DESCRIPTION
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Objet de la détection | Symptôme |
Zone incriminée |
|---|---|---|
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Mode d'arrêt de communication du capteur central d'airbag |
L'arrêt de la communication pour "Airbag" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du GTS. Cliquer ici |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
REMARQUE:
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CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
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Procédure de vérification DTC: mettre le contacteur d'allumage sur ON et attendre 1 minute ou plus. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mi/h) pendant 5 minutes minimum.
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CONSEIL:
PROCÉDURE
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1. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DE CIRCUIT DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE D'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(b) Débrancher le connecteur F17 de l'ensemble d'ECU d'airbag.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F17) Cliquer sur Location & Routing(F17) Cliquer sur Connector(F17) Cliquer sur Connector(F17)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F17-26 (CAFH) - F17-27 (CAFL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
54 à 69 Ω |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES OU LE CONNECTEUR CAN (ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG) |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F17) Cliquer sur Location & Routing(F17) Cliquer sur Connector(F17) Cliquer sur Connector(F17)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F17-32 (E2) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
En dessous de 1 Ω |
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F17-33 (E1) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
En dessous de 1 Ω |
(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(F17) Cliquer sur Location & Routing(F17) Cliquer sur Connector(F17) Cliquer sur Connector(F17)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F17-36 (IGR) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 à 14 V |
| OK. | | REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Mode d'arrêt de communication d'ECU de certification
Mode d'arrêt de communication d'ECU de phares droitePose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
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69350P
- -
2 ENSEMBLE DE PANNEAU D'HABILLA ...
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Se reporter au DTC C050612.
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N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
...