Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Charge rapide DC annulée après la charge par chute de puissance

PROCÉDURE

SUIVANT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et allumer les feux de route pendant 30 secondes. Cela permettra d'éliminer la charge superficielle de la batterie auxiliaire.

(b) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire en fonction de la(des) valeur(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

NON OK

PASSER AU POINT 8

OK.

(a) Entrer les menus suivants: Health Check.

(b) Vérifier les DTC.

Résultat:

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

(a) Sélectionner les menus suivants:

Powertrain Plug-in Control Utility

(b) Vérifier l'historique de commande de véhicule (RoB), sauf l'historique de charge AC (X10F0) et l'historique de charge DC (X10F1).

CONSEIL:

• Les éléments "Vehicle Control History (RoB) AC Charging History (X10F0)" et "DC Charging History (X10F1)" sont enregistrés chaque fois que la charge plug-in est effectuée, et sont également enregistrés lorsque la charge plug-in se termine sans erreur du démarrage à la fin.

  Pour cette raison, le fait qu'ils soient émis n'indique pas directement un dysfonctionnement ou un problème.

• Si la charge DC n'a pas démarré, l'historique de commande du véhicule ne sera pas enregistré.

  (Sauf si une panne de courant s'est produite avant que la charge DC n'ait pu démarrer.)

• Si l'historique de commande du véhicule a été enregistré, on peut en conclure que la charge DC a été effectuée.

Résultat:

B

SE REFERER A L'HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)

C

LA CHARGE DC NE DEMARRE PAS

A

CONSEIL:

Cliquer ici

(a) A l'aide du GTS, sélectionner l'élément de l'historique de commande du véhicule (RoB) "DC Quick Charge Canceled after Charging by Power Shortfall (X1830)" et accéder aux données d'arrêt sur image correspondantes.

(b) A partir des données d'arrêt sur image de sortie, vérifier si l'indicateur d'estimation de facteur d'extrémité de charge est émis.

Résultat:

B

VERIFIER L'INDICATEUR D'EVALUATION DU FACTEUR D'EXTREMITE DE CHARGE

A

(a) La charge DC commence.

REMARQUE:

• Même si le chargeur rapide affiche un message indiquant la présence d'un dysfonctionnement dans le véhicule, s'il n'y a pas de dysfonctionnement dans le véhicule, il peut s'agir d'un dysfonctionnement dans le chargeur DC.

  S'il n'y a aucun problème au niveau du véhicule, dire au client: "Veuillez contacter la personne en charge auprès du fabricant du chargeur rapide"

• Essayez d'effectuer la charge en utilisant un chargeur rapide DC en bon état.

(b) Relever la Data List.

(c) S'assurer que la charge DC se poursuit sans arrêt.

(d) Arrêter la charge DC.

Résultat:

A

ANALYSE DE LA CAUSE (PROBLEME AUTRE QUE LE VEHICULE) (a) Procéder à l'analyse de la cause dans l'ordre des catégories suivantes "Environnement" et "Utilisateur", comme indiqué dans les tableaux suivants. Des causes telles que celles indiquées ci-dessous peuvent empêcher le démarrage de la charge DC. Cause possible Action à entreprendre Chargeur rapide Protection contre la surchauffe provoquée par l'arrêt automatique de la charge DC avant la fin de la charge complète Chute de la tension de sortie du courant électrique provoquée par l'arrêt automatique de la charge DC avant la charge complète L'arrêt du système externe tel que le système de certification/paiement, etc. a provoqué l'arrêt automatique de la charge DC avant la charge complète Fonction de minuterie configurée sur le chargeur suite à l'arrêt automatique de la charge DC avant la charge complète Expliquer au client: "Veuillez essayer de charger avec un autre chargeur rapide ou de contacter la personne en charge auprès du fabricant du chargeur rapide" Opération de l'utilisateur Le bouton d'arrêt du chargeur rapide a été enfoncé avant la charge complète Interview et explication de la méthode d'utilisation Véhicule Charge terminée avec une faible tension de la batterie auxiliaire Recharger ou remplacer la batterie auxiliaire Autre Cause transitoire comme une panne de courant Effectuer à nouveau la charge DC

B

(a) Sélectionner les menus suivants:

Powertrain Plug-in Control Utility

(b) Vérifier l'historique des contrôles de véhicule (RoB)

CONSEIL:

• Si la charge DC n'a pas démarré, l'historique de commande du véhicule (RoB) ne sera pas enregistré.

  (Sauf si une panne de courant s'est produite avant que la charge DC n'ait pu démarrer.)

• Si l'historique de commande du véhicule (RoB) a été enregistré, on peut en conclure que la charge DC a été effectuée.

Résultat:

A

SE REFERER A L'HISTORIQUE DE COMMANDE DU VEHICULE (RoB)

B

LA CHARGE DC NE DEMARRE PAS

(a) Recharger ou remplacer la batterie auxiliaire.

SUIVANT

SUIVANT

CONFIRMER L'ETAT DE CHARGE DC