Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Court-circuit à la batterie du système antidémarrage du moteur

DESCRIPTION

Si la ligne de communication (IMI - EFIO) entre l'ECU de commande EV et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est bloquée en position haute, l'ECU de commande EV enregistre ce DTC.

• *: Emis uniquement en présence d'un dysfonctionnement.

Condition du véhicule et fonctionnement du mode de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

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SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Lors de l'utilisation du GTS avec le contacteur d'allumage en position OFF, effectuer les opérations de verrouillage et de déverrouillage à l'aide du contacteur de commande de porte de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex à intervalles de 1,5 seconde maximum, jusqu'à ce que la communication entre le GTS et le véhicule soit établie, puis sélectionner le modèle de véhicule manuellement.

  Sélectionnez ensuite le code du modèle "Key REGIST" sous mode manuel et sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du GTS, effectuer périodiquement les opérations de verrouillage et de déverrouillage à l'aide du contacteur de commande de porte de l'ensemble de contacteur principal du réseau multiplex à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le GTS et le véhicule.

• Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure de dépannage. Dépanner le système de clés intelligentes (pour la fonction de démarrage) après avoir confirmé que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

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• Avant de remplacer l'ECU de commande EV ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage), se reporter à la section relative à l'enregistrement.

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• Après avoir effectué les réparations, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "DTC Output Confirmation Operation".
• Lorsque l'ECU de commande EV est remplacée, mettre à jour la clé de sécurité de l'ECU.

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CONSEIL:

Lorsque le DTC B279A12 et le DTC d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) sont émis simultanément, commencer tout d'abord par effectuer la recherche de pannes correspondant au DTC d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

PROCÉDURE

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) S'assurer que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ECU de commande EV et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).

OK.:

Les connecteurs sont correctement branchés.

NON OK

BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT

OK.

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK.:

Cliquer sur Location & Routing(F45) Cliquer sur Location & Routing(F45) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(F45)

Résultat:

B

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV

A

(a) Débrancher le connecteur F45 de l'ECU de commande EV.

(b) Débrancher le connecteur F58 du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F58,F45) Cliquer sur Location & Routing(F58,F45) Cliquer sur Connector(F58) Cliquer sur Connector(F58) Cliquer sur Connector(F45) Cliquer sur Connector(F45)

OK.

REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DU DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR