DESCRIPTION
Si la purge d'air n'a pas été effectuée ou est incomplète, l'ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) enregistre le DTC C14CE51 pour éviter l'entrée d'air due au fonctionnement du moteur de pompe.
Le DTC C14CE51 est enregistré lorsque Motor Deactivate est sélectionné, et le système ne reviendra pas à la normale jusqu'à ce que la procédure de purge d'air soit effectuée.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
DTC émis par |
Remarque |
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C14CE51 |
Purge d'air de liquide de frein non programmée |
La purge d'air de liquide de frein n'a pas encore été effectuée (si une purge d'air correcte de liquide de frein n'a pas été effectuée) |
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Servofrein |
Output ECU: ECU de contrôle de dérapage n° 1 (ensemble de maître-cylindre de frein) |
PROCÉDURE
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1. |
REALISER LA PURGE D'AIR |
(a) Supprimer les DTC.
Chassis > Brake Booster > Clear DTCs Chassis > Brake/EPB > Clear DTCs
(b) Purger l'air du système de freinage.
Cliquer ici .gif)
CONSEIL:
Si la purge d'air a été effectuée, ce DTC sera effacé.
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2. |
CONFIRMER A NOUVEAU LES DTC |
(a) Sur la base des données d'arrêt sur image et des commentaires du client, essayer de reproduire les conditions d'apparition du dysfonctionnement.
(b) Vérifier si le même DTC est émis.
Châssis > Servofrein > Codes de dysfonctionnement Chassis>Brake/EPB>Trouble Codes
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Le DTC C145151 est émis. |
A |
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Les DTC ne sont pas émis. |
B |
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Des DTC autres que C145151 sont émis. |
C |
| A | .gif) |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
| B | |
FIN |
| C | |
REPARER LES CIRCUITS INDIQUES PAR LES DTC EMIS |
Tension basse du système de module de commande de servofrein électronique "A"
Tension du circuit de tension d'alimentation "A" du module du capteur d'accélération multi-axe en dehors de la plageVerifier D'eventuels Problemes Intermittents
VERIFIER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS VERIFIER L'EXISTENCE DE PROBLEMES INTERMITTENTS
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Fonctionnement inattendu du processeur de module de commande de groupe motopropulseur hybride/EV
RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
La CPU principale et la CPU secondaire de l'ECU de commande EV se contrôlent l'une l'autre.
Les raisons de ce dysfonctionnement peuvent être les suivantes:
Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande EV
Dysfonctionnement d'ECU ...
Contacteur Principal De Stationnement AvancÉ
VerificationVERIFICATION PROCÉDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMODO (a) Vérifier la résistance.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard: Cliquer sur Location & Routing(F95) Cliquer sur Location & ...
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