DESCRIPTION
Si l'air ne s'échappe pas même lorsque l'ensemble de récepteur radio et d'affichage est actionné, les causes peuvent être les suivantes.
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Etat du dysfonctionnement |
Facteur |
|---|---|
| L'air n'est pas déchargé |
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SCHEMA DE CABLAGE
PROCÉDURE
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1. | VERIFIER LE SYSTEME DE CLIMATISATION (MODE MANUEL) |
(a) Actionner le mode manuel pour vérifier que le sous-ensemble de soufflante avec moteur de ventilateur fonctionne normalement.
OK.:
Le sous-ensemble de soufflante avec moteur de ventilateur fonctionne normalement en mode manuel.
| NON OK | .gif) |
SE REPORTER A L'AUTRE PROCEDURE DE DIAGNOSTIC (circuit de moteur de soufflante) |
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2. | VERIFIER LES DTC (batterie EV) |
(a) Vérifier les DTC.
Powertrain > EV Battery > Trouble CodesOK.:
Les DTC ne sont pas émis.
| NON OK | |
PASSER AU SYSTEME DE BATTERIE HYBRIDE |
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3. | VERIFIER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DE CLIMATISATION (CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT) |
Cliquer ici .gif)
| NON OK | |
REMPLACER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DE CLIMATISATION (CAPTEUR DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT) |
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4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DE CLIMATISATION (CAPTEUR DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT) - ENSEMBLE D'ECU DE GESTION THERMIQUE) |
(a) Débrancher le connecteur A63 de capteur de température du liquide de refroidissement de climatisation (capteur de température du liquide de refroidissement).
(b) Débrancher le connecteur A31 de l'ensemble d'ECU de gestion thermique.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(A63,A31) Cliquer sur Location & Routing(A63,A31) Cliquer Connector(A63) Cliquer Connector(A63) Cliquer sur Connector(A31) Cliquer sur Connector(A31)|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
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A63-2 (TW) - A31-12 (TWA) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
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A63-1 (-) - A31-29 (SG-7) |
Toujours | En dessous de 1 Ω |
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A63-2 (TW) ou A31-12 (TWA) - Autres bornes et masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ ou plus |
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A63-1 (-) ou A31-29 (SG-7) - Autres bornes et masse de carrosserie |
Toujours | 10 kΩ minimum |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
| NON OK | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Condensation sur la vitre avant
Faible tension de sortie de la soufflanteVerification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCÉDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE RAPIDE ET D'ACCESSOIRES N° 1 REMARQUE:
Ne pas toucher l'ensemble de chauffage rapide et d'accessoires n° 1 pendant la vérification.
(a) Procédure préalable (1) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY ...
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de commande EV
DESCRIPTION
Objet de la détection Symptôme
Zone incriminée
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de commande EV
L'arrêt de la communication pour "Hybrid Vehicle Control 2" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du GTS.
Ligne secondaire ou ...
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Lorsque le liquide de refroidissement (pour inverseur) est chaud, ne pas déposer le bouchon de réservoir.
Du liquide et de la vapeur peuvent s'écouler en raison de la pression élevée, et provoquer ainsi de ...
.gif)