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Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Verification

VERIFICATION

PROCÉDURE

1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CABLE DE CHARGEUR DE VEHICULE ELECTRIQUE

(a) Vérification visuelle (*A):

CONSEIL:

(1) S'assurer que l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique (côté connecteur de charge) est libre de tout corps étrangers.

CONSEIL:

En cas de présence de corps étrangers sur le connecteur de charge qui pourrait empêcher qu'il soit correctement branché, la charge ne peut pas être effectuée.

*1

Ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique (côté connecteur de charge)

(b) Vérifier le bouton de déverrouillage (PISW):

(1) S'assurer que le bouton de déverrouillage (PISW) peut être enfoncé sans résistance anormale.

*a

Bouton de déverrouillage (PISW)

(c) Vérifier le branchement:

(1) S'assurer que l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique et le câble d'entrée de chargeur AC (côté entrée de charge) peuvent être branchés sans difficulté.

OK.:

L'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique et le câble de chargeur d'entrée AC (côté entrée de charge) se branchent facilement.

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, effectuer la vérification visuelle (*A) et la procédure suivante.

(2) S'assurer que les bornes de l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique (côté connecteur de charge) ne sont pas pliées ni déformées.

OK.:

Les bornes ne sont ni pliées, ni déformées.

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique.

*1

Ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique (côté connecteur de charge)

*a

Borne

(3) S'assurer que les bornes du câble de chargeur d'entrée (côté entrée de charge) ne sont pas pliées ou déformées.

OK.:

Les bornes ne sont ni pliées, ni déformées.

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le câble de chargeur AC d'entrée.

*1

Câble d'entrée de chargeur (côté entrée de charge)

(d) Rechercher un court-circuit:

ATTENTION:

Porter des gants isolants.

(1) Brancher l'ensemble de câble du chargeur de véhicule électrique à une prise.

CONSEIL:

Veiller à ne pas brancher l'ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique au câble d'entrée AC de chargeur (côté entrée de charge).

(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 (PISW) - 5 (GND)

Bouton de déverrouillage (PISW) enfoncé

En dessous de 1 V

Bouton de déverrouillage (PISW) non enfoncé

En dessous de 1V

4 (CPLT) - 5 (GND)

  • Témoin de puissance allumé
  • Témoin d'erreur non allumé

11,4 à 12,6 V

*1

Ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique (côté connecteur de charge)

(e) Rechercher une coupure:

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3 (PISW) - 5 (GND)

Bouton de déverrouillage (PISW) enfoncé

430 a 530 Ω

Bouton de déverrouillage (PISW) non enfoncé

135 à 165 Ω

*1

Ensemble de câble de chargeur de véhicule électrique (côté connecteur de charge)

(2) Introduire la clé de chargeur EV de câble de prise pour libérer le verrouillage puis tourner le connecteur et déposer l'ensemble de prise de câble de chargeur EV du CCID (dispositif d'interruption de circuit de charge).

*1

Clé de chargeur EV de câble de prise

*2

Ensemble de prise de câble de chargeur EV

*a

Verrouiller

*b

Connecteur

*c

CCID (dispositif d'interruption de circuit de charge)

-

-

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 - 1’

Toujours

En dessous de 1 Ω

2 - 2'

Toujours

En dessous de 1 Ω

3 - 3'

Toujours

En dessous de 1 Ω

4 - 5

Toujours

130 à 660 Ω

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de prise de câble de chargeur EV.

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