DESCRIPTION
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Objet de la détection | Symptôme |
Zone incriminée |
|---|---|---|
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Mode d'arrêt de communication de l'ECU de certification |
L'arrêt de communication pour "Certification (Smart)" et/ou "Power Management" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du GTS. Cliquer ici |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Lors de la période test de confirmation, respecter toutes les limitations de vitesse et le code de la route.
REMARQUE:
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CONSEIL:
En cas de débranchement et rebranchement de la batterie auxiliaire, une fonction d'apprentissage automatique termine l'apprentissage lorsque le système respectif est utilisé.
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Procédure de vérification DTC: mettre le contacteur d'allumage sur ON et attendre 1 minute ou plus. Puis faire fonctionner le système incriminé potentiel et conduire le véhicule à une vitesse minimum de 60 km/h (37 mi/h) pendant 5 minutes minimum.
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CONSEIL:
PROCÉDURE
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1. | RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE D'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(b) Débrancher le connecteur F47 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F47) Cliquer sur Location & Routing(F47) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F47)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F47-1 (CANH) - F47-2 (CANL) |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
54 à 69 Ω |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES OU LE CONNECTEUR CAN (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)) |
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| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F47) Cliquer sur Location & Routing(F47) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F47)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F47-29 (E) - Masse de carrosserie |
Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire |
En dessous de 1 Ω |
(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(F47) Cliquer sur Location & Routing(F47) Cliquer sur Connector(F47) Cliquer sur Connector(F47)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F47-6 (+B) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
11 à 14 V |
| OK. | | REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
| NON OK | | REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Mode d'arrêt de communication d'ECU de combiné d'instruments
Mode d'arrêt de communication du capteur central d'airbagEmplacement Des Pieces
EMPLACEMENT DES PIECES SCHEMA
*1 CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE
*2 CAPTEUR D'AIRBAG AVANT DROIT
*3 CAPTEUR DE PRESSION D'AIRBAG LATERAL GAUCHE
*4 CAPTEUR DE PRESSION D'AIRBAG LATERAL DROIT
*5 CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 1
*6 CAPTEUR D'AI ...
Court-circuit à la masse dans le circuit de commande de déploiement de l'étape 1 pour passager avant
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
1 THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR (CAPTEUR DE TEMPERATURE DE L'HABITACLE)
88625Q -
- -
2 SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU DE FINI ...