Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Donnees D'arret Sur Image

Vehicle Speed

Vitesse du véhicule

Min.: 0 km/h (0 km/h), Max.: 255 km/h (158 mi/h)

Accelerator Position

Angle d'enfoncement de la pédale d'accélérateur

Min.: 0%, Max.: 127,5%

Master Cylinder Control Torque

Couple de freinage équivalent à la pression du liquide de frein de maître-cylindre

(Couple de freinage total)

Min.: -4096,00 Nm, Max.: 4095,87 Nm

Shift Position

Rapport engagé actuel

P / R / N / D / B (S)

Shift Position (Meter)

Rapport engagé sur le compteur

Pas affiché / P / R / N / D / B (S)

Door Open Switch Status

Etat de porte ouverte/fermée

ON/OFF

Ready Signal

L'état READY est affiché

ON/OFF

HV/EV Activate Condition

Etat de démarrage du système EV

Normal / Système de commande de climatisation à distance / A distance

Request Motor Regenerative Brake Torque

Couple de freinage régénérateur du moteur électrique (MG2) demandé

Min.: -4096,00 Nm, Max.: 4095,87 Nm

P Control Request Status

Demande de fonctionnement de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

No Request / Lock(Normal) / Unlock(Normal) / Lock(Abnormal) / Unlock(Abnormal) / Unlock during Running(Normal) / Unlock during Running(Abnormal)

P Control Status

Etat de rapport P engagé

Control Duty Abnormal / Lock Position(Normal) / Lock Position(Abnormal) / Indefinite Position(Normal) / Indefinite Position(Abnormal) / Unlock Position(Normal) / Unlock Position(Abnormal) / Lock Position(Normal) / Lock Position(Abnormal) / Indefinite Position(Normal) / Indefinite Position(Abnormal) / Unlock Position(Normal) / Unlock Position(Abnormal)

Abnormality Informing Status

Notification de dysfonctionnement d'autres systèmes

ON/OFF

Meter Display Request (P Position Switch ON when Running)

Notification de la commande de changement de vitesse affichée sur le combiné d'instruments indiquant que le levier de changement de vitesse a été mis en position N car une tentative de passage en position P a été faite pendant la conduite

ON ou OFF

Meter Display Request (Shift N Operation when Running)

Notification de la commande de changement de vitesse affichée sur le combiné d'instruments indiquant que le rapport engagé a été mis en position N

OFF, ON ou Shift P Pressed for Extended Time/Repeatedly

Meter Display Request (Shift Operation Rejection)

Message de changement de vitesse rejeté

0 à 255

Identifying Signal of Shift R/D Operation during Ready OFF

Identification indiquant que le changement de vitesse a été mis en position R ou D avec le témoin READY éteint et le contacteur d'allumage en position ON

ON/OFF

P Position Automatic Change Request

Etat de la demande de fonction de changement automatique de la position P

ON/OFF

Limiting Driving Force Request from Transmission Control System

Etat de la demande de limite du couple d'entraînement du système HV transmis par le système de levier de changement de vitesse électronique

ON/OFF

SP1 Vehicle Speed

Vitesse du véhicule (SP1)

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 655,35 km/h (407,23 mi/h)

Gear Shift Control Module Power Supply Voltage

Tension d'alimentation électrique de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Min.: -20,00 V, Max.: 19,84 V

Gear Shift Control Module "B" CPU Temperature

Température interne de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

Min.: -50°C (-58°F), Max.: 205°C (401°F)

IGP Signal Status (Gear Shift Control Module)

Etat du signal IGP de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

ON/OFF

IG Status (Gear Shift Control Module "B")

Etat IG de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

ON/OFF

WAKE Signal Status (Gear Shift Control Module)

Etat du signal WAKE de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

ON/OFF

WAKE Signal Status (Gear Shift Control Module "B")

Etat du signal WAKE de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

ON/OFF

Backup Power Supply Type

Type d'alimentation de secours

Type de condensateur / Type de lithium / Aucun

Gear Shift Control Module Backup Signal Status

Signal de sauvegarde du système à partir de l'alimentation électrique de secours

Wake Up Request / Capacitor Internal Failure / Backup Mode (Low Capacity) / Backup Possible/Remote Charging Complete / Backup Impossible / Communication Stop / Backup Possible/Remote Charging Incomplete / Capacitor Internal Failure (Backup Possible) / Capacitor External Failure / Capacitor External Failure (Backup Possible) / Capacitor External Failure (Brake Factor)

Gear Shift Control Module Backup Request

Demande de secours du système en provenance de l'alimentation électrique de secours

Wake Up/Sleep Permission / Interruption Permission (Not Remote) / ON (Not Remote) / OFF (Not Remote) / ON (Advanced Park) / OFF (Advanced Park) / ON (Stop&Start)

Fail Safe Status (Gear Shift Control Module)

Etat de mode de sécurité de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Inconnu / OFF / ON

Fail Safe Status (Gear Shift Control Module "B" to "A")

Etat de sécurité de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) en provenance de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

Normal / Abnormal / Unknown

Fail Safe Power Supply Relay Connect Request

Etat de branchement demandé du relais d'entraînement du moteur d'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse) (alimentation électrique en mode sécurité)

ON/OFF

Shift Position (Current Position)

Position réelle du pommeau de levier de changement de vitesse (valeur estimée)

Home / R / N / D / B/M/S / Indisponible

Shift Sensor Status

Etat de dysfonctionnement du capteur de changement de vitesse

Normal / Anormal / Anormal (extrême)

Shift Sensor 1 Status

Etat du signal d'entrée du capteur de levier de changement de vitesse

H / R / N / D / B/M/S / O / Abnormal / Unknown

Shift Sensor 2 Status

Etat du signal d'entrée du capteur de levier de changement de vitesse

H / R / N / D / B/M/S / O / Abnormal / Unknown

Shift Sensor 3 Status

Etat du signal d'entrée du capteur de levier de changement de vitesse

H / R / N / D / B/M/S / O / Abnormal / Unknown

M or S Shift Position Indicator Turn On Request

Etat d'éclairage du témoin de rapport engagé (S)

ON/OFF

D Shift Position Indicator Turn On Request

Etat d'éclairage du témoin de rapport engagé (D)

ON/OFF

N Shift Position Indicator Turn On Request

Etat d'éclairage du témoin de rapport engagé (N)

ON/OFF

R Shift Position Indicator Turn On Request

Etat d'éclairage du témoin de rapport engagé (R)

ON/OFF

P Shift Position Indicator Turn On Request

Etat d'éclairage du témoin de position P

ON/OFF

Back Up Light Turn On Request

Commande d'éclairage des feux de recul

ON/OFF

Stop Light Switch (Gear Shift Control Module)

Position du contacteur des feux de stop

ON/OFF

P Position Switch Signal Status (Gear Shift Control Module)

Position du contacteur de position P

ON/OFF

Not P Position Learning Value (Output Side)

Valeur apprise (axe de sortie) en fonction du rapport engagé autre que P

Min.: 0,0 deg., Max.: 124,5 deg.

Not P Position Learning Value (Motor Side)

Valeur apprise (angle d'axe de sortie calculé sur la base de l'angle d'axe de moteur détecté) en fonction du rapport engagé autre que P

Min.: 0,00 deg., Max.: 42949672,95 deg.

Absolute Angle Sensor Value 1

Valeur du capteur d'axe 1 (angle détecté)

Min.: 0,0 deg., Max.: 124,5 deg.

Absolute Angle Sensor Value 2

Valeur du capteur d'axe 2 (angle détecté)

Min.: 0,0 deg., Max.: 124,5 deg.

Gear Shift Actuator Power Supply Voltage (MA1)

Tension de la borne d'alimentation électrique du moteur de changement de vitesse (MA1)

Min.: 0 V, Max.: 255 V

Gear Shift Actuator Power Supply Voltage (MA2)

Tension de la borne d'alimentation électrique du moteur de changement de vitesse (MA2)

Min.: 0 V, Max.: 255 V

Gear Shift Actuator Motor Angle Sensor Value

Valeur du capteur d'axe de moteur (angle détecté)

Min.: 0,00 deg., Max.: 358,59 deg.

Gear Shift Actuator Motor Speed

Vitesse de rotation du moteur de changement de vitesse

Min.: 0,00 tr/min deg, Max.: 10200,00 tr/min

Gear Shift Actuator Power Supply Relay Downstream Voltage

Tension interne de l'actionneur en aval du relais d'alimentation électrique du moteur

Min.: 0 V, Max.: 255 V

U Phase Parking Lock Motor Current-Carrying Status (Gear Shift Control Module "B")

Signal d'entraînement du moteur de verrouillage de frein de stationnement (phase U)

ON/OFF

V Phase Parking Lock Motor Current-Carrying Status (Gear Shift Control Module "B")

Signal d'entraînement du moteur de verrouillage de frein de stationnement (phase V)

ON/OFF

W Phase Parking Lock Motor Current-Carrying Status (Gear Shift Control Module "B")

Signal d'entraînement du moteur de verrouillage de frein de stationnement (phase W)

ON/OFF

U Phase Parking Lock Motor Terminal Current

Courant de la borne du moteur de verrouillage de frein de stationnement (phase U)

Min.: -64,0 A, Max.: 63,5 A

V Phase Parking Lock Motor Terminal Current

Courant de la borne du moteur de verrouillage de frein de stationnement (phase V)

Min.: -64,0 A, Max.: 63,5 A

W Phase Parking Lock Motor Terminal Current

Courant de la borne du moteur de verrouillage de frein de stationnement (phase W)

Min.: -64,0 A, Max.: 63,5 A

ACT Relay Connect Status

Etat du branchement du relais d'entraînement du moteur de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

ON/OFF

ACT Relay Connect Request

Etat de branchement demandé du relais d'entraînement du moteur de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

ON/OFF

ACT Position Status

Etat de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

Autre que P / Aucun / Passage en position P

ACT Position Drive Request

Position de demande de fonctionnement de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

Output NG / Shift in P / Other than P

ACT Operation Status

Etat de fonctionnement de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

ON/OFF

ACT Function Informing Status

Etat de dysfonctionnement de la fonction de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

Normal / Maintenance / Outside Judgment Guaranteed / Outside Operation Guaranteed / Outside Judgment/Operation Guaranteed / Operation NG / Operation NG/Outside Judgment Guaranteed

ACT Monitoring Information

Etat du contrôle de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

Normal, Driver Malfunction 1, Driver Malfunction 2, Driver Malfunction 3, Driver Malfunction 4, Driver Malfunction 5, Driver Malfunction 6, Sensor Malfunction 1, Sensor Malfunction 2, Sensor Malfunction 3, Driver Malfunction 7, Motor Malfunction 1, Motor Malfunction 2 ou Motor Malfunction 3

Shift Request during Advanced Drive/Park

Demande de changement de vitesse pendant le fonctionnement du stationnement avancé

OFF / ON (module de commande de changement de vitesse) / ON (module de commande d'avertissement de distance semi-automatique) / ON (module de commande d'avertissement de distance complètement-automatique) / ON (module de commande d'entraînement avancé)

IGCT-Scene Signal Status (Gear Shift Control Module)

Etat du signal IGCT-Scene de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

ON/OFF

IGCT-Scene Signal Status (Gear Shift Control Module "B")

Etat du signal IGCT-Scene de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

ON/OFF