Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Verification Sur Vehicule

VERIFICATION SUR VEHICULE

PROCÉDURE

1. VERIFIER LA BATTERIE AUXILIAIRE

(a) S'assurer que les câbles de la batterie auxiliaire sont branchés sur les bornes correspondantes.

S'ils ne le sont pas, les brancher correctement.

(b) S'assurer que la batterie auxiliaire n'est ni endommagée ni déformée. En cas d'importants dégâts, déformations ou fuites, remplacer la batterie auxiliaire.

(c) Vérifier le niveau d'électrolytes dans chaque cellule.

• Si le niveau d'électrolyte se situe en dessous du niveau minimum, remplacer la batterie auxiliaire.
• Si le niveau d'électrolytes se situe en dessous du niveau minimum, ajouter de l'eau distillée dans chaque cellule. Recharger ensuite la batterie et vérifier la densité d'électrolytes.

  Densité d'électrolytes standard:

  1,25 ou plus à 20°C (68°F)

2. VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE AUXILIAIRE

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et allumer les feux de route (position ON) pendant 30 secondes. Cela permettra d'éliminer la charge superficielle de la batterie auxiliaire.

(b) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire en fonction de la(des) valeur(s) dans le tableau ci-dessous.

Résultat:

3. RECHARGER LA BATTERIE AUXILIAIRE

(a) Recharger la batterie auxiliaire.

CONSEIL:

• Recharger la batterie auxiliaire en fonction des instructions du chargeur.
• Appliquer le courant de charge adéquat en fonction du type de batterie auxiliaire, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et allumer les feux de route (position ON) pendant 30 secondes. Cela permettra d'éliminer la charge superficielle de la batterie auxiliaire.

(c) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire en fonction de la(des) valeur(s) dans le tableau ci-dessous.

Résultat:

4. VERIFIER LA BORNE DE LA BATTERIE AUXILIAIRE, LA LAME DE FUSIBLE ET LE FUSIBLE

(a) S'assurer que les bornes de batterie auxiliaire ne sont ni desserrées, ni corrodées. Torque: Borne positive (+) de la batterie auxiliaire : 5,4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf} Borne négative (-) de la batterie auxiliaire : 5,4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf} Si une borne est desserrée ou corrodée, serrer ou nettoyer la borne.

*a Borne positive (+) de la batterie auxiliaire *b Borne négative (-) de la batterie auxiliaire

(b) Mesurer la résistance de chaque lame de fusible et fusible pour le système de charge de la batterie auxiliaire.

Résistance standard:

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer la lame de fusible ou le fusible si nécessaire.

5. VERIFIER LA BORNE AMD

ATTENTION:

• Les harnais et les connecteurs orange indiquent des circuits à haute tension. Pour éviter toute décharge électrique, il convient de suivre la procédure décrite dans le manuel de réparation.

  Cliquer ici

  

• Pour éviter toute décharge électrique, porter des gants isolants lors de tout travail sur les harnais et les pièces constitutives du système à haute tension.

(a) Déposer la poignée de prise d'entretien.

Cliquer ici

REMARQUE:

Le fait de mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY) après avoir déposé le service plug (prise de service) peut entraîner un dysfonctionnement. Ne pas mettre le contacteur d'allumage en position ON (READY) sauf indication expresse du manuel de réparation.

(b) Confirmer la tension zéro. (ESU)

(c) S'assurer que la borne AMD est correctement branchée et qu'il n'y a pas de problème de contact.

S'il y a des marques d'arc, remplacer les pièces concernées.

(d) S'assurer que l'écrou de la borne AMD est serré au couple spécifié. Torque: Côté ESU : 8,0 N·m {82 kgf·cm, 71s in·lbf} Côté ensemble de bloc à lames fusibles : 6,0 N·m {61 kgf·cm, 53 in·lbf} S'il n'y a pas de marques d'arc et que le branchement de la borne AMD est défectueux, brancher correctement la borne AMD.

*a Côté ESU *b Côté ensemble de bloc à lames fusibles

(e) Reposer la poignée de prise d'entretien.

Cliquer ici

6. VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE CONVERTISSEUR DC/DC

(a) Brancher la sonde AC/DC 400 A sur le câble positif (+) de la batterie auxiliaire.

*a Direction de la sonde *b Courant entrant dans la batterie auxiliaire

(b) Placer le contacteur d'allumage en position ON (READY) et laisser le véhicule dans cet état jusqu'à ce que la valeur du courant électrique entrant dans la batterie auxiliaire passe à 10 A maximum.

(c) Allumer les feux de route et mettre le contacteur de moteur de soufflante en position HI et le désembueur de lunette arrière en position ON.

(d) Mesurer le courant et la tension en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résultat: Elément Branchement du tester Condition Condition spécifiée Courant sortant de la batterie auxiliaire Câble positif (+) de batterie auxiliaire Contacteur d'allumage en position ON (READY) (Les feux de route sont allumés, le contacteur de moteur de soufflante est en position HI, et le désembueur de lunette arrière est mis en position ON). 0 A ou moins (Nas de courant sortant de la batterie auxiliaire) Tension de la batterie auxiliaire Borne positive (+) de la batterie auxiliaire - Borne négative (-) de la batterie auxiliaire 12,5 à 15,3 V Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le convertisseur DC/DC.

*a Direction de la sonde *b Courant sortant de la batterie auxiliaire