DESCRIPTION
Si le mode d'entrée d'air ne peut pas être basculé entre l'air extérieur/recyclage d'air ou si des odeurs de gaz d'échappement sont perceptibles en dépit de la sélection du mode de recyclage d'air, les facteurs suivants peuvent être à l'origine du problème.
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Symptôme | Facteur |
|---|---|
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PROCÉDURE
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1. | VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVOMOTEUR DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 5 |
(a) S'assurer que le sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 5 est correctement reposé.
OK.:
Le sous-ensemble de servomoteur de volet de radiateur de climatisation n° 5 est correctement posé.
| NON OK | .gif) |
REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE SERVOMOTEUR DE VOLET DE RADIATEUR DE CLIMATISATION N° 5 |
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2. | VERIFIER SI UN DTC EST EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical / Air Conditioner / Trouble Codes.Résultat:
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Résultat | Passer au point |
|---|---|
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B143A87 et B143B7F ne sont pas émis |
A |
| B143A87 est émis |
B |
| B143B7F est émis |
C |
| B | |
ALLER A DTC B143A87 |
| C | |
ALLER A DTC B143B7F |
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3. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS |
REMARQUE:
CONSEIL:
Lorsque la tension de la batterie auxiliaire est basse, il se peut que l'ensemble de pompe de chauffage ne fonctionne pas.
(a) En fonction de l'affichage du GTS, effectuer l'Active Test "Water Pump" et vérifier la valeur de l'élément de la Data List "Electric Water Pump Actual Speed".
Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
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Water Pump | Ce test active la pompe à eau. Le fonctionnement de la pompe à eau peut être vérifié à l'aide du son provenant de l'intérieur du véhicule. (Ensemble de pompe de chauffage) |
OFF: Arrêt ON: Conduite |
Faire fonctionner quand le contacteur d'allumage est en position ON (READY) avec le véhicule à l'arrêt. |
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Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
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Electric Water Pump Target Duty |
Taux de service de commande de la pompe à eau électrique (ensemble de pompe de chauffage) |
0 à 100% | Rapport de mise en service de commande
| La pompe à eau électrique (ensemble de pompe de chauffage) fonctionne
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| Electric Water Pump Actual Speed |
Vitesse réelle de la pompe à eau électrique (Ensemble de pompe de chauffage) |
0 à 10000 tr/min | Vitesse réelle affichée | L'ensemble de pompe de chauffage fonctionne:
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Ecran de l'Active Test |
|---|
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Pompe à eau |
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Affichage de la Data List |
|---|
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Mise en service cible de la pompe à eau électrique |
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Vitesse réelle de la pompe à eau électrique |
CONSEIL:
Lorsque l'ensemble de pompe de chauffage ne fonctionne pas, l'élément de la Data List "Electric Water Pump Actual Speed" affiche une valeur de 200 tr/min maximum.
OK.:
La valeur de la Data List varie selon le fonctionnement de l'Active Test.
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE CLIMATISATION |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE POMPE DE RECHAUFFEUR |
Contacteur des modes air extérieur/recyclage sans entrée utilisateur
La bouche de ventilation ne peut pas être sélectionnéePerte de la communication avec le module de commande du système d'airbag en raison d'une coupure ou d'un court-circuit à batterie auxiliaire
DESCRIPTION
Se reporter à la description pour le DTC P310711.
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N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
...
Circuit du relais de feux arrière
DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement du relais TAIL. SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédur ...
Calibrage manquant de l'apprentissage de décalage d'électrovanne linéaire
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) enregistre les caractéristiques individuelles de chaque électrovanne linéaire intégrée à l'ensemble de maître-cylindre de frein. En se basant ...
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