DESCRIPTION
Le dispositif de fermeture de porte de coffre est commandé par l'ECU de porte du réseau multiplex.
L'ECU de porte du réseau multiplex détermine la position de verrouillage de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil en se basant sur la combinaison des signaux du contacteur de verrouillage intégré à l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage d'accueil, du contacteur d'éclairage d'accueil de porte de coffre, du contacteur de secteur (contacteur de position de départ) et du contacteur de cliquet.
Ce DTC est enregistré lorsque le dispositif de fermeture de porte de coffre fonctionne et que le signal de contacteur de secteur (contacteur de position de départ) indique que le verrou n'est pas dans la bonne position pendant un certain temps.
Lorsque ce DTC est émis, l'ECU de porte du réseau multiplex suspend la commande du dispositif de fermeture de porte de coffre et la commande de porte de coffre électrique.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B225001 |
Dysfonctionnement électrique général du dispositif de fermeture de porte de coffre |
Lorsque le dispositif de fermeture de porte de coffre fonctionne, un dysfonctionnement est détecté dans les informations de position du contacteur initial pendant un certain temps. |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si l'ECU de porte du réseau multiplex a été remplacé ou si l'un des connecteurs a été débranché, initialiser le système de porte de coffre électrique.
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Back Door > Data List
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Closer Position Switch |
Signal de contacteur initial |
ON ou OFF |
OFF: pignon de secteur de serrure de porte de coffre en position excentrée (signal de contacteur initial en position OFF) |
- |
Body Electrical > Back Door > Data List
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Affichage du tester |
|---|
|
Closer Position Switch |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
La valeur de l'élément "Closer Position Switch" est OFF |
A |
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Aucune des conditions ci-dessus n'est réunie |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 3 |
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2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU GTS |
(a) Relever la Data List en suivant les indications du GTS.
Body Electrical > Back Door > Data List
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Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Closer Position Switch |
Signal de contacteur initial |
ON ou OFF |
ON: pignon de secteur de serrure de porte de coffre en position centrale (signal de contacteur initial en position ON) |
- |
Body Electrical > Back Door > Data List
|
Affichage du tester |
|---|
|
Closer Position Switch |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
La valeur de "Closer Position Switch" est ON |
A |
|
Aucune des conditions ci-dessus n'est réunie |
B |
| A | |
REMPLACER L'ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE AVEC CONTACTEUR D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL |
Cliquer ici
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE AVEC CONTACTEUR D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE AVEC CONTACTEUR D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL - ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur Q11 de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage de seuil.
(b) Débrancher le connecteur Q17 de l'ECU de porte de réseau multiplex.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(Q11,Q17) Cliquer sur Location & Routing(Q11,Q17) Cliquer sur Connector(Q11) Cliquer sur Connector(Q11) Cliquer sur Connector(Q17) Cliquer sur Connector(Q17)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
Q11-6 (OPN) - Q17-15 (POS) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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Q11-1 (E) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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Q11-6 (OPN) ou Q17-15 (POS) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ECU DE PORTE DE RESEAU MULTIPLEX |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Coupure dans le circuit de capteur tactile de porte de coffre électrique droit
Dysfonctionnement électrique général de contacteur de fermeture de porte de coffreParametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME DE CLIMATISATION
(a) Personnalisation à l'aide du GTS.
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'une fonction, s'assurer en premier lieu que cette fonction peut être personnalisée.
S'assurer de prendre note des rà ...
Contacteur Principal De Stationnement AvancÉ
VerificationVERIFICATION PROCÉDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMODO (a) Vérifier la résistance.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard: Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Location & ...
Dysfonctionnement interne de composant capteur d'ouverture mains libres
DESCRIPTION
L'ECU de porte du réseau multiplex communique avec l'ensemble de capteur de commande de porte à ouverture mains libres via la communication LIN. Si un signal de dysfonctionnement est transmis par l'ensemble de capteur de commande d'ouverture mains libres de porte 3 fois de ...
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