Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Fin de la charge avant l'heure d'arrêt programmée

PROCÉDURE

1.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (HEALTH CHECK)

(a) Entrer les menus suivants: Health Check.

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Aucun DTC n'est émis	A
Les DTC sont émis	B

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.	Vérifier l'historique de commande du véhicule (RoB)

(a) Sélectionner les menus suivants

Powertrain Plug-in Control Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(b) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(c) Vérifier l'historique des contrôles de véhicule (RoB)

Résultat:

Résultat	Passer au point
Historique de commande de véhicule (RoB) non enregistré	A
Historique de commande de véhicule (RoB) enregistré	B

B

PASSER A L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (ROB) SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUGIN Cliquer ici SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE Cliquer ici

A

3.	TEST DE SIMULATION (REGLAGE DE PROGRAMME DE CHARGE)

REMARQUE:

Veiller à utiliser une source d'alimentation AC externe en bon état de fonctionnement.

CONSEIL:

• Lors de l'utilisation du réglage de la durée d'arrêt, si une charge complète ne peut être effectuée par la durée d'arrêt programmée, la charge commence immédiatement. En outre, lorsque l'heure d'arrêt programmée est atteinte, si la charge complète n'est pas terminée, la charge continuera.

  Lors des essais de reproduction, pour disposer du temps nécessaire à l'obtention d'une charge complète, veiller à fixer une heure d'arrêt suffisamment éloignée dans le futur par rapport à l'heure actuelle.

• Réglage de l'heure:
  • S'assurer que la compensation GPS de réglage d'heure sur l'écran de réglage de l'horloge de l'ensemble de récepteur de navigation est réglée sur ON. Si le réglage indique OFF, puis après l'avoir mis en position ON, déplacer le véhicule vers un lieu où il peut recevoir un signal GPS.

(a) A l'aide du GTS, sélectionner les menus suivants: Health Check

(b) Effacer les DTC.

(c) Sélectionner les menus suivants

Powertrain Plug-in Control Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(d) Supprimer tous les éléments de l'historique de commande du véhicule (RoB).

(e) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(f) Supprimer tous les éléments de l'historique de commande du véhicule (RoB).

(g) S'assurer que l'heure affichée sur l'écran multifonction est correcte.

(h) A l'aide de l'écran multifonction, définir une heure de début de charge.

(i) Brancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique sur le véhicule et charger la batterie EV à l'aide de la minuterie de charge jusqu'à la durée d'arrêt définie.

(j) A l'aide du GTS, sélectionner les menus suivants: Health Check

(k) Vérifier les DTC.

(l) Sélectionner les menus suivants

Powertrain Plug-in Control Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(m) Vérifier l'historique des contrôles de véhicule (RoB)

(n) Débrancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC sont émis	A
Des éléments d'historique de commande du véhicule (RoB) sont émis	B
Les DTC et les éléments de l'historique de commande de véhicule (RoB) ne sont pas émis, mais la minuterie de charge ne peut pas se terminer par l'heure d'arrêt de charge programmée	C
Les DTC et les éléments de l'historique de commande de véhicule (RoB) ne sont pas émis et la charge est terminée par l'heure d'arrêt de charge programmée	D

A

PASSER AU TABLEAU DES DTC

B

PASSER A L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (ROB) SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUGIN Cliquer ici SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE Cliquer ici

C

PASSER A L'ARRET DE CHARGE PENDANT LA CHARGE AC

D

(a) Procéder à l'analyse de la cause dans l'ordre des catégories suivantes "Environnement" et "Utilisateur", comme indiqué dans les tableaux suivants. CONSEIL: Etant donné que l'objectif du réglage de durée d'arrêt est de terminer la charge avant l'heure d'arrêt programmée, la charge est effectuée de manière à ce que la charge se termine avant l'heure configurée. Environnement Cause possible Action à entreprendre La minuterie de charge a été suspendue en raison d'une panne de courant, d'un disjoncteur déclenché, etc. Interroger le client et fournir des instructions d'utilisation. ANALYSE DE LA CAUSE (CAUSE ASSOCIEE A L'UTILISATEUR/L'ENVIRONNEMENT) Expliquer au client que la minuterie de charge a été suspendue en raison d'une panne de courant, du déclenchement d'un disjoncteur, etc. Utilisateur Cause possible Action à entreprendre La minuterie de charge a été tentée lorsque la batterie EV était complètement chargée Expliquer au client que la charge se termine si la batterie EV est complètement chargée avant l'heure d'arrêt programmée. Heure, année, mois ou jour mal réglés sur l'écran multifonction Expliquer au client que si le réglage de l'heure de la compensation GPS indique OFF, les informations d'heure et de date (jour de la semaine) enregistrées par le véhicule peuvent s'écarter des valeurs réelles. (b) Effectuer l'action appropriée en fonction du résultat de l'analyse de la cause.