DESCRIPTION
L'ensemble de micro de téléphone gauche est branché sur l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage via la ligne de détection du signal du micro de reconnaissance vocale 1.
Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage détecte que l'ensemble de micro de téléphone gauche est débranché.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B157913 |
Coupure dans le circuit du micro de reconnaissance vocale1 |
Borne 1 de micro de reconnaissance vocale (SNS) débranchée (logique de détection à 2 cycle(s)) |
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SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE GAUCHE - ENSEMBLE DE RECEPTEUR RADIO ET D'AFFICHAGE, DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)) |
(a) Débrancher le connecteur N13 de l'ensemble de micro de téléphone gauche.
(b) Débrancher le connecteur F68 de l'ensemble d'autoradio et d'affichage.
(c) Débrancher le connecteur F76 du DCM (émetteur-récepteur télématique).
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N13,F68,F76) Cliquer sur Location & Routing(N13,F68,F76) Cliquer sur Connector(N13) Cliquer sur Connector(N13) Cliquer sur Connector(F68) Cliquer sur Connector(F68) Cliquer sur Connector(F76) Cliquer sur Connector(F76)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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N13-5 (SNS1) - F68-25 (SNS) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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N13-4 (MO1-) - F76-7 (MCI-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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N13-5 (SNS1) ou F68-25 (SNS) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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N13-4 (MO1-) ou F76-7 (MCI-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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2. |
VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) (MCI-) |
(a) Avec les connecteurs DCM (émetteur-récepteur télématique) branchés, débrancher le connecteur N13 de l'ensemble de micro de téléphone gauche.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N13) Cliquer sur Location & Routing(N13) Cliquer sur Connector(N13) Cliquer sur Connector(N13)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
N13-4 (MO1-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| NON OK | ![]() |
REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE GAUCHE (SNS1, MO1-) |
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(a) Déposer l'ensemble de micro de téléphone gauche. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N13) Cliquer sur Location & Routing(N13) Cliquer sur Connector(N13) Cliquer sur Connector(N13)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
N13-5 (SNS1) - N13-4 (MO1-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| OK. | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE |
| NON OK | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE GAUCHE |
Coupure dans le circuit du micro de reconnaissance vocale 2
Message vidéo d'arrêt de signalMise Au Rebut
MISE AU REBUT PROCÉDURE 1. MISE AU REBUT DE L'ENSEMBLE D'AMORTISSEUR AVANT
ATTENTION:
Toujours utiliser un tissu pour éviter que des éclats de métal soient projetés en raison de la décharge de gaz sous pression.
Toujours porter des lunettes de protection.
CONSEIL: Le gaz est in ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
*a ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) avec 3 connecteurs
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*2 ECU du corps principal (ECU du corps du réseau multiplex)
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Annulation/suspension du système
Advanced Park | Modification des paramètres
Advanced Park
■ Conditions d'annulation de
l'assistance
Dans certaines situations comme les
suivantes, le système Advanced Park
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Le système ayant été arrêté dans ses
manoeuvres, remettez-le en fonction ou terminez manuellement la manoeuvre de
stationnement,
en to ...