DESCRIPTION
L'ensemble de batterie d'alimentation EV se compose de 96 cellules (3,7 V chacune) en série. L'ensemble d'ECU de la batterie contrôle la différence de capacité de chaque cellule de batterie EV pour détecter les dysfonctionnements de l'ensemble de batterie d'alimentation EV.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
|---|---|---|---|---|
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P1A8000 |
Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 1 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 1 est supérieure à la valeur prescrite. |
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Témoin principal: S'active |
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P1A8500 |
Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 2 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 2 est supérieure à la valeur prescrite. |
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Témoin principal: S'active |
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P1A8A00 |
Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 3 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 3 est supérieure à la valeur prescrite. |
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Témoin principal: S'active |
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P1A9000 |
Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 4 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 4 est supérieure à la valeur prescrite. |
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Témoin principal: Activé(e) |
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P1A9500 |
Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 5 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 5 est supérieure à la valeur prescrite. |
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Témoin principal: Activé(e) |
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P1FC000 |
Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 6 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 6 est supérieure à la valeur prescrite. |
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Témoin principal: Activé(e) |
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P1FC100 |
Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 7 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 7 est supérieure à la valeur prescrite. |
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Témoin principal: Activé(e) |
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P1FC200 |
Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 8 élevé |
La différence de capacité dans chaque cellule du sous-ensemble de pile d'alimentation EV n° 8 est supérieure à la valeur prescrite. |
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Témoin principal: Activé(e) |
CONSEIL:
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en effectuant la procédure de vérification "All Readiness".
Cliquer ici .gif)
CONSEIL:
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.
Cliquer ici
REMARQUE:
Cliquer ici
Cliquer ici
CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
Cliquer ici
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE DTC EMIS (BATTERIE EV, EV) |
(a) Vérifier les DTC.
Powertrain > EV Battery > Trouble Codes Powertrain > EV > Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Seul le DTC "P1A8000, P1A8500, P1A8A00, P1A9000, P1A9500, P1FC000, P1FC100 ou P1FC200" est émis, ou des DTC autres que ceux figurant dans le tableau ci-dessous sont également émis. |
A |
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Les DTC du système de batterie hybride dans le tableau ci-dessous sont émis. |
B |
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Les DTC du système de commande hybride dans le tableau ci-dessous sont émis. |
C |
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Système |
DTC concerné |
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|---|---|---|
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Système de batterie hybride |
P060A47 |
Surveillance de processeur de contrôle d'énergie de batterie hybride/EV / Echec de MCU de sécurité |
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P060B49 |
Défaillance électronique interne de traitement A/D du module de commande de batterie hybride/EV |
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P060687 |
Message manquant du processeur de module de commande de batterie hybride/EV au processeur de surveillance |
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P0ABF28 |
Niveau de biais du signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" hors tolérance / échec du réglage zéro |
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P0ABF2A |
Signal du capteur de courant de batterie hybride/EV "A" bloqué dans la plage |
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P1CBB12 |
Court-circuit à la batterie auxiliaire dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de courant de batterie hybride/EV |
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P1CBB14 |
Coupure ou court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation électrique du capteur de courant de batterie hybride/EV |
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P1CC81E |
Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 1 hors de la plage admise |
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P1CC91E |
Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 2 hors de la plage admise |
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P1CCA1E |
Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 3 hors de la plage admise |
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P1CCB1E |
Différence de tension de bloc de batterie hybride/EV 4 hors de la plage admise |
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P1CE51E |
Différence de tension de pile de batterie hybride/EV 5 hors de la plage admise |
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P1FA81E |
Différence de tension de pile de batterie hybride/EV 6 hors de la plage admise |
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P1FA91E |
Différence de tension de pile de batterie hybride/EV 7 hors de la plage admise |
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P1FAA1E |
Différence de tension de pile de batterie hybride/EV 8 hors de la plage admise |
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Système de commande hydride |
P0B231C |
Tension du capteur de tension de batterie hybride/EV hors tolérance |
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P1C2D62 |
Dysfonctionnement de la comparaison du signal de capteur de tension/ convertisseur de suralimentation de batterie hybride/EV "A" capteur de tension "A" |
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| A | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BATTERIE D'ALIMENTATION EV |
| B | |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE) |
| C | |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE) |
Tension de circuit de cellule 2 de pile de batterie hybride/EV en dessous du seuil
Etat de charge Delta de pile de batterie hybride/EV 1 élevé (extrême)Message manquant ID 1 de l'émetteur du moniteur de pression des pneus
DESCRIPTION
La valve de détection de pression des pneus et les émetteurs posés dans les ensembles de pneu et de roue mesurent la pression de chaque pneu. Les valeurs mesurées sont transmises à l'ECU de détection de pression des pneus et au récepteur ...
Tension du circuit de capteur DCVA en dehors de la plage admise
DESCRIPTION
L'ECU de commande de charge plug-in utilise le capteur DCVA (capteur analogique de tension d'entrée de charge DC) pour contrôler la tension entre les relais DC (DCRB (côté positif) et DCRG (côté négatif)). Lorsqu'un dysfonctionnement est d&e ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL: Lorsque le câble est débranché/rebranché sur la borne de la batterie auxiliaire, les systèmes s'arrêtent provisoirement de fonctionner. Cependant, chaque système a une fonction qui complète l'apprentissage la première fois que le s ...
