Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Seule la porte de coffre ne peut être ouverte

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit des signaux de l'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre. L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) active ensuite le moteur de serrure de porte de coffre.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION/REMARQUE/CONSEIL

REMARQUE:

• Lors de l'utilisation du GTS avec le contacteur d'allumage du véhicule en position OFF, brancher le GTS sur le DLC3 puis faire passer un contacteur d'éclairage d'accueil de la position ON à OFF à intervalles de 1,5 seconde au maximum, jusqu'à ce que la communication entre le GTS et le véhicule soit établie.
• Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Le système de verrouillage centralisé des portes utilise le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section Comment procéder à la recherche de pannes. Procéder à la recherche de pannes du système de verrouillage centralisé des portes après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

  Cliquer ici

• Si l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) a été remplacée, se reporter à la section relative à l'enregistrement.

PROCÉDURE

1.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU GTS (Trunk Lid / Back Door Open)

(a) Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur le GTS.

Body Electrical > Main body > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Remarque sur le diagnostic
Trunk Lid / Back Door Open	Moteur de serrure de porte de coffre	OFF ou ON	-

Body Electrical > Main body > Active Test

Affichage du tester
Trunk Lid / Back Door Open

OK.:

L'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage de seuil se déverrouille lorsque la position ON est sélectionnée.

OK.

PASSER AU SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour la fonction d'ouverture)

NON OK

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE AVEC CONTACTEUR D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL

Cliquer ici

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERRURE DE PORTE DE COFFRE AVEC CONTACTEUR D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL

OK.

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE VERROUILLAGE DE PORTE DE COFFRE AVEC CONTACTEUR D'ECLAIRAGE D'ACCUEIL - ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur Q8 de l'ensemble de serrure de porte de coffre avec contacteur d'éclairage de seuil.

(b) Débrancher le connecteur K123 de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(Q8,K123) Cliquer sur Location & Routing(Q8,K123) Cliquer sur Connector(Q8) Cliquer sur Connector(Q8) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Q8-1 (ACT+) - K123-42	Toujours	En dessous de 1 Ω
Q8-3 (D+) - K123-18	Toujours	En dessous de 1 Ω
Q8-2 (ACT-) - Masse de carrosserie	Toujours	En dessous de 1 Ω
Q8-1 (ACT+) ou K123-42 - Autres bornes et masse de carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus
Q8-3 (D+) ou K123-18 - Autres bornes et masse de carrosserie	Toujours	10 kΩ minimum

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE

(a) Déposer l'ensemble de boîtier de distribution électrique.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.

Cliquer ici

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Composant sans faisceau de câbles branché Système de boîte de distribution d'énergie

-

-

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(z13,K123) Cliquer sur Location & Routing(z13,K123) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(z13) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
z13-19 (BCTY) - K123-18	Toujours	En dessous de 1 Ω

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE

OK.

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE - BATTERIE AUXILIAIRE ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de boîtier de distribution électrique.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(A96) Cliquer sur Location & Routing(A96) Cliquer sur Connector(A96) Cliquer sur Connector(A96)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A96-1 - Masse de carrosserie	Toujours	11 à 14 V

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(F143,F144) Cliquer sur Location & Routing(F143,F144) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F144) Cliquer sur Connector(F144)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F143-36 - Masse de carrosserie	Toujours	En dessous de 1 Ω
F144-41 - Masse de carrosserie	Toujours	En dessous de 1 Ω

NON OK

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK.

6.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITE DE DISTRIBUTION D'ENERGIE (RELAIS DE PORTE DE COFFRE)

(a) Déposer l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de boîte de distribution d'énergie.

Cliquer ici

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Composant sans faisceau de câbles branché Système de boîte de distribution d'énergie

-

-

Résistance standard:

Cliquer sur Location & Routing(K123,F143) Cliquer sur Location & Routing(K123,F143) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(F143) Cliquer sur Connector(F143)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K123-42 - F143-36	La tension de la batterie auxiliaire est appliquée aux bornes A96-1 et z13-5 (TR+)	10 kΩ ou plus
K123-42 - F143-36	La tension de la batterie auxiliaire n'est pas appliquée aux bornes A96-1 et z13-5 (TR+)	En dessous de 1 Ω

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Cliquer sur Location & Routing(K123) Cliquer sur Location & Routing(K123) Cliquer sur Connector(K123) Cliquer sur Connector(K123)

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
K123-42 - Borne négative (-) de la batterie auxiliaire	La tension de la batterie auxiliaire est appliquée aux bornes A96-1 et z13-5 (TR+)	11 à 14 V

OK.

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

NON OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE