DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage détecte la différence entre la vitesse GNSS et l'impulsion SPD.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B228231 |
Coupure dans le circuit du signal de vitesse de véhicule |
Lorsque la position GNSS est stable et que la vitesse du véhicule est d'environ 44 km/h minimum, le signal d'impulsion de vitesse du véhicule n'est pas détecté pendant 120 secondes minimum. (logique de détection à 2 cycle(s)) |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, il peut être nécessaire de procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage.
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (RoB) |
(a) Vérifier l'historique des contrôles du véhicule (RoB)
(1) A l'aide du GTS, vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB).
Body Electrical>Navigation System>Utility
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Affichage du tester |
|---|
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Vehicle Control History (RoB) |
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Un historique de commande de véhicule (RoB) X8023 est émis |
A |
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Aucun historique de commande de véhicule (RoB) n'est émis |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 4 |
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2. |
VERIFIER LES ACCESSOIRES EN OPTION |
(a) S'assurer que les accessoires en option ne sont pas posés.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Certains accessoires sont installés |
A |
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Certains accessoires ne sont pas installés |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 4 |
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3. |
DEPOSER LES ACCESSOIRES EN OPTION |
(a) Déposer les accessoires en option.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF puis de nouveau en position ON.
| SUIVANT | |
PASSER AU POINT 4 |
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4. |
VERIFIER LE CAPTEUR DU VEHICULE (VERIFICATION DES CAPTEURS DU SYSTEME) |
CONSEIL:
Pour passer en mode de diagnostic et changer d'écran, se reporter à
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(a) Passer en mode de diagnostic. (1) Passer en mode de diagnostic. (2) Sélectionner "Function Check/Setting" sur l'écran "Service Menu". (3) Sélectionner le mode de "Vérification des capteurs de système" dans l'écran "Function check/setting l" du Techstream. |
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(b) Vérification des capteurs de système
(1) Conduire le véhicule et s'assurer que la vitesse affichée change en fonction des conditions de conduite du véhicule.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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La vitesse change |
A |
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La vitesse ne change pas |
B |
| A | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR RADIO ET D'AFFICHAGE |
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5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE) |
(a) Débrancher le connecteur F10 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(b) Débrancher le connecteur F69 de l'ensemble d'autoradio et d'affichage.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F10,F69) Cliquer sur Location & Routing(F10,F69) Cliquer sur Connector(F10) Cliquer sur Connector(F10) Cliquer sur Connector(F69) Cliquer sur Connector(F69)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F10-8 (+S) - F69-8 (SPD) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F10-8 (+S) ou F69-8 (SPD) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
PASSER AU SYSTEME DE COMPTEURS ET DE JAUGES |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Actionneur de câble de haut-parleur du caisson de graves bloquéTension du circuit de capteur DCVA en dehors de la plage admise
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Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
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Liquide De Refroidissement (pour Réchauffeur)
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*2 BOUCHON DE RESERVOIR
*3 BOUCHON DE ROBINET DE VIDANGE
*4 BOUCLIER ANTI-ECLABOUSSURES D'AILE AVANT GAUCHE
*5 BOUCLIER ANTI-ECLABOUSSURES D'AILE AVANT DROITE ...
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