BORNES D'ECU
ECU DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE (ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER)
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N° de borne (symbole) |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
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F25-1 (IGP) - F25-24 (E1) |
Signal de démarrage de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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F25-2 (BATT) - F25-24 (E1) |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire (alimentation électrique normale) |
Toujours | 11 à 14 V |
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F25-3 (IGS) - F25-24 (E1) |
Signal de démarrage de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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F25-5 (CA1H) - F25-24 (E1) |
Signal de communication CAN (Bus de groupe motopropulseur) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (forme d'onde 1) |
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F25-6 (CA1L) - F25-24 (E1) |
Signal de communication CAN (Bus de groupe motopropulseur) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (forme d'onde 1) |
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F25-7 (SBFS) - F25-24 (E1) |
Signal de sécurité |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 2) |
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F25-8 (CA4H) - F25-24 (E1) |
Signal de communication CAN (bus local SBW) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 3) |
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F25-9 (CA4L) - F25-24 (E1) |
Signal de communication CAN (bus local SBW) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 3) |
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F25-10 (DROP) - F25-24 (E1) |
Signal de verrouillage de porte |
Contacteur d'allumage en position ON, porte du conducteur ouverte |
En dessous de 1 V |
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Contacteur d'allumage en position ON, porte du conducteur fermée |
11 à 14 V | ||
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F25-11 (CA3H) - F25-24 (E1) |
Signal de communication CAN (bus local de l'ECU de la batterie) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 4) |
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F25-12 (CA3L) - F25-24 (E1) |
Signal de communication CAN (bus local de l'ECU de la batterie) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 4) |
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F25-13 (STP) - F25-24 (E1) |
Signal de contacteur des feux stop |
Contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée) |
7 V ou plus |
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Contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée) |
En dessous de 2 V | ||
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F25-14 (BL) - F25-24 (E1) |
Signal de fonctionnement du relais de feu de recul |
Rapport R engagé |
11 à 14 V |
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Levier de changement de vitesse en position autre que R |
En dessous de 1 V | ||
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F25-15 (WAKE) - F25-24 (E1) |
Signal de démarrage de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
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F25-16 (BUB) - F25-24 (E1) |
Alimentation électrique de commande de changement de vitesse ou de commande d'intégration |
Contacteur d'allumage en position ON |
8 à 14 V |
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F25-17 (FS) - F25-24 (E1) |
Signal de sécurité d'actionneur de commande de changement de vitesse |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 5) |
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F25-18 (BUBI) - F25-24 (E1) |
Signal de communication d'alimentation de commande de changement de vitesse ou de commande d'intégration |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 6) |
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F25-20 (BUBO) - F25-24 (E1) |
Signal de communication d'alimentation de commande de changement de vitesse ou de commande d'intégration |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 7) |
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F25-22 (PPOS) - F25-24 (E1) |
Signal d'état de changement de vitesse |
Contacteur d'allumage en position ON, rapport P engagé |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 8) |
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F25-23 (E12) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F25-24 (E1) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
CONSEIL:
Etant donné que les valeurs standard ci-dessus sont basées sur la condition spécifiée lorsque la tension de la batterie auxiliaire se situe entre 11 et 14 V, les valeurs peuvent varier en fonction de l'état réel de la batterie auxiliaire.
(a) Formes d'onde de l'oscilloscope
CONSEIL:
Les échantillons de formes d'onde d'oscilloscope ont été fournis à titre d'information. Les formes d'onde oscillantes ont été omis.
(1) Forme d'onde 1 (signal de communication CAN)
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Borne | CH1: F25-5 (CA1H) - F25-24 (E1) CH2: F25-6 (CA1L) - F25-24 (E1) |
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Réglages de l'équipement |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
|
Condition | Mettre le contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
(2) Forme d'onde 2 (signal de sécurité)
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | F25-7 (SBFS) - F25-24 (E1) |
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Réglages de l'équipement |
10 V/DIV., 20 ms/DIV. |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde diffère lorsque l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) présente un dysfonctionnement.
(3) Forme d'onde 3 (signal de communication CAN)
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Borne | CH1: F25-8 (CA4H) - F25-24 (E1) CH2: F25-9 (CA4L) - F25-24 (E1) |
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Réglages de l'équipement |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
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Condition | Mettre le contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
(4) Forme d'onde 4 (signal de communication CAN)
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Borne | CH1: F25-11 (CA3H) - F25-24 (E1) CH2: F25-12 (CA3L) - F25-24 (E1) |
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Réglages de l'équipement |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
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Condition | Mettre le contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
(5) Forme d'onde 5 (signal de sécurité d'actionneur de commande de changement de vitesse)
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | F25-17 (FS) - F25-24 (E1) |
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Réglages de l'équipement |
10 V/DIV., 20 ms/DIV. |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde diffère lorsque l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) présente un dysfonctionnement.
(6) Forme d'onde 6 (signal de communication d'alimentation de commande de changement de vitesse ou de commande d'intégration)
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | F25-18 (BUBI) - F25-24 (E1) |
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Réglages de l'équipement |
10 V/DIV, 10 ms/DIV |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
Le taux de service peut varier en fonction du contenu de la communication de l'alimentation de commande de changement de vitesse ou de l'alimentation de commande d'intégration.
(7) Forme d'onde 7 (signal de communication d'alimentation de commande de changement de vitesse ou de commande d'intégration)
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Borne | F25-20 (BUBO) - F25-24 (E1) |
|
Réglages de l'équipement |
10 V/DIV, 10 ms/DIV |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
Le taux de service peut varier en fonction du contenu de la communication de l'alimentation de commande de changement de vitesse ou de l'alimentation de commande d'intégration.
(8) Forme d'onde 8 (signal d'état de changement de vitesse)
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Elément | Contenu |
|---|---|
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Borne | F25-22 (PPOS) - F25-24 (E1) |
|
Réglages de l'équipement |
10 V/DIV, 10 ms/DIV |
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Condition | Contacteur d'allumage en position ON, rapport P engagé |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du rapport engagé.
CONSEIL:
Etant donné que l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse) utilise un connecteur étanche, la vérification de la résistance, de la tension et de la forme d'onde ne peut pas être effectuée.
ECU D'ACTIONNEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE)
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N° de borne (symbole) |
Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|
|
D7-1 (MA1) - D7-2 (E01) |
Alimentation électrique du moteur (alimentation électrique normale) |
Toujours | 11 à 14 V |
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D7-2 (E01) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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D7-3 (CA3L) - D7-2 (E01) |
Signal de communication CAN (bus local de l'ECU de la batterie) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (forme d'onde 1) |
|
D7-4 (CA3H) - D7-2 (E01) |
Signal de communication CAN (bus local de l'ECU de la batterie) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (forme d'onde 1) |
|
D7-5 (IGS1) - D7-2 (E01) |
Signal de démarrage de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
D7-6 (MA2) - D7-2 (E01) |
Alimentation électrique du moteur (alimentation électrique de commande de changement de vitesse ou alimentation électrique de commande d'intégration) |
Contacteur d'allumage en position ON |
8 à 14 V |
|
D7-7 (E02) - Masse de carrosserie |
Masse | Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
D7-8 (BUB1) - D7-2 (E01) |
Alimentation électrique de commande de changement de vitesse ou de commande d'intégration |
Contacteur d'allumage en position ON |
8 à 14 V |
|
D8-3 (CA4L) - D7-2 (E01) |
Signal de communication CAN (bus local SBW) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 2) |
|
D8-4 (CA4H) - D7-2 (E01) |
Signal de communication CAN (bus local SBW) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 2) |
|
D8-5 (WAKE) - D7-2 (E01) |
Signal de démarrage de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
|
D8-6 (FS) - D7-2 (E01) |
Signal de sécurité de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 3) |
|
D8-8 (BAT1) - D7-2 (E01) |
Alimentation électrique de la batterie auxiliaire (alimentation électrique normale) |
Toujours | 11 à 14 V |
CONSEIL:
Etant donné que les valeurs standard ci-dessus sont basées sur la condition spécifiée lorsque la tension de la batterie auxiliaire se situe entre 11 et 14 V, les valeurs peuvent varier en fonction de l'état réel de la batterie auxiliaire.
(a) Formes d'onde de l'oscilloscope
CONSEIL:
Les échantillons de formes d'onde d'oscilloscope ont été fournis à titre d'information. Les formes d'onde oscillantes ont été omis.
(1) Forme d'onde 1 (signal de communication CAN)
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | CH1: D7-4 (CA3H) - D7-2 (E01) CH2: D7-3 (CA3L) - D7-2 (E01) |
|
Réglages de l'équipement |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
|
Condition | Mettre le contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
(2) Forme d'onde 2 (signal de communication CAN)
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | CH1: D8-4 (CA4H) - D7-2 (E01) CH2: D8-3 (CA4L) - D7-2 (E01) |
|
Réglages de l'équipement |
1 V/DIV., 10 μs/DIV. |
|
Condition | Mettre le contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
(3) Forme d'onde 3 (signal de sécurité d'actionneur de commande de changement de vitesse)
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Borne | D8-6 (FS) - D7-2 (E01) |
|
Réglages de l'équipement |
5 V/DIV, 20 ms/DIV. |
|
Condition | Contacteur d'allumage en position ON |
CONSEIL:
La forme d'onde diffère lorsque l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse) présente un dysfonctionnement.
Tableau Des Symptomes De Problemes
Donnees D'arret Sur ImageCircuit d'éclairage du chargeur sans fil
DESCRIPTION Avec les feux arrière allumés, le circuit envoie un signal d'éclairage à l'ensemble de support de chargeur mobile sans fil. SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
1.
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL D'ECLAIRAGE)
(a) Débrancher le connecteur F74 de l'e ...
Repose d'une pièce constitutive du capteur de vitesse de roue avant droite incorrecte
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Tableau De Comportement Du Vehicule
TABLEAU DE COMPORTEMENT DU VEHICULE TABLEAU DE COMPORTEMENT DU VEHICULE
(a) Comportement du véhicule répertorié par DTC Si un DTC est émis, le véhicule se comporte comme indiqué ci-dessous.
N° de DTC Objet de détection
Comportement du véhicule lorsque le DTC est émis
...
