DATA LIST/ACTIVE TEST
RELEVER LA DATA LIST
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Normal Condition" sont des valeurs de référence. Ne pas dépendre uniquement de ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.
CONSEIL:
La Data List du GTS permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
(a) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(b) En fonction de l'affichage du GTS, relever la Data List.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Communication Power Integration No.1 |
Etat du branchement entre l'ECU d'intégration d'alimentation électrique de semi-conducteur et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
En cas de dysfonctionnement, un DTC est enregistré. |
|
Communication Power Integration No.2 |
Etat de branchement entre l'ECU d'intégration d'alimentation électrique de semi-conducteur n° 2 et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
|
Communication Power Integration No.3 |
Etat de branchement entre l'ECU d'intégration d'alimentation électrique de semi-conducteur n° 3 et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
|
Communication Power Distribution Box |
État de la connexion entre l'ensemble de boîtier de distribution électrique et la carrosserie principale de l'ECU (ECU de la carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
En cas de dysfonctionnement, un DTC est enregistré. |
|
Communication Wiper Module |
Etat du branchement entre l'ensemble de relais d'essuie-glace avant et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
En cas de dysfonctionnement, un DTC est enregistré. |
|
Communication D-Door e-Latch |
Etat du branchement entre l'ensemble de serrure de porte avant droite avec moteur et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
|
Communication P-Door e-Latch |
Etat du branchement entre l'ensemble de serrure de porte avant gauche avec moteur et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
|
Communication RR-Door e-Latch |
Etat du branchement entre l'ensemble de serrure de porte arrière gauche avec moteur et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
|
Communication RL-Door e-Latch |
Etat du branchement entre l'ensemble de serrure de porte arrière droite avec moteur et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
|
Communication Illumination Module "A" |
- | OK ou STOP |
OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
|
Communication Illumination Module "B" |
- | OK ou STOP |
OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
|
Communication LDM LH | Etat du branchement entre l'ensemble de phare gauche et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
|
Communication LDM RH | Etat du branchement entre l'ensemble de phare droit et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
OK ou STOP | OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
|
Communication of Color Illumination Module "A" |
- | OK ou STOP |
OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
|
Communication of Color Illumination Module "B" |
- | OK ou STOP |
OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
|
Communication of Color Illumination Module "C" |
- | OK ou STOP |
OK: raccordement STOP: pas de raccordement |
Non applicable*1 |
Tableau De Mode De Securite
Tableau De Codes De DiagnosticMode d'arrêt de communication d'ECU de commande de groupe convertisseur
DESCRIPTION
Objet de la détection Symptôme
Zone incriminée
Mode d'arrêt de communication d'ECU de commande de groupe convertisseur
L'arrêt de la communication pour "Motor Generator" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du GTS.
Cliquer ici
...
Tension du circuit "A" du capteur de pression de frein au dessus du seuil
DESCRIPTION
CONSEIL:
Capteur de pression de freinage "A": Capteur de pression du maître-cylindre
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de d& ...
Dysfonctionnement électronique interne de soupape de réglage de débit à trois voies (circuit de liquide de refroidissement HT)
DESCRIPTION
Lorsque l'ensemble de soupape d'eau de chauffage détecte un dysfonctionnement dans son circuit interne, il envoie un signal de dysfonctionnement à l'ensemble d'amplificateur de climatisation via l'ensemble d'ECU de gestion thermique.
Lorsque l'ensemble d'amplificateur de ...
