POSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir remplacé la boîte-pont arrière avec l'ensemble de moteur et d'inverseur ou l'ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV arrière, veiller à effectuer la configuration d'ECU.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Lors du remplacement de pièces, effectuer les procédures conformément au tableau suivant.
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Pièce remplacée ou procédure effectuée |
Avant le remplacement |
Après le remplacement | ||
|---|---|---|---|---|
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Relever la valeur de compensation du transformateur
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Vérifier la valeur de compensation du transformateur directement sous le code QR |
Configuration de l'ECU
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Noter la valeur de compensation du transformateur
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| *: Effectuer cette étape s'il n'a pas été possible de relever la valeur de compensation du transformateur avant le remplacement. | ||||
| Ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV avant |
○ | * |
○ | ○ |
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Ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV arrière |
○ | * |
○ | ○ |
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Boîte-pont EV avec ensemble de moteur |
- | ○ |
- | ○ |
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Ensemble de boîte-pont arrière avec moteur |
- | ○ |
- | ○ |
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Ensemble de boîte-pont avec moteur et inverseur |
- | - |
○ | - |
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Ensemble de boîte-pont arrière avec moteur et inverseur |
- | - |
○ | - |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
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Procédure | N° de référence |
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|---|---|---|---|---|---|
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1 | CABLE DE PLANCHER DE VEHICULE HYBRIDE N° 2 |
821H6 |
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- | - |
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2 | SOUS-ENSEMBLE DE CACHE D'INVERSEUR SUPERIEUR |
G9022B |
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- | - |
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3 | SILENTBLOC DE SUPPORT DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE |
G2376 | - |
- | - |
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4 | SILENTBLOC DE SUPPORT DE MOTEUR ARRIERE DROIT |
G2366 | - |
- | - |
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Couple de serrage pour les "zones principales concernant la performance de base du véhicule tel que le déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): Couple prescrit |
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Procédure | N° de référence |
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|---|---|---|---|---|---|
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5 | REPOSER LE CABLE DE PLANCHER N° 3 |
82163 | - |
- | - |
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6 | DURITE DE REFROIDISSEMENT D'INVERSEUR |
- | - |
- | - |
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7 | ENSEMBLE DE BOITE-PONT ARRIERE AVEC MOTEUR ET INVERSEUR |
30F00 |
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- | - |
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8 | BRANCHER LE CABLE DE PLANCHER N° 3 |
82163 | - |
- | - |
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9 | SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE DE SUSPENSION ARRIERE |
51206A | - |
- | - |
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10 | CONFIGURATION DE L'ECU |
- | - |
- |
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11 | EFFECTUER L'APPRENTISSAGE DU RESOLVEUR |
- | - |
- |
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12 | EFFECTUER L'INITIALISATION |
- | - |
- |
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*1 | Butée supérieure de fixation de moteur |
*2 | Butée inférieure de fixation de moteur |
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Couple de serrage pour "Les principaux domaines impliquant les performances de base du véhicule, tels que le déplacement/le virage/l'arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple prescrit |
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● | Pièce non réutilisable |
- | - |
PROCÉDURE
1. INSTALLER LE PLANCHER N°2 HV SOUS FIL
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Cliquer ici |
2. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE SUPERIEUR DE CACHE D'INVERSEUR
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Cliquer ici |
3. REPOSER LE SILENTBLOC DE SUPPORT DE MOTEUR ARRIERE GAUCHE
(1) Reposer provisoirement l'isolant de fixation arrière gauche de moteur sur l'ensemble de boîte-pont arrière avec moteur et inverseur avec les 3 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.
(2) Serrer complètement les 3 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.
Torque:
85 N·m {867 kgf·cm, 63 ft·lbf}
4. REPOSER LE SILENTBLOC DE SUPPORT DE MOTEUR ARRIERE DROIT
(1) Reposer provisoirement l'isolant de fixation arrière droit de moteur sur l'ensemble de boîte-pont arrière avec moteur et inverseur avec les 3 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.
(2) Serrer complètement les 3 boulons dans l'ordre indiqué sur le schéma.
Torque:
85 N·m {867 kgf·cm, 63 ft·lbf}
5. REPOSER LA DURITE DE REFROIDISSEMENT D'INVERSEUR
Torque:
8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}
6. REPOSER LE CABLE DE PLANCHER N° 3
Torque:
8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}
7. REPOSER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT ARRIERE AVEC MOTEUR ET INVERSEUR
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Position de maintien de sangle |
- | - |
(1) A l'aide de 2 sangles, maintenir l'ensemble de boîte-pont arrière avec moteur et inverseur.
ATTENTION:
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*1 | Butée supérieure de fixation de moteur |
*2 | Butée inférieure de fixation de moteur |
(1) Reposer provisoirement les 2 butées supérieures de fixation du moteur, les 2 butées inférieures de fixation du moteur et l'ensemble de boîte-pont arrière avec moteur et inverseur sur le sous-ensemble de traverse de suspension arrière à l'aide de 4 boulons neufs.
(2) Serrer complètement les 2 boulons (A).
Torque:
130 N·m {1326 kgf·cm, 96 ft·lbf}
(3) Serrer complètement les 2 boulons (B).
Torque:
85 N·m {867 kgf·cm, 63 ft·lbf}
8. BRANCHER LE CABLE DE PLANCHER N° 3
9. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE DE SUSPENSION ARRIERE
Cliquer ici
10. CONFIGURATION DE L'ECU
REMARQUE:
Après avoir remplacé la boîte-pont arrière avec l'ensemble de moteur et d'inverseur ou l'ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV arrière, veiller à effectuer la configuration d'ECU.
Cliquer ici
11. EFFECTUER L'APPRENTISSAGE DU RESOLVEUR
REMARQUE:
Si l'ensemble de boîte-pont arrière avec moteur ou l'ensemble d'inverseur de commande de moteur électrique EV arrière a été remplacé, veiller à effectuer l'apprentissage du transformateur.
Cliquer ici
12. EFFECTUER L'INITIALISATION
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Avance du stationnement (avec stationnement avancé) |
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Système de moniteur de vision panoramique |
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Système d'éclairage (EXT) |
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DeposeMessage de perte de communication avec le module de commande de chargeur de batterie "A" (ch2)
DESCRIPTION
Si l'ECU de commande EV reçoit une demande de commande de compresseur non valide provenant de l'ensemble d'amplificateur de climatisation via la communication CAN, elle enregistre ce DTC.
N° de DTC
...
Problème de performance du couple d'exécution de moteur d'entraînement "A"
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce DTC indique que la valeur d'exécution du couple de moteur électrique ne correspond pas à la valeur de commande de couple transmise par l'ECU de commande EV au moteur électrique (MG2). La cause de ce dysfonctionnement pe ...
Data List/active Test
DATA LIST/ACTIVE TEST DATA LIST REMARQUE:
Dans le tableau suivant, les valeurs énumérées sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas dépendre uniquement de ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.
CONSEIL: Relever la Data List à ...