DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte un dysfonctionnement dans le circuit de l'ensemble de micro.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B157213 |
Circuit du microphone ouvert |
Le courant à la borne MCVD est inférieur au seuil de défaillance pendant 10 secondes ou plus pendant que le contacteur d’allumage est en position ON. |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage peut être nécessaire. Se reporter aux mesures de précaution pour le système Safety Connect.
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE DTC |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes ou plus.
(b) Supprimer les DTC.
Body Electrical>Telematics>Clear DTCs
(c) Vérifier les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Body Electrical>Telematics>Trouble Codes
OK.:
Aucun DTC n'est émis.
| OK. | .gif) |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (DCM [EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE] - ENSEMBLE DE MICRO) |
(a) Débrancher le connecteur F76 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(b) Débrancher le connecteur N13 de l'ensemble de micro.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F76,N13) Cliquer sur Location & Routing(F76,N13) Cliquer sur Connector(F76) Cliquer sur Connector(F76) Cliquer sur Connector(N13) Cliquer sur Connector(N13)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F76-5 (MCVD) - N13-1 (MAC1) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F76-6 (MCI+) - N13-2 (MO1+) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
F76-7 (MCI-) - N13-4 (MO1-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F76-23 (SGND) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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F76-5 (MCVD) ou N13-1 (MAC1) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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F76-6 (MCI+) ou N13-2 (MO1+) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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F76-7 (MCI-) ou N13-4 (MO1-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ENSEMBLE DE MICRO) |
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(a) Déposer l'ensemble de micro, mais ne pas débrancher les connecteurs. Cliquer ici |
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(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(N13) Cliquer sur Location & Routing(N13) Cliquer sur Connector(N13) Cliquer sur Connector(N13)
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Branchement du tester |
Condition du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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N13-1 (MAC1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
7,5 à 8,5 V |
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N13) Cliquer sur Location & Routing(N13) Cliquer sur Connector(N13) Cliquer sur Connector(N13)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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N13-4 (MO1-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MICRO |
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4. |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
(a) Remplacer le DCM (émetteur-récepteur télématique) par un élément neuf.
Cliquer ici
REMARQUE:
| SUIVANT | |
PROCEDER A L'ACTIVATION DU DCM |
Témoin (vert) de court-circuit à la masse
Défaillance interne du système DCMLes émissions radio ne peuvent être captées ou la réception est médiocre
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL:
Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, il peut être nécessaire de procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage.
Cliquer ici PROCÉDURE
1.
VERIFIER L'ENSEMBLE ...
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