POSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
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Procédure | N° de référence |
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1 | SUPPORT |
- | - |
- | - |
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2 | SOUS-ENSEMBLE D'UNITE D'ECHANGEUR THERMIQUE |
87604 | - |
- | - |
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3 | ENSEMBLE DE TUYAU DE CLIMATISATION ET D'ACCESSOIRES |
88710E | - |
- | - |
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4 | DURITE ET ACCESSOIRE DE CLIMATISATION |
88720A | - |
- | - |
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5 | CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR |
82115 | - |
- | - |
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6 | ENSEMBLE DE DURITE DE POMPE A EAU EV N° 2 |
G9390A | - |
- | - |
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7 | ENSEMBLE DE DURITE DE POMPE A EAU EV N° 1 |
G9390 | - |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple prescrit |
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Procédure | N° de référence |
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8 | CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE BATTERIE AUXILIAIRE |
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9 | AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour inverseur) |
- | - |
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| 10 |
RECHARGER LE SYSTEME DE CLIMATISATION EN REFRIGERANT |
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| 11 |
SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT |
51403E | - |
- | - |
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12 | SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2 |
51442D | - |
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13 | SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1 |
51441E | - |
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PROCÉDURE
1. REPOSER LE SUPPORT
Torque:
5,0 N·m {51 kgf·cm, 44 in·lbf}
2. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'UNITE D'ECHANGEUR THERMIQUE
Torque:
9,8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}
3. REPOSER L'ENSEMBLE DE TUYAU DE CLIMATISATION ET D'ACCESSOIRE
Torque:
9,8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}
4. REPOSER LE TUYAU DE CLIMATISATION ET LES ACCESSOIRES
Torque:
9,8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}
5. REPOSER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR
6. REPOSER L'ENSEMBLE DE DURITE DE POMPE A EAU EV N° 2
7. REPOSER L'ENSEMBLE DE DURITE DE POMPE A EAU EV N° 1
8. BRANCHER LE CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
Cliquer ici
9. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT (pour inverseur)
Cliquer ici
10. CHARGER LE SYSTEME DE CLIMATISATION EN REFRIGERANT
Cliquer ici
11. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT
Cliquer ici
12. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 2
Cliquer ici
13. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1
Cliquer ici
Depose
DemarrageCapteur de position de pédale de frein "A"
DESCRIPTION
Lorsque l'ECU de contrôle de dérapage n° 2 (ensemble d'actionneur de frein) estime que le calibrage du point zéro de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein n'est pas terminé, ce DTC est enregistré.
...
Circuit basse tension d'inverseur arrière
DESCRIPTION La cause de ce dysfonctionnement peut être le circuit basse tension.
Rechercher une éventuelle coupure dans le circuit du système d'alimentation électrique basse tension en +B de l'inverseur arrière ou un problème au niveau de la communication entre l'ECU de commande EV, l'invers ...
Data List/active Test
DATA LIST/ACTIVE TEST DATA LIST REMARQUE:
Dans le tableau suivant, les valeurs énumérées sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas dépendre uniquement de ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.
CONSEIL: Relever la Data List à ...