Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Court-circuit à la masse dans le circuit de commande du contacteur positif de système de charge de batterie hybride/EV

DESCRIPTION

Les CHR (relais de charge) sont les relais qui branchent ou débranchent le système à haute tension en fonction des commandes provenant de l'ensemble d'ECU de la batterie.

Il existe 3 CHR et 1 résistance principale du système. CHRB, CHRP, CHRG et la résistance principale du système sont situés dans l'ensemble de boîtier de dispositif de batterie de traction.

Pour brancher le système haute tension, le véhicule démarre d'abord en utilisant le CHRP et le CHRB pour charger le véhicule par la résistance principale du système. Ensuite, le CHRP est arrêté après le démarrage du CHRG. Pour couper le système d'alimentation haute tension, le CHRB et le CHRG sont arrêtés.

PERIODE TEST DE CONFIRMATION

CONSEIL:

Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".

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1. Brancher le GTS au DLC3.
2. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la procédure de suppression des DTC).
4. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / EV / Data List.
5. Vérifier si l'élément "Hybrid Battery SOC" affiche 70 % maximum.
6. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
7. Brancher l'ensemble de câble de chargeur du véhicule électrique et charger le véhicule pendant 5 secondes minimum.
8. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le GTS (ON).
9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / EV Battery / Utility / All Readiness.
10. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation indique INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau le test de conduite.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.

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REMARQUE:

• Une fois le contact coupé, il se peut qu'il y ait un délai d'attente avant le débranchement de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

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• En cas de débranchement et de rebranchement de la batterie auxiliaire

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  CONSEIL:

  En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.

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PROCÉDURE

ATTENTION:

Veiller à porter des gants isolants et des lunettes de sécurité.

(a) S'assurer que le service plug (prise de service) n'est pas posé.

REMARQUE:

Après avoir déposé le service plug (prise de service), ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY), sauf si précisé dans le manuel de réparation, car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

(b) Vérifier les branchements du connecteur de l'ensemble de batterie d'alimentation EV. Cliquer ici OK.: Le connecteur est correctement branché et il n'y a pas de problème de pression de contact.

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BATTERIE D'ALIMENTATION EV

NON OK

BRANCHER CORRECTEMENT