RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de véhicule hybride contrôle l'ECU de commande de groupe convertisseur arrière (ECU MGR).
Les raisons de ce dysfonctionnement peuvent être les suivantes:
Dysfonctionnement interne d'ECU de commande de groupe convertisseur arrière (MGR)
DESCRIPTION
L'ECU de commande de véhicule hybride contrôle l'ECU de commande de groupe convertisseur arrière (ECU MGR) et enregistre ce DTC lorsqu'elle détecte un dysfonctionnement.
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
|---|---|---|---|---|
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P0A1C94 |
Fonctionnement inattendu du module de commande "B" de moteur d'entraînement |
La valeur de l'ECU de commande de groupe convertisseur arrière (ECU MGR) transmise par l'ECU de commande EV diffère de la valeur attendue pendant un certain laps de temps. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
Ensemble d'inverseur arrière |
Témoin principal: s'allume |
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LES DTC EMIS (COMMANDE HYBRIDE) |
(a) Vérifier les DTC.
Powertrain > EV > Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Seul le DTC P0A1C94 est émis. |
A |
|
Des DTC autres que P0A1C94 sont émis. |
B |
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
| A | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR ARRIERE |
| B | |
PASSER AU TABLEAU DES DTC (SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE) |
Fonctionnement inattendu du module de commande "A" de moteur d'entraînement
Fonctionnement inattendu du module de commande d'énergie de batterie hybride/EVRelais
Verification Sur VehiculeVERIFICATION SUR VEHICULE PROCÉDURE
1. VERIFIER LE RELAIS DE DEGIVREUR D'ESSUIE-GLACE AVANT (pour dégivreur de pare-brise)
(a) Vérifier la résistance.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Rési ...
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