Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): La recharge de la CA ne démarre pas

PROCÉDURE

1.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS (HEALTH CHECK)

(a) Entrer les menus suivants: Health Check.

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Aucun DTC n'est émis	A
Les DTC sont émis	B

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.	Vérifier l'historique de commande du véhicule (RoB)

(a) Sélectionner les menus suivants

Powertrain Plug-in Control Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(b) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(c) Vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB), sauf l'historique de charge AC (X10F0) et l'historique de charge DC (X10F1).

CONSEIL:

• Les éléments "Vehicle Control History (RoB) AC Charging History (X10F0)" et "DC Charging History (X10F1)" sont enregistrés chaque fois que la charge plug-in est effectuée, et sont également enregistrés lorsque la charge plug-in se termine sans erreur du démarrage à la fin.

  Pour cette raison, le fait qu'ils soient émis n'indique pas directement un dysfonctionnement ou un problème.

• Si la charge AC n'a pas démarré, l'historique de commande de véhicule (RoB) ne sera pas enregistré.

  (Sauf si une coupure de courant s'est produite avant que la charge AC ne démarre.)

• Si l'historique de commande de véhicule (RoB) a été enregistré, on peut en conclure que la charge AC a été effectuée.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Historique de commande de véhicule (RoB) non enregistré	A
Historique de commande de véhicule (RoB) enregistré	B

B

PASSER A L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (ROB) SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUGIN Cliquer ici SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE Cliquer ici

A

3.	VERIFIER L'ETAT DE CHARGE PLUG-IN (EN UTILISANT UN ENSEMBLE DE CABLE DE CHARGEUR DE VEHICULE ELECTRIQUE EN BON ETAT)

REMARQUE:

Sur le véhicule du client, effectuer une recharge en courant alternatif en utilisant un câble de chargement pour véhicule électrique en bon état et une source d'alimentation AC externe fonctionnant correctement.

(a) Sélectionner les menus suivants: Health Check.

(b) Effacer les DTC.

(c) Sélectionner les menus suivants

Powertrain Plug-in Control Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(d) Supprimer tous les éléments de l'historique de commande du véhicule (RoB).

(e) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(f) Supprimer tous les éléments de l'historique de commande du véhicule (RoB).

(g) Mettre maintenant Charge Now en position ON.

CONSEIL:

• Si aucun programme charge n'a été enregistré, l'étape indiquée ci-dessus n'est pas nécessaire.
• Mettre maintenant la charge en position ON:
  • A l'aide des contacteurs au volant, sélectionner "Charge Now" sur l'écran "Charge Schedule" de l'écran multifonction.

(h) Sur le véhicule du client, effectuer une recharge en courant alternatif en utilisant un câble de chargement pour véhicule électrique en bon état et une source d'alimentation AC externe fonctionnant correctement.

(i) Sélectionner les menus suivants: Health Check.

(j) Vérifier les DTC.

(k) Sélectionner les menus suivants

Powertrain Plug-in Control Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(l) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(m) Vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB), sauf l'historique de charge AC (X10F0) et l'historique de charge DC (X10F1).

CONSEIL:

Les éléments "Vehicle Control History (RoB) AC Charging History (X10F0)" et "DC Charging History (X10F1)" sont enregistrés chaque fois que la charge plug-in est effectuée, et sont également enregistrés lorsque la charge plug-in se termine sans erreur du démarrage à la fin.

Pour cette raison, le fait qu'ils soient émis n'indique pas directement un dysfonctionnement ou un problème.

(n) Débrancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Emission de DTC	A
Historique de commande de véhicule (RoB) enregistré	B
Les DTC et l'historique de commande du véhicule (RoB) ne sont pas enregistrés et la charge AC a démarré	C
Les DTC et l'historique de commande de véhicule (RoB) ne sont pas enregistrés et la charge AC n'a pas démarré	D

A

PASSER AU TABLEAU DES DTC

B

PASSER A L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (ROB) SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUGIN Cliquer ici SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE Cliquer ici

D

ANALYSE DE LA CAUSE (CAUSE ASSOCIEE AU VEHICULE) (a) Analyser la cause en fonction du tableau suivant. Véhicule Cause possible Action à entreprendre Batterie auxiliaire déchargée Vérifier la batterie auxiliaire Coupure dans le circuit du signal de pilote de commande Circuit du signal de pilote de commande Anomalie à la masse dans l'entrée de charge Vérifier le câble d'entrée de chargeur DC Anomalie PISW dans l'entrée de charge Vérifier le câble d'entrée de chargeur DC (b) Effectuer l'action appropriée en fonction du résultat de l'analyse de la cause.

C

4.	VERIFIER L'ETAT DE CHARGE PLUG-IN (A L'AIDE DE L'ENSEMBLE DE CABLE DE CHARGEUR DU VEHICULE ELECTRIQUE FOURNI AVEC LE VEHICULE)

REMARQUE:

Sur un véhicule en bon état, effectuer la charge en utilisant le câble de chargement du véhicule électrique du client et une source d'alimentation AC externe qui fonctionne correctement.

(a) Sur un véhicule en bon état, effectuer la charge en utilisant le câble de chargement du véhicule électrique du client et une source d'alimentation AC externe qui fonctionne correctement.

(b) Sélectionner les menus suivants

Powertrain Plug-in Control Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(c) Sélectionner les menus suivants

Powertrain > EV > Utility

Affichage du tester
Vehicle Control History (RoB)

(d) Vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB), sauf l'historique de charge AC (X10F0) et l'historique de charge DC (X10F1).

CONSEIL:

Les éléments "Vehicle Control History (RoB) AC Charging History (X10F0)" et "DC Charging History (X10F1)" sont enregistrés chaque fois que la charge plug-in est effectuée, et sont également enregistrés lorsque la charge plug-in se termine sans erreur du démarrage à la fin.

Pour cette raison, le fait qu'ils soient émis n'indique pas directement un dysfonctionnement ou un problème.

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Débrancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Historique de commande de véhicule (RoB) enregistré	A
L'historique de commande de véhicule (RoB) n'est pas enregistré et la charge AC n'a pas démarré	B
Historique de commande de véhicule (RoB) non enregistré mais charge AC démarrée	C

A

PASSER A L'HISTORIQUE DE COMMANDE DE VEHICULE (ROB) SYSTEME DE COMMANDE DE CHARGE PLUGIN Cliquer ici SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE Cliquer ici

B

ANALYSE DE LA CAUSE (CAUSE LIÉE AU CÂBLE DE CHARGE) (a) Analyser la cause en fonction du tableau suivant. Câble de charge Cause possible Action à entreprendre Coupure dans le circuit du signal de pilote de commande Circuit du signal de pilote de commande Dysfonctionnement d'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique Vérifier l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique (b) Effectuer l'action appropriée en fonction du résultat de l'analyse de la cause.

C

ANALYSE DES CAUSES (ENVIRONNEMENT / UTILISATEUR / SOURCE D'ÉNERGIE EXTERNE / CAUSE LIÉE À LA BORNE DE RECHARGE) (a) Procéder à l'analyse de la cause dans l'ordre des catégories suivantes: "Environment" et "User", comme indiqué dans les tableaux suivants. Environnement Cause possible Action à entreprendre La charge AC a été suspendue en raison d'une panne de courant, du déclenchement d'un disjoncteur, etc. Interroger le client et fournir des instructions d'utilisation. Expliquer au client que la charge AC a été suspendue en raison d'une panne de courant, du déclenchement d'un disjoncteur, etc. Utilisateur Cause possible Action à entreprendre La durée de charge programmée est définie Interroger le client et fournir des instructions d'utilisation. Expliquer au client que si le connecteur de charge est branché alors que la programmation de charge est activée, le témoin de charge (ensemble de témoin de couvercle de chargeur EV) clignote pendant quelques secondes, puis s'éteint. Expliquer au client que la charge AC ne démarre pas immédiatement après avoir branché le câble de charge si la programmation de charge est activée. (Expliquer au client que la charge AC peut être démarrée immédiatement si toutes les charges programmées sont annulées ou si "Charge Now" est mis en position ON.) Expliquer au client que s'il souhaite charger immédiatement, si une heure de charge est programmée, il doit sélectionner "Charge Now" dans l'écran "Charge Schedule" de l'écran multifonction. Le chargeur AC a été mal utilisé S'assurer de la méthode d'utilisation de la station de charge en consultant le manuel de l'utilisateur ou les instructions, etc. Le connecteur de charge n'était pas correctement branché sur l'entrée de charge Interroger le client et fournir des instructions d'utilisation. Expliquer au client que le connecteur de charge doit être complètement introduit dans la prise de charge. Une tentative de charge AC a été effectuée alors que l'ensemble de batterie de traction était complètement chargée Expliquer au client que si le connecteur de chargement est connecté au véhicule lorsque la batterie de traction est complètement chargée, l'indicateur du couvercle du chargeur EV (ensemble indicateur du couvercle du chargeur EV) s'allumera (lorsque le chargement par minuterie est arrêté) ou clignotera (lorsque le chargement par minuterie fonctionne) pendant plusieurs secondes, puis s'éteindra et le chargement par branchement ne démarrera pas. Source d'alimentation externe/support de charge Cause possible Action à entreprendre La charge a été suspendue par la station de charge ou la station de charge n'était pas compatible' Interroger le client et vérifier la station de charge. Expliquer au client que la charge AC peut ne pas démarrer suite à une fonction de gestion d'alimentation électrique ou une fonction de commande de charge de la station de charge. D'autre part, la charge peut ne pas être effectuée si la station de charge est incompatible. (Vérifier les caractéristiques de station de charge fournies par le fabricant.) Expliquer au client que, selon les caractéristiques de la station de charge, la charge AC peut être suspendue lorsque le système de refroidissement de l'ensemble de batterie de traction est actionné. Expliquer au client que, selon la station de recharge, la recharge peut ne pas commencer si la minuterie de recharge est réglée. La charge a été suspendue en raison d'une tension anormale sur la prise électrique Interroger le client et vérifier la prise électrique. Si la charge ne commence pas en raison d'une tension anormale de la prise électrique ou d'une connexion inappropriée du fil de terre, la prise électrique doit être vérifiée par une personne qualifiée. (b) Effectuer l'action appropriée en fonction du résultat de l'analyse de la cause.