SYSTEME DE DIAGNOSTIC
DESCRIPTION
(a) Lors de la recherche de pannes sur un véhicule à l'aide d'un système de diagnostic, la seule différence par rapport à une procédure de recherche de pannes conventionnelle réside dans le fait qu'il faut brancher le GTS au véhicule et relever les différentes données émises par l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance.
L'ensemble d'ECU d'avertissement de distance enregistre les DTC lorsque l'ECU détecte un dysfonctionnement interne ou dans l'un de ses circuits.
Pour vérifier les DTC, brancher le GTS au DLC3 du véhicule. Le GTS permet d'effacer les DTC, d'activer les différents actionneurs, de vérifier les données d'arrêt sur image et la Data List.
VERIFIER DLC3
(a) Vérifier le DLC3.
Cliquer ici
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Bornes D'ecu
Data List/active TestCourt-circuit à la batterie dans le circuit de commande de déploiement de l'étape 2 pour conducteur avant
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection de DTC
Zone incriminée
...
Bornes D'ecu
BORNES D'ECU VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE
*a ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs
- -
*1 Ensemble de boîtier de distribution d'énergie
*2 ECU du corps principal (ECU du corps du ...
Bouton de surpuissance de
récupération | Sélection du mode Éco
L'accélération et la décélération
peuvent être régulées en actionnant
uniquement la pédale d'accélérateur,
pour réduire la fréquence d'utilisation
de la pédale de frein. Comme la décélération
lorsque la pédale d'accélérateur
est relâchée est plus forte que
celle d'un vé ...
