MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCÉDURE
1. | VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
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2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT |
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3. |
BRANCHER LE GTS SUR LE DLC3* |
CONSEIL:
Si le GTS indique une erreur de communication, vérifier le DLC3.
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4. |
VERIFIER LES DTC DE DONNEES D'ARRET SUR IMAGE* |
Cliquer ici
CONSEIL:
Veiller à enregistrer les données d'arrêt sur image car elles sont nécessaires pour réaliser les tests de simulation.
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5. |
EFFACER LES DTC ET LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE* |
Cliquer ici
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6. |
EFFECTUER LA VERIFICATION VISUELLE |
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7. |
CONFIRMER LES SYMPTOMES DU PROBLEME |
CONSEIL:
Si le système de commande hybride ne démarre pas, exécuter d'abord les étapes 9 et 11.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le dysfonctionnement ne se produit pas. |
A |
Le dysfonctionnement se produit. |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 10 |
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8. |
REPRODUIT LES CONDITIONS A L'ORIGINE DES SYMPTOMES |
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9. |
VERIFIER LES DTC* |
Cliquer ici
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC sont émis. | A |
Les DTC ne sont pas émis. |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 16 |
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10. |
SE REPORTER AU TABLEAU DES DTC |
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11. |
VERIFIER LES CIRCUITS |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Pas de confirmation de dysfonctionnement. |
A |
Confirmation de dysfonctionnement. |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 13 |
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12. |
VERIFIER L'EXISTENCE DE PROBLEMES INTERMITTENTS |
Cliquer ici
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13. |
IDENTIFIER LE PROBLEME |
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14. |
REGLER ET/OU REPARER |
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15. |
EFFECTUER LE TEST DE CONFIRMATION |
SUIVANT | ![]() | FIN |
16. |
EFFECTUER UNE VERIFICATION DE BASE |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Pas de confirmation de pièces défectueuses. |
A |
Confirmation de pièces défectueuses. |
B |
B |
![]() | PASSER AU POINT 18 |
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17. |
VERIFIER LE CIRCUIT DE LA SOURCE D'ALIMENTATION DE L'ECU |
SUIVANT | ![]() | PASSER AU POINT 11 |
18. |
VERIFIER LES PIECES CONSTITUTIVES |
SUIVANT | ![]() | PASSER AU POINT 13 |
Performance du moteur d'entraînement "A"
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce DTC indique qu''une détérioration de la force magnétique de l'aimant permanent situé dans le rotor à l'intérieur du moteur (MG2) a été détectée. La cause de ce dysfonctionnement ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL: Lorsque le câble est débranché/rebranché sur la borne de la batterie auxiliaire, les systèmes s'arrêtent provisoirement de fonctionner. Cependant, chaque système a une fonction qui complète l'apprentissage la première fois que le s ...
Défaillance de calibrage de module de commande de générateur (valeur d'apprentissage EEPROM) / de mémoire des paramètres
DESCRIPTION
L'ensemble d'inverseur avant contrôle son fonctionnement interne et enregistre ce DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement de sa mémoire EEPROM.
N° de DTC
Objet de la dé ...