Si vous décidez d'effectuer vousmême les opérations d'entretien, veillez à bien suivre la procédure décrite dans les sections correspondantes.
Entretien


AVERTISSEMENT
Le compartiment du moteur électrique renferme de nombreux mécanismes et liquides, qui peuvent se mettre en mouvement brutalement, devenir brûlants ou être sous tension électrique. Pour éviter des blessures graves, voire mortelles, observez les précautions suivantes.
■ Lorsque vous intervenez dans le compartiment du moteur électrique
Vous pourriez être gravement brûlé ou subir un choc électrique suffisant pour vous blesser gravement ou vous tuer.
■ Lorsque vous intervenez à proximité directe du motoventilateur de refroidissement ou du radiateur
Assurez-vous que le contacteur de démarrage est sur ARRÊT.
Lorsque le contacteur de démarrage est sur MARCHE, le ventilateur électrique de refroidissement est susceptible de se mettre automatiquement en route si la climatisation est en marche et/ou si le liquide de refroidissement est chaud.
■ Lunettes de protection
Portez des lunettes de protection pour vous protéger contre les projectiles et chutes de corps solides et contre les projections de liquides, etc.
NOTE
■ Si le niveau de liquide est trop bas ou trop haut
Il est normal que le niveau du liquide de frein descende légèrement à mesure de l'usure des plaquettes de frein ou lorsque le niveau du liquide est haut dans le vase d'expansion.
Si le réservoir doit être fréquemment rempli, cela peut indiquer un problème sérieux.
Nettoyage et protection de l'intérieur
du véhicule
CapotRemontage
REMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REMONTAGE)
Procédure N° de référence
1 RUBAN ADHÉSIF DE MOULURE N° 2
75896M
- -
2 RUBAN ADHESIF DE MOULAGE N° 1
75896N
- - ...
Coupleur hybride/chargeur de batterie électrique Capteur de température du circuit "A" Court-circuit à la masse
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces DTC sont enregistrés lorsque la sortie du capteur de température d'entrée de charge CA 2 (côté négatif) est anormale. La cause de ce dysfonctionnement peut être due à l'une des raisons suivant ...
Courant après amplification par PFC Courant de circuit d'amplification supérieur au seuil
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de charge intégrée dans l'ensemble de chargeur de véhicule électrique contrôle son fonctionnement interne. Lorsqu'elle détecte un dysfonctionnement de surintensité dans le convertisseu ...