récipient de lave-glace avec l'ensemble de contacteur de rappel de niveau reposé sur le récipient de lave-glace.
(2) M ...
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