DESCRIPTION
Le dispositif de fermeture de porte de coffre est commandé par l'ECU de porte du réseau multiplex.
L'ECU de porte du réseau multiplex détermine la position de verrouillage de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil en combinant les signaux du contacteur de verrouillage intégré à l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil, du contacteur d'éclairage d'accueil de porte de coffre, du contacteur de secteur (contacteur de position de départ) et du contacteur de cliquet.
Ce DTC est enregistré lorsque la commande du dispositif de fermeture de porte de coffre est effectuée et s'arrête quand le contacteur à cliquet ou le signal de contacteur d'éclairage de seuil de porte est bloqué en position ON.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
|
B225101 |
Dysfonctionnement électrique général de contacteur de fermeture de porte de coffre |
Au cours d'une opération de fermeture du dispositif de fermeture de porte de coffre, il est détecté que le contacteur de cliquet ou le contacteur d'éclairage d'accueil de porte de coffre est bloqué en position ON. |
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SCHEMA DE CABLAGE
.png)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si l'ECU de porte du réseau multiplex a été remplacé ou si l'un des connecteurs a été débranché, initialiser le système de porte de coffre électrique.
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Half Latch Switch |
Signal de contacteur de verrouillage |
ON ou OFF |
OFF: Position de semi-verrouillage → position de verrouillage complet |
- |
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
|---|
|
Half Latch Switch |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
La valeur de Half Latch Switch est OFF |
A |
|
Aucune des conditions ci-dessus n'est réunie |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 7 |
|
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2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Half Latch Switch |
Signal de contacteur de verrouillage |
ON ou OFF |
ON: En position de déverrouillage ou de surcourse |
- |
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
|---|
|
Half Latch Switch |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
La valeur de Half Latch Switch est ON |
A |
|
Aucune des conditions ci-dessus n'est réunie |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 7 |
|
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3. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Pawl Switch |
Signal du contacteur à cliquet |
ON ou OFF |
OFF: moteur de serrure de porte de coffre sauf en position de déverrouillage |
- |
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
|---|
|
Pawl Switch |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
La valeur de Pawl Switch est OFF |
A |
|
Aucune des conditions ci-dessus n'est réunie |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 7 |
|
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4. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Pawl Switch |
Signal du contacteur à cliquet |
ON ou OFF |
ON: moteur de serrure de porte de coffre en position de déverrouillage |
- |
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
|---|
|
Pawl Switch |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
La valeur de Pawl Switch est ON |
A |
|
Aucune des conditions ci-dessus n'est réunie |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 7 |
|
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5. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Courtesy Switch |
Signal de contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre |
ON ou OFF |
OFF: Position de verrouillage complet → position de surverrouillage |
- |
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
|---|
|
Courtesy Switch |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
La valeur de "Courtesy Switch" est OFF |
A |
|
Aucune des conditions ci-dessus n'est réunie |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 7 |
|
|
6. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Courtesy Switch |
Signal de contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre |
ON ou OFF |
ON: Position ouverte → position de semi-verrouillage |
- |
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
|---|
|
Courtesy Switch |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
La valeur de "Courtesy Switch" est ON |
A |
|
Aucune des conditions ci-dessus n'est réunie |
B |
| A | |
REMPLACER L'ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX |
|
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7. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE AVEC CONTACTEUR D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL |
Cliquer ici
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE AVEC CONTACTEUR D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL |
|
|
8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE AVEC CONTACTEUR D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL - ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur Q11 de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage de seuil.
(b) Débrancher le connecteur Q17 de l'ECU de porte de réseau multiplex.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q11,Q17) Cliquer sur Location & Routing(Q11,Q17) Cliquer sur Connector(Q11) Cliquer sur Connector(Q11) Cliquer sur Connector(Q17) Cliquer sur Connector(Q17)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Q11-3 (CLS) - Q17-5 (HAF) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
Q11-2 (FSW) - Q17-13 (PAWL) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
Q11-4 (CTY) - Q17-3 (FUL) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
Q11-1 (E) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
|
Q11-3 (CLS) ou Q17-5 (HAF) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
Q11-2 (FSW) ou Q17-13 (PAWL) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
|
Q11-4 (CTY) ou Q17-3 (FUL) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Dysfonctionnement électrique général du dispositif de fermeture de porte de coffre
Message de perte de la communication avec l'ECM/PCM "A"Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces sont déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose du câble en spirale sont indiquées ci ...
Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Porter des gants de protection. Les zones pointues des pièces peuvent blesser les mains.
Il y a un risque de blessure.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de réf ...
Court-circuit à la masse dans le circuit de commande du contacteur positif de système de charge de batterie hybride/EV
DESCRIPTION
Les CHR (relais de charge) sont les relais qui branchent ou débranchent le système à haute tension en fonction des commandes provenant de l'ensemble d'ECU de la batterie.
Il existe 3 CHR et 1 résistance principale du système. CHRB, CHRP, CHRG et la r& ...
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