Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Mode d'arrêt de communication d'ECU de carrosserie principale

DESCRIPTION

Objet de la détection	Symptôme	Zone incriminée
Mode d'arrêt de communication d'ECU de carrosserie principale	L'arrêt de la communication pour "Main Body" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du GTS. Cliquer ici	Ligne principale ou connecteur d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) Circuit de source d'alimentation de l'ECU du corps principal (ECU du corps du réseau multiplex) ou de l'ensemble du boîtier de distribution d'énergie Circuit de masse du corps principal de l'ECU (ECU du corps du réseau multiplex) ou du boîtier de distribution d'énergie ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou ensemble de boîtier de distribution électrique

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Lors de la période test de confirmation, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

REMARQUE:

• Etant donné que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC relatifs au système de communication CAN sont émis.

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• Avant de mesurer la résistance du bus CAN, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute sans utiliser la clé, les contacteurs, ni ouvrir ou fermer les portes. Ensuite, débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire et laisser le véhicule à l'arrêt pendant un minimum de 1 minute avant de mesurer la résistance.
• Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, il se peut qu'il y ait un délai d'attente avant de débrancher la borne négative (-) de batterie.

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• En cas de débranchement et de rebranchement de la batterie auxiliaire.

  CONSEIL:

  En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.

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• Certaines pièces doivent être initialisées et réglées lors du remplacement ou la dépose et repose des pièces.

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• Après avoir effectué les réparations, exécuter la procédure de vérification des DTC et s'assurer que les DTC ne sont pas à nouveau émis.

  Procédure de vérification DTC: mettre le contacteur d'allumage sur ON et attendre 1 minute ou plus. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mi/h) pendant 5 minutes minimum.

• Après la réparation, effectuer la vérification du bus CAN, et s'assurer que toutes les ECU et tous les capteurs branchés sur le système de communication CAN s'affichent comme normaux.

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• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.

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• Lors du débranchement d'un faisceau de câbles d'une pièce constitutive branchée sur l'alimentation électrique du condensateur intégré (alimentation de commande d'intégration) ou lors de la dépose du condensateur intégré (alimentation de commande d'intégration), veiller à attendre 5 minutes minimum après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF pour terminer l'autodiagnostic et que la tension du condensateur intégré (alimentation de commande d'intégration) se décharge.

CONSEIL:

• Avant de débrancher les connecteurs associés pour la vérification, enfoncer le corps de chaque connecteur pour s'assurer que le connecteur n'est pas desserré ou débranché.
• Lorsqu'un connecteur est débranché, s'assurer que les bornes et le corps de connecteur ne sont pas fissurés, déformés ou corrodés.

PROCÉDURE

1.	RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE PRINCIPALE D'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher les connecteurs F144 et A98 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.

(b) Débrancher le connecteur F8 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F8) Cliquer sur Location & Routing(F8) Cliquer sur Connector(F8) Cliquer sur Connector(F8)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F8-2 (CANH) - F8-1 (CANL)	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire	108 à 132 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX))

OK.

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT DU SIGNAL BECU)

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

Cliquer ici

(b) Brancher les connecteurs de l'ensemble du boîtier de distribution électrique.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Cliquer sur Location & Routing(z13) Cliquer sur Location & Routing(z13) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13) Branchement du tester Condition Condition spécifiée z13-13 (GND1) - Masse de carrosserie Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie En dessous de 1 Ω z13-14 (GND2) - Masse de carrosserie Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie En dessous de 1 Ω

*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (vers l'ensemble de boîtier de distribution électrique)

(d) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(z13) Cliquer sur Location & Routing(z13) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
z13-26 (BECU) - Masse de carrosserie	Toujours	11 à 14 V
z13-27 (IGR) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

REMARQUE:

Effectuer cette inspection avec le faisceau de câbles raccordé à l'ensemble de boîtier de distribution électrique.

OK.

VERIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE D'ECU

NON OK

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT DU SIGNAL BECU)

(a) Débrancher les connecteurs A95, A98, F143 et F144 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F143,F144) Cliquer sur Location & Routing(F143,F144) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F144)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F143-36 - Masse de carrosserie	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	En dessous de 1 Ω
F144-41 - Masse de carrosserie	Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie	En dessous de 1 Ω

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A95,A98) Cliquer sur Location & Routing(A95,A98) Cliquer sur Connector(A95) Cliquer sur Connector(A95) Cliquer sur Connector(A98) Cliquer sur Connector(A98)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A95-23 - Masse de carrosserie	Toujours	11 à 14 V
A98-1 - Masse de carrosserie	Toujours	11 à 14 V

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU CONNECTEUR (CIRCUIT DU SIGNAL BECU)

OK.

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT DU SIGNAL BECU)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(F143) Cliquer sur Location & Routing(F143) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143)

Branchement du tester	Condition du contacteur	Condition spécifiée
F143-10 - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU CONNECTEUR (CIRCUIT DU SIGNAL BECU)