VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU SIEGE A REGLAGE ELECTRIQUE
(a) Actionner les contacteurs de siège à réglage électrique et vérifier si chaque fonction de siège fonctionne correctement:
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*a | Fonction de coulissement |
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*b | Fonction de réglage vertical avant |
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*c | Fonction de réglage en hauteur |
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* d | Fonction d'inclinaison |
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* e | Fonction de réglage de soutien lombaire |
CONSEIL:
Le contacteur de siège avant à réglage électrique est un terme générique pour désigné le contacteur de siège avant gauche à réglage électrique et le contacteur de siège avant droit à réglage électrique.
VERIFIER LE MOTEUR ELECTRIQUE DE SIEGE AVANT (FONCTION DE COULISSEMENT, D'INCLINAISON, DE REGLAGE DE L'ASSISE AVANT ET DE REGLAGE EN HAUTEUR)
(a) Vérifier le fonctionnement du PTC à l'intérieur du moteur de siège à réglage électrique.
REMARQUE:
CONSEIL:
La résistance de la thermistance PTC augmente lorsqu'un contacteur de siège avant à réglage électrique est maintenu enfoncé, même après avoir amené le siège dans la position la plus éloignée dans un sens. Si la résistance augmente au-delà d'un niveau prescrit, le courant est coupé afin d'éviter un court-circuit.
(1) Choisir une fonction de réglage électrique de siège. Actionner un contacteur du contacteur de siège avant à réglage électrique et déplacer le siège vers la position la plus éloignée possible dans un sens. Maintenir le siège dans cette position pendant environ 60 secondes.
(2) Actionner de nouveau le contacteur de siège avant à réglage électrique et continuer à essayer de déplacer le siège dans le même sens qu'à l'étape précédente. Mesurer le temps écoulé avant la coupure de courant (le bruit du moteur s'arrête alors).
Standard:
4 à 90 secondes
(3) Une fois le courant coupé, relâcher le contacteur du contacteur de siège avant à réglage électrique et attendre environ 60 secondes.
(4) Actionner le même contacteur du contacteur de siège avant à réglage électrique et déplacer le siège dans le sens opposé. S'assurer que le moteur fonctionne.
CONSEIL:
Le contacteur de siège avant à réglage électrique est un terme générique pour désigné le contacteur de siège avant gauche à réglage électrique et le contacteur de siège avant droit à réglage électrique.
VERIFIER LE MOTEUR DE SOUTIEN LOMBAIRE AVANT
(a) Vérifier le fonctionnement du PTC à l'intérieur du moteur de soutien lombaire.
REMARQUE:
Effectuer la vérification avec le siège posé dans le véhicule.
(1) Actionner le contacteur de siège avant à réglage électrique et déplacer le soutien lombaire dans la position la plus avancée ou la plus reculée. Maintenir le siège dans cette position pendant environ 60 secondes.
(2) Actionner à nouveau le contacteur de siège avant à réglage électrique et continuer à essayer de déplacer le soutien lombaire dans le même sens qu'à l'étape précédente. Mesurer le délai avant que le courant soit coupé (le bruit du moteur s'arrête alors).
Standard:
4 à 90 secondes
(3) Une fois le courant coupé, relâcher le contacteur de siège avant à réglage électrique et attendre environ 60 secondes.
(4) Actionner le contacteur de siège avant à réglage électrique et déplacer le soutien dans le sens opposé. S'assurer que le moteur fonctionne.
Comment Proceder A La Recherche De Pannes
Tableau Des Symptomes De ProblemesData List/active Test
DATA LIST/ACTIVE TEST DATA LIST REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas dépendre uniquement de ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.
CONSEIL: Relever la Data List à l ...
Avant de prendre le volant
Respectez ce qui suit avant de
prendre la route avec le véhicule,
afin de conduire en toute sécurité.
Installation des tapis de sol
Utilisez uniquement les tapis de sol
ayant été spécialement conçus pour le
modèle et le millésime de votre véhicule.
Fixez-les bien en place sur la
...
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU DEBRANCHEMENT DU CABLE DE LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE
REMARQUE: Une fois le contact coupé, il se peut qu'il y ait un délai d'attente avant le débranchement de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.
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