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Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Mode d'arrêt de communication d'ECU de commande de changement de vitesse

DESCRIPTION

Objet de la détection

Symptôme

Zone incriminée

Mode d'arrêt de communication d'ECU de commande de changement de vitesse

L'arrêt de la communication pour "Transmission Control" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du GTS.

Cliquer ici

  • Câble secondaire ou connecteur de l'ensemble de changement de vitesse au plancher (ECU de commande de changement de vitesse)
  • Circuit d'alimentation électrique d'ECU de commande de changement de vitesse
  • Circuit de masse de l'ensemble de changement de vitesse au plancher (ECU de commande de changement de vitesse)
  • Ensemble de changement de vitesse au plancher (ECU de commande de changement de vitesse)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

ATTENTION:

Lors de la période test de confirmation, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

REMARQUE:

CONSEIL:

PROCÉDURE

1.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CABLE SECONDAIRE D'ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER (ECU DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE))

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(b) Débrancher le connecteur F25 de l'ensemble de changement de vitesse au plancher (ECU de commande de changement de vitesse).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F25) Cliquer sur Location & Routing(F25) Cliquer sur Connector(F25) Cliquer sur Connector(F25)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F25-5 (CA1H) - F25-6 (CA1L)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

54 à 69 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER (ECU DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE))

OK.

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F25) Cliquer sur Location & Routing(F25) Cliquer sur Connector(F25) Cliquer sur Connector(F25)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F25-23 (E12) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

F25-24 (E1) - Masse de carrosserie

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

En dessous de 1 Ω

(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(F25) Cliquer sur Location & Routing(F25) Cliquer sur Connector(F25) Cliquer sur Connector(F25)

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F25-1 (IGP) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F25-2 (BATT) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

F25-3 (IGS) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

OK.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER (ECU DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE)

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

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