DESCRIPTION
L'ensemble de micro de téléphone droit est branché sur l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage via la ligne de détection du signal du micro de reconnaissance vocale 2.
Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage détecte la déconnexion de l'ensemble de micro de téléphone droit.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
|---|---|---|---|
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B154913 |
Coupure dans le circuit du micro de reconnaissance vocale 2 |
Borne 2 de micro de reconnaissance vocale (SNS2) débranchée (logique de détection à 2 cycle(s)) |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, il peut être nécessaire de procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage.
Cliquer ici .gif)
PROCÉDURE
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1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR RADIO ET D'AFFICHAGE - ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur F67 de l'ensemble d'autoradio et d'affichage.
(b) Débrancher le connecteur N12 de l'ensemble de micro de téléphone droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(F67,N12) Cliquer sur Location & Routing(F67,N12) Cliquer sur Connector(F67) Cliquer sur Connector(F67) Cliquer sur Connector(N12) Cliquer sur Connector(N12)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F67-21 (SNS2) - N12-5 (SNS2) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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N12-4 (MO2-) - F67-18 (MI2-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
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F67-21 (SNS2) ou N12-5 (SNS2) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ ou plus |
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N12-4 (MO2-) ou F67-18 (MI2-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
10 kΩ minimum |
| NON OK | .gif) |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR RADIO ET D'AFFICHAGE (MI2-) |
(a) Avec les connecteurs de l'ensemble d'autoradio et d'affichage branchés, débrancher le connecteur N12 de l'ensemble de micro de téléphone droit.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N12) Cliquer sur Location & Routing(N12) Cliquer sur Connector(N12) Cliquer sur Connector(N12)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
N12-4 (MO2-) - Masse de carrosserie |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE DROIT (SNS2, MO2-) |
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(a) Déposer l'ensemble de micro de téléphone droit. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Cliquer sur Location & Routing(N12) Cliquer sur Location & Routing(N12) Cliquer sur Connector(N12) Cliquer sur Connector(N12)
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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N12-5 (SNS2) - N12-4 (MO2-) |
Toujours |
En dessous de 1 Ω |
| OK. | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE RADIO ET D'AFFICHAGE |
| NON OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MICRO DE TELEPHONE DROIT |
Court-circuit de l'antenne GNSS à la masse
Coupure dans le circuit du micro de reconnaissance vocale1Pose
POSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PIECES CONSTITUTIVES (REPOSE)
Procédure N° de référence
1 CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION
88719A
- -
2 CAPTEUR DE REFRIGERANT
88725
- - ...
Courant du circuit de clignotants en dessous du seuil
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de combiné d'instruments détecte une coupure dans un circuit de clignotant avant ou dans un circuit de clignotant arrière.
CONSEIL:
En cas de coupure dans le circuit d'un clignotant avant ou dans le circuit d'u ...
Le moteur de soufflante ne fonctionne pas
DESCRIPTION Si l'air ne s'échappe pas même lorsque l'ensemble de récepteur radio et d'affichage est actionné, les causes peuvent être les suivantes.
Etat du dysfonctionnement
Facteur L'air n'est pas déchargé
Dysfonctionnement du sous-ensemble de moteur de souffla ...
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