REGLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
*a |
Boulon de centrage |
*b |
Boulon standard |
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PROCÉDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPOT
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2. REGLER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPOT
(a) Régler horizontalement et verticalement le sous-ensemble de capot. (1) Desserrer les 4 boulons de charnière du sous-ensemble de capot. (2) Régler le jeu entre le capot et les ailes avant en déplaçant le sous-ensemble de capot. (3) Serrer les 4 boulons de charnière après réglage. Torque: 13 N·m {133 kgf·cm, 10 ft·lbf} |
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(b) Régler la hauteur de l'extrémité avant du capot à l'aide des coussinets de butée de capot. (1) Régler les 2 coussinets de butée de capot de manière à aligner le capot et les ailes en hauteur. CONSEIL: Soulever ou abaisser l'extrémité avant du capot en faisant tourner les 2 coussinets de butée de capot. |
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(c) Régler la serrure de capot.
(1) Déplacer vers l'avant et vers le bas, il est possible d'utiliser un outil d'entretien.
(2) Desserrer les 3 boulons. |
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(3) Régler l'ensemble de verrouillage de capot et serrer les 3 boulons.
Torque:
8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}
(4) Vérifier si la gâche peut s'engager librement dans l'ensemble de serrure de capot.
(5) Desserrer les 3 boulons. |
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(6) Régler l'ensemble de verrouillage de capot et serrer les 3 boulons.
Torque:
8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf}
(7) Vérifier si la gâche peut s'engager librement dans l'ensemble de serrure de capot.
Informations Generales
INFORMATIONS GENERALES
Le véhicule est équipé d'un grand nombre de systèmes commandés par ECU. On considère généralement que les systèmes commandés par ECU sont très complexes et exigent une connaissance technique poussée pour procéder à une recherche de pannes. Toutefois, la plup ...
READY ON impossible après la charge DC
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL ATTENTION:
Se reporter aux mesures de précaution avant de vérifier le circuit haute tension.
Cliquer ici REMARQUE: Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) ...
Court-circuit à la batterie dans le circuit du courant de phase U du moteur d'entraînement "A" (haute résolution)
DESCRIPTION
L'ECU de commande de groupe convertisseur, intégrée à l'ensemble d'inverseur avant, contrôle son fonctionnement interne et enregistre des DTC lorsqu'elle détecte un dysfonctionnement.
N° de DTC
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