VERIFICATION
PROCÉDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPTEUR ARRIERE GAUCHE DE COMMANDE DE HAUTEUR
(a) Vérifier le sous-ensemble de capteur de commande de hauteur arrière gauche.
(1) Brancher 3 piles sèches de 1,5 V en série.
(2) Brancher l'extrémité positive (+) des batteries sur le connecteur M1-3 (SHB) du sous-ensemble de capteur de commande de hauteur arrière gauche et l'extrémité négative (-) des batteries sur le connecteur M1-1 (SHG). Tout en déplaçant lentement la biellette de capteur vers le haut et vers le bas, mesurer la tension entre M1-2 (SHRR) et M1-1 (SHG).
REMARQUE:
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (sous-ensemble de capteur de commande de hauteur arrière gauche) |
*b | Position horizontale |
|
*c | Position standard (5,4° depuis la position horizontale) |
* d | Hauteur basse (bond complet) (38,8° depuis la position standard) |
|
* e | Hauteur élevée (Rebond complet) (64,4° depuis la position standard) |
* f | Position d'arrêt de biellette côté bond (85° depuis la position standard) |
|
*g | Position d'arrêt de biellette côté rebond (102° depuis la position standard) |
- | - |
(3) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Cliquer sur Location & Routing(M1) Cliquer sur Location & Routing(M1) Cliquer sur Connector(M1) Cliquer sur Connector(M1)|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée | |
|---|---|---|---|
|
M1-1 (SHG) - M1-2 (SHRR) |
La biellette se déplace vers le haut depuis la position standard vers le côté de bond (hauteur basse) |
De 38,8° vers la position d'arrêt de biellette côté bond |
Environ 0,5 V |
|
M1-1 (SHG) - M1-2 (SHRR) | La biellette se déplace vers le haut depuis la position standard vers le côté de bond (hauteur basse) |
38,8° (bond complet) |
Environ 0,7 V |
| M1-1 (SHG) - M1-2 (SHRR) |
Position standard | - |
Environ 2,25 V |
|
M1-1 (SHG) - M1-2 (SHRR) |
La biellette se déplace vers le bas depuis la position standard vers le côté rebond (hauteur élevée) |
Position horizontale |
Environ 2,47 V |
|
M1-1 (SHG) - M1-2 (SHRR) | La biellette se déplace vers le bas depuis la position standard vers le côté rebond (hauteur élevée) |
64,4° (bond complet) |
Environ 4,5 V |
|
M1-1 (SHG) - M1-2 (SHRR) | La biellette se déplace vers le bas depuis la position standard vers le côté rebond (hauteur élevée) |
De 64,4° vers la position d'arrêt de biellette côté rebond |
Environ 4,5 V |
(4) Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le sous-ensemble de capteur arrière gauche de commande de hauteur.
Depose
PoseVolant de direction chauffant/
chauffages de sièges/ventilateurs
de sièges
Volant de direction chauffant
Pour réchauffer les branches du
volant de direction
Chauffages de sièges
Pour réchauffer la sellerie des sièges
Ventilateurs de sièges
Pour assurer une bonne circulation
d'air dans la sellerie en insufflant de
l'air dans les sièges
AVERTISSEM ...
Emplacement Des Pieces
EMPLACEMENT DES PIECES SCHEMA
*a Avec système d'essuie-glace automatique
- -
*1 CAPTEUR DE PLUIE
- - SCHEMA
*1 ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX
*2 ENSEMBLE DE BOITIER DE DISTRIBUTION ELECTRIQUE
- FUSIBLE ECU-B N° 1 ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de verrouillage centralisé des portes
N° de DTC Objet de la détection
Tringlerie B124300
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...
