Toyota bZ4X - Manuel de réparation (2021-2024): Data List/active Test

Vehicle Speed

Vitesse du véhicule

Min.: 0 km/h (0 km/h), Max.: 255 km/h (158 mi/h)

0 km/h (0 mi/h): véhicule arrêté

Pas de fluctuation significative: Pendant la conduite à vitesse constante

-

Accelerator Position

Angle d'enfoncement de la pédale d'accélérateur

Min.: 0%, Max.: 127,5%

0 %: Pédale d'accélérateur relâchée

100%: Pédale d'accélérateur complètement enfoncée

-

Master Cylinder Control Torque

Couple de freinage équivalent à la pression du liquide de frein de maître-cylindre

(Couple de freinage total)

Min.: -4096,00 Nm, Max.: 4095,87 Nm

Change en fonction de la pression exercée sur la pédale de frein: Pédale de frein enfoncée

-

Shift Position

Rapport engagé actuel

P / R / N / D / B (S)

Le rapport engagé est affiché

Ce véhicule ne possède pas la plage B (S)

Shift Position (Meter)

Rapport engagé sur le compteur

Pas affiché / P / R / N / D / B (S)

Le rapport engagé est affiché

Ce véhicule ne possède pas la plage B (S)

Door Open Switch Status

Etat de porte ouverte/fermée

ON/OFF

ON: porte du conducteur ouverte

OFF: Autre que ci-dessus

-

Ready Signal

L'état READY est affiché

ON/OFF

ON: Contacteur d'allumage en position ON (READY)

-

HV/EV Activate Condition

Etat de démarrage du système EV

Normal / Système de commande de climatisation à distance / A distance

Normal: Démarré par le contacteur d'allumage

Système de commande d'air à distance: Démarré par le système de climatisation à distance

Remote: Démarré par le démarreur à distance

-

Request Motor Regenerative Brake Torque

Couple de freinage par récupération du moteur électrique (MG2) demandé

Min.: -4096,00 Nm, Max.: 4095,87 Nm

Pendant le freinage:

Dépend des conditions de fonctionnement du véhicule

-

Number of Specification Information Switching

Nombre de fonctions liées à la modification des informations sur les caractéristiques du véhicule

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Suspension Control Module Specification Information Switching

Si les informations sur les caractéristiques du véhicule ont changé pour le système de suspension

Not Supported / Supported

-

Informations relatives au changement des caractéristiques de l'ECU de commande EV

Suspension Control Module Specification Information

S'il y a des informations relatives aux caractéristiques du véhicule pour le système de suspension

Existence / Nonexistence / Incomplete

-

Informations relatives au changement des caractéristiques de l'ECU de commande EV

IGS Available Specification Information Switching

S'il y a une modification des informations sur les caractéristiques du véhicule de la borne IGS pour l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Not Supported / Supported

Supported: Changement des caractéristiques

Not Supported: Aucun changement de spécification

L'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) change la commande en fonction des informations relatives aux caractéristiques du véhicule qui correspondent au véhicule

IGS Available Specification Information

S'il y a des informations sur les caractéristiques de la borne IGS du véhicule pour l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Nonexistence / Existence / Undefined / Incomplete / Invalid Value

Existence: PHEV/EV

Nonexistence: HEV

Incomplete: Procédure de changement des informations sur les caractéristiques du véhicule non effectuée

Si le changement relatif aux informations sur les caractéristiques du véhicule n'a pas été effectué, "Incomplete" s'affiche, un message d'avertissement s'affiche sur l'ensemble de combiné d'instruments et l'historique de commande de véhicule (RoB) est simultanément enregistré.

Advanced Park Available Specification Information Switching

S'il y a une modification des informations sur les caractéristiques du stationnement avancé du véhicule pour l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Not Supported / Supported

Supported: Changement des caractéristiques

Not Supported: Aucun changement de spécification

L'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher) change la commande en fonction des informations relatives aux caractéristiques du véhicule qui correspondent au véhicule

Advanced Park Available Specification Information

S'il y a des informations sur les caractéristiques de stationnement avancé pour l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Nonexistence / Existence / Undefined / Incomplete / Invalid Value

Existence: avec stationnement avancé

Nonexistence: sans stationnement perfectionné

Incomplete: Procédure de changement des informations sur les caractéristiques du véhicule non effectuée

Si le changement relatif aux informations sur les caractéristiques du véhicule n'a pas été effectué, "Incomplete" s'affiche, un message d'avertissement s'affiche sur l'ensemble de combiné d'instruments et l'historique de commande de véhicule (RoB) est simultanément enregistré.

Auxiliary Battery Voltage Low Times

Nombre de fois où la tension de la batterie auxiliaire est faible

Min.: 0, Max.: 255

-

-

P Control Request Status

Demande de fonctionnement de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

No Request / Lock(Normal) / Unlock(Normal) / Lock(Abnormal) / Unlock(Abnormal) / Unlock during Running(Normal) / Unlock during Running(Abnormal)

No Request: Contacteur d'allumage en position ON, pas de fonctionnement de changement de vitesse

-

P Control Status

Etat de rapport P engagé

Control Duty Abnormal / Lock Position(Normal) / Lock Position(Abnormal) / Indefinite Position(Normal) / Indefinite Position(Abnormal) / Unlock Position(Normal) / Unlock Position(Abnormal)

Position de verrouillage (normal): Contacteur d'allumage en position ON, pas de fonctionnement de changement de vitesse

-

Abnormality Informing Status

Notification de dysfonctionnement d'autres systèmes

ON/OFF

ON: Dysfonctionnement dans ce système

OFF: Un dysfonctionnement ne se produit pas dans ce système

-

P Position Automatic Change Request

Etat de la demande de fonction de changement automatique de la position P

ON/OFF

-

-

Shift P Auto Change by Cruise Control Trigger Counter

Nombre de fois où la fonction de changement automatique de position P a été actionnée avec le contacteur d'allumage en position ACC pour continuer à garer le véhicule

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Limiting Driving Force Request from Transmission Control System

Etat de la demande de limite du couple d'entraînement du système HV transmis par le système de levier de changement de vitesse électronique

ON/OFF

OFF: Commande de sécurité non effectuée

-

SP1 Vehicle Speed

Vitesse du véhicule (SP1)

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 655,35 km/h (407,23 mi/h)

Identique à la vitesse réelle du véhicule

-

Gear Shift Control Module Power Supply Voltage

Tension d'alimentation électrique de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Min.: -20,00 V, Max.: 19,84 V

8,00 à 15,40 V

Affiche la tension de la borne BATT de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Gear Shift Control Module "B" CPU Temperature

Température interne de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

Min.: -50°C (-58°F), Max.: 205°C (401°F)

0°C (32°F) à 205°C (401°F)

-

IGP Signal Status (Gear Shift Control Module)

Etat du signal IGP de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher

ON/OFF

ON: contacteur d'allumage en position ON

Affiche la valeur ON/OFF du signal d'entrée IGP de la borne

IG Status (Gear Shift Control Module "B")

Etat IG de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

ON/OFF

ON: contacteur d'allumage en position ON

-

WAKE Signal Status (Gear Shift Control Module)

Etat du signal WAKE de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

ON/OFF

ON: Signal WAKE activé

OFF: Signal WAKE désactivé

Affiche la valeur ON/OFF du signal de sortie WAKE de la borne

WAKE Signal Status (Gear Shift Control Module "B")

Etat du signal WAKE de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

ON/OFF

ON: Signal WAKE activé

OFF: Signal WAKE désactivé

Affiche la valeur ON/OFF du signal d'entrée WAKE de la borne

Backup Power Supply Type

Type d'alimentation de secours

Type de condensateur / Type de lithium / Aucun

-

-

Gear Shift Control Module Backup Signal Status

Signal de sauvegarde du système à partir de l'alimentation électrique de secours

Wake Up Request / Capacitor Internal Failure / Backup Mode (Low Capacity) / Backup Possible/Remote Charging Complete / Backup Impossible / Communication Stop / Backup Possible/Remote Charging Incomplete / Capacitor Internal Failure (Backup Possible) / Capacitor External Failure / Capacitor External Failure (Backup Possible) / Capacitor External Failure (Brake Factor)

Normal: Fonction de secours possible/Chargement à distance terminé

Affiche l'état de l'alimentation de commande de changement de vitesse ou de l'alimentation électrique de commande d'intégration en fonction de la forme d'onde transmise à la borne BUBI de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Gear Shift Control Module Backup Request

Demande de secours du système en provenance de l'alimentation électrique de secours

Wake Up/Sleep Permission / Interruption Permission (Not Remote) / ON (Not Remote) / OFF (Not Remote) / ON (Advanced Park) / OFF (Advanced Park) / ON (Stop&Start)

-

-

Fail Safe Status (Gear Shift Control Module)

Etat de mode de sécurité de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Inconnu / OFF / ON

-

Borne SBFS de l'ECU de commande EV

Fail Safe Status (Gear Shift Control Module "B" to "A")

Etat de sécurité de l'ECU de commande de changement de vitesse en provenance de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Normal / Abnormal / Unknown

-

Borne FS de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Fail Safe Power Supply Relay Connect Request

Etat de branchement demandé du relais d'entraînement du moteur de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse) (alimentation électrique en mode sécurité)

ON/OFF

OFF: Branchement non demandé

ON: Branchement demandé

-

Shift Position (Current Position)

Position réelle du pommeau de levier de changement de vitesse (valeur estimée)

Home / R / N / D / B/M/S / Indisponible

Home: Etat de changement de vitesse en position initiale

R: Etat de changement de vitesse en position R

N: Etat de changement de vitesse en position N

D: Etat de changement de vitesse en position D

B/M/S: -

-

Shift Sensor Status

Etat de dysfonctionnement du capteur de changement de vitesse

Normal / Anormal / Anormal (extrême)

-

-

Shift Sensor 1 Status

Etat du signal d'entrée du capteur de levier de changement de vitesse

H / R / N / D / B/M/S / O / Abnormal / Unknown

Home: Etat de changement de vitesse en position initiale

R: Etat de changement de vitesse en position R

N: Etat de changement de vitesse en position N

D: Etat de changement de vitesse en position D

B/M/S: -

O: En dehors de la plage

Capteur de changement de vitesse (type 1)

Shift Sensor 2 Status

Etat du signal d'entrée du capteur de levier de changement de vitesse

H / R / N / D / B/M/S / O / Abnormal / Unknown

Home: Etat de changement de vitesse en position initiale

R: Etat de changement de vitesse en position R

N: Etat de changement de vitesse en position N

D: Etat de changement de vitesse en position D

B/M/S: -

O: En dehors de la plage

Capteur de changement de vitesse (type 2)

Shift Sensor 3 Status

Etat du signal d'entrée du capteur de levier de changement de vitesse

H / R / N / D / B/M/S / O / Abnormal / Unknown

Home: Etat de changement de vitesse en position initiale

R: Etat de changement de vitesse en position R

N: Etat de changement de vitesse en position N

D: Etat de changement de vitesse en position D

B/M/S: -

O: En dehors de la plage

Capteur de changement de vitesse (type 3)

M or S Shift Position Indicator Turn On Request

Etat d'éclairage du témoin de rapport engagé (S)

ON/OFF

ON: Rapport S engagé

OFF: Rapport engagé autre que S

-

D Shift Position Indicator Turn On Request

Etat d'éclairage du témoin de rapport engagé (D)

ON/OFF

ON: Rapport engagé en position de conduite (D)

OFF: Rapport engagé en position autre qu'en position de conduite (D)

-

N Shift Position Indicator Turn On Request

Etat d'éclairage du témoin de rapport engagé (N)

ON/OFF

ON: Rapport engagé en position de point mort (N)

OFF: Rapport engagé en position autre qu'en position de point mort (N)

-

R Shift Position Indicator Turn On Request

Etat d'éclairage du témoin de rapport engagé (R)

ON/OFF

ON: Rapport engagé en position de marche arrière (R)

OFF: Rapport engagé en position autre qu'en position de marche arrière (R)

-

P Shift Position Indicator Turn On Request

Etat d'éclairage du témoin de position P

ON/OFF

ON: Rapport engagé en position de stationnement (P)

OFF: Rapport engagé en position autre qu'en position de stationnement (P)

-

Back Up Light Turn On Request

Commande d'éclairage des feux de recul

ON/OFF

ON : éclairage de secours allumé

OFF : éclairage de secours non allumé

Etat de sortie BL (borne)

Stop Light Switch (Gear Shift Control Module)

Position du contacteur des feux de stop

ON/OFF

ON: pédale de frein enfoncée

OFF: pédale de frein relâchée

-

P Position Switch Signal Status (Gear Shift Control Module)

Position du contacteur de position P

ON/OFF

ON: Contacteur de position P enfoncé et maintenu

OFF: Contacteur de position P non enfoncé

-

Not P Position Learning Value (Output Side)

Valeur apprise (axe de sortie) en fonction du rapport engagé autre que P

Min.: 0,0 deg., Max.: 124,5 deg.

21,8 à 35,8 deg.

-

Not P Position Learning Value (Motor Side)

Valeur apprise (angle d'axe de sortie calculé sur la base de l'angle d'axe de moteur détecté) en fonction du rapport engagé autre que P

Min.: 0,00 deg., Max.: 42949672,95 deg.

50,20 à 64,60 deg.

-

Absolute Angle Sensor Value 1

Valeur du capteur d'axe 1 (angle détecté)

Min.: 0,0 deg., Max.: 124,5 deg.

0,0 à 46,6 deg.

-

Absolute Angle Sensor Value 2

Valeur du capteur d'axe 2 (angle détecté)

Min.: 0,0 deg., Max.: 124,5 deg.

0,0 à 46,6 deg.

-

Gear Shift Actuator Power Supply Voltage (MA1)

Tension de la borne d'alimentation électrique du moteur de changement de vitesse (MA1)

Min.: 0 V, Max.: 255 V

8 à 15 V

Affiche le signal d'entrée de tension de la borne (MA1) de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Gear Shift Actuator Power Supply Voltage (MA2)

Tension de la borne d'alimentation électrique du moteur de changement de vitesse (MA2)

Min.: 0 V, Max.: 255 V

8 à 15 V: Contacteur d'allumage en position ON

Affiche le signal d'entrée de tension de la borne (MA2) de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

Gear Shift Actuator Motor Angle Sensor Value

Valeur du capteur d'axe de moteur (angle détecté)

Min.: 0,00 deg., Max.: 358,59 deg.

0,00 à 358,59 deg.

-

Gear Shift Actuator Motor Speed

Vitesse de rotation du moteur de changement de vitesse

Min.: 0,00 tr/min deg, Max.: 10200,00 tr/min

0,00 à 10000,00 tr/min

-

Gear Shift Actuator Power Supply Relay Downstream Voltage

Tension interne de l'actionneur en aval du relais d'alimentation électrique du moteur

Min.: 0 V, Max.: 255 V

8 à 15 V: Contacteur d'allumage en position ON

Tension interne de l'actionneur de commande de changement de vitesse

U Phase Parking Lock Motor Current-Carrying Status (Gear Shift Control Module "B")

Signal d'entraînement du moteur de verrouillage de frein de stationnement (phase U)

ON/OFF

ON: Phase U activée

OFF: Phase U non activée

-

V Phase Parking Lock Motor Current-Carrying Status (Gear Shift Control Module "B")

Signal d'entraînement du moteur de verrouillage de frein de stationnement (phase V)

ON/OFF

ON: Phase V activée

OFF: Phase V non activée

-

W Phase Parking Lock Motor Current-Carrying Status (Gear Shift Control Module "B")

Signal d'entraînement du moteur de verrouillage de frein de stationnement (phase W)

ON/OFF

ON: Phase W alimentée

OFF: Phase W non activée

-

U Phase Parking Lock Motor Terminal Current

Courant de la borne du moteur de verrouillage de frein de stationnement (phase U)

Min.: -64,0 A, Max.: 63,5 A

-62,5 à 62,5 A

-

V Phase Parking Lock Motor Terminal Current

Courant de la borne du moteur de verrouillage de frein de stationnement (phase V)

Min.: -64,0 A, Max.: 63,5 A

-62,5 à 62,5 A

-

W Phase Parking Lock Motor Terminal Current

Courant de la borne du moteur de verrouillage de frein de stationnement (phase W)

Min.: -64,0 A, Max.: 63,5 A

-62,5 à 62,5 A

-

ACT Relay Connect Status

Etat du branchement du relais d'entraînement du moteur de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

ON/OFF

OFF: Non connecté

ON: connecté

-

ACT Relay Connect Request

Etat de branchement demandé du relais d'entraînement du moteur de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

ON/OFF

OFF: Branchement non demandé

ON: Branchement demandé

-

ACT Position Status

Etat de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

Autre que P / Aucun / Passage en position P

Shift in P: Rapport P engagé

Other than P: Rapport engagé autre que P

None: Autre que ci-dessus

-

ACT Position Drive Request

Position de demande de fonctionnement de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

Output NG / Shift in P / Other than P

Shift in P: Demande de position P

Other than P: Position autre que P

Output NG: Non demandé

-

ACT Operation Status

Etat de fonctionnement de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

ON/OFF

OFF: ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse) arrêtée

ON: Changement de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

-

ACT Function Informing Status

Etat de dysfonctionnement de la fonction de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

Normal / Maintenance / Outside Judgment Guaranteed / Outside Operation Guaranteed / Outside Judgment/Operation Guaranteed / Operation NG / Operation NG/Outside Judgment Guaranteed

Normal: Condition normale

Autres résultats: Dysfonctionnement

-

ACT Monitoring Information

Etat du contrôle de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

Normal, Driver Malfunction 1, Driver Malfunction 2, Driver Malfunction 3, Driver Malfunction 4, Driver Malfunction 5, Driver Malfunction 6, Sensor Malfunction 1, Sensor Malfunction 2, Sensor Malfunction 3, Driver Malfunction 7, Motor Malfunction 1, Motor Malfunction 2 ou Motor Malfunction 3

Normal: Condition normale

Autres résultats: Dysfonctionnement

-

ACT Position Learning Complete Status

Etat d'apprentissage terminé de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

Incomplete / Running / Abort / Complete

Incomplete: Avant apprentissage

Running: Apprentissage en cours

Abort: Echec de l'apprentissage

Complete: Apprentissage terminé / normal

Lorsque l'ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse (ECU d'actionneur de changement de vitesse) a été déposé, effectuer l'initialisation et l'apprentissage et s'assurer qu'ils se sont correctement terminés.

Shift Request during Advanced Drive/Park

Demande de changement de vitesse pendant le fonctionnement du stationnement avancé

OFF / ON (module de commande de changement de vitesse) / ON (module de commande d'avertissement de distance semi-automatique) / ON (module de commande d'avertissement de distance complètement-automatique) / ON (module de commande d'entraînement avancé)

OFF: Pas de demande de changement de vitesse

ON (module de commande de changement de vitesse): Demande de changement de vitesse

-

IGCT-Scene Signal Status (Gear Shift Control Module)

Etat du signal IGCT-Scene de l'ECU de commande de changement de vitesse (ensemble de changement de vitesse au plancher)

ON/OFF

ON: contacteur d'allumage en position ON

Affiche la valeur ON/OFF du signal d'entrée de borne IGCT-Scene

IGCT-Scene Signal Status (Gear Shift Control Module "B")

Etat du signal IGCT-Scene de l'ECU d'actionneur de changement de vitesse (ensemble d'actionneur de commande de changement de vitesse)

ON/OFF

ON: contacteur d'allumage en position ON

Affiche la valeur ON/OFF du signal d'entrée de borne IGCT-Scene

Shift P Operation during Running Trigger Counter

Nombre de fois où le contacteur P a été enfoncé pendant que le véhicule roule

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Shift P Operation before Vehicle Stop Trigger Counter

Nombre de fois où le rapport n'est pas passé en position P alors que le contacteur de position P a été activé avant l'arrêt du véhicule

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Shift P Operation during Other than Shift P Operation Trigger Counter

Nombre de fois où le contacteur de position P a été actionné alors que l'état de changement de vitesse n'était pas en position initiale

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Auto Change to Shift Position P Cancel Trigger Counter

Nombre de fois où la fonction de changement automatique de la position P n'a pas fonctionné

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Voltage Low for Shift Control System Trigger Counter

Nombre de fois où le système de commande de changement de vitesse n'a pas fonctionné en raison d'une basse tension

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Shift Operation when Auxiliary Battery Voltage Low Trigger Counter

Nombre de fois où une opération de changement de vitesse a été effectuée alors que la tension de la batterie auxiliaire était faible

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Consecutive Shift Change between Shift P and Other than Shift P in Short Times Trigger Counter

Nombre de tentatives de changement de l'état de changement de vitesse entre P et autre que P pendant une courte période de temps

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Shift Operation during Ready Indicator Blinking Trigger Counter

Nombre de tentatives de changement de l'état de changement de vitesse depuis la position de stationnement P alors que le témoin READY clignotait

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Shift R/D/B(S) Operation during Ready OFF Trigger Counter

Nombre de tentatives de changement de vitesse en position R ou D avec le témoin READY non allumé

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Shift Operation without Depressing Brake from Shift Position P Trigger Counter

Nombre de tentatives de passage de vitesse depuis la position de stationnement P alors que la pédale de frein n'était pas enfoncée

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Shift Operation during Accelerator & Brake Depress Trigger Counter

Nombre de tentatives de changement de l'état de changement de vitesse depuis la position de stationnement P alors que le témoin READY était allumé et les pédales d'accélérateur et de frein étaient enfoncées

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Shift B(S) Operation from Shift Position P/N Trigger Counter

Nombre de tentatives de passage de vitesse de la position P ou N à S

Min.: 0, Max.: 255

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-

Shift B(S) Operation from Shift Position R Trigger Counter

Nombre de tentatives de passage de vitesse de la position R à S

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Shift D Operation during Backward Movement Trigger Counter

Nombre de tentatives de passage de vitesse en position D pendant la marche arrière

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Shift R Operation during Forward Movement Trigger Counter

Nombre de tentatives de passage de vitesse en position R pendant la conduite en marche avant

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Shift R/D Operation during Ready OFF Trigger Counter

Nombre de tentatives de changement de vitesse en position R, D ou S avec le témoin READY non allumé et le contacteur d'allumage en position ON

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Shift N Operation during Running Trigger Counter

Nombre de fois où l'état de changement de vitesse a été mis en position N en maintenant l'état de changement de vitesse en position N pendant un certain temps en cours de conduite

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Quick Shift Operation to Shift Position N during Running Trigger Counter

Nombre de fois où l'état de changement de vitesse a été mis en position N alors que l'état de changement de vitesse n'est pas maintenu en position N pendant la conduite

Min.: 0, Max.: 255

-

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Shift N Change by Busy Shift Trigger Counter

Nombre de fois où l'état de changement de vitesse a été mis au point mort (N) en déplaçant l'état de changement de vitesse en position R, D et/ou N à plusieurs reprises pendant un court laps de temps

Min.: 0, Max.: 255

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Shift N Operation on The Way Back to Home Position after Shift D/R Operation Trigger Counter

Nombre de fois où l'état de changement de vitesse a été mis en position N alors que l'état de changement de vitesse revenait de la position R ou D

Min.: 0, Max.: 255

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Shift R Operation on The Way Back to Home Position after Shift D Operation Trigger Counter

Nombre de fois où l'état de changement de vitesse a été mis en position D alors que l'état de changement de vitesse revenait de la position R

Min.: 0, Max.: 255

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-

Shift D Operation on The Way Back to Home Position after Shift R Operation Trigger Counter

Nombre de fois où l'état de changement de vitesse a été mis en position R alors que l'état de changement de vitesse revenait de la position D

Min.: 0, Max.: 255

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Shift N Operation at Short Times during Low Speed/Stopping Trigger Counter

Nombre de tentatives de passage de l'état de changement de vitesse en position N en ne maintenant pas l'état de changement de vitesse en position N suffisamment longtemps

Min.: 0, Max.: 255

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Shift P Repeated Operation Trigger Counter during Running

Nombre de fois où l'état de changement de vitesse a été mis en position N alors que le contacteur de position P a été actionné par la suite pendant la conduite

Min.: 0, Max.: 255

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Shift P Hold Down Trigger Counter during Running

Nombre de fois où l'état de changement de vitesse a été mis en position N alors que le contacteur de position P a été enfoncé et maintenu pendant la conduite

Min.: 0, Max.: 255

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Shift P Operation when Auxiliary Battery Low Voltage Trigger Counter

Nombre de fois où le contacteur de position P a été actionné pendant un dysfonctionnement de l'alimentation électrique de la batterie

Min.: 0, Max.: 255

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Auto Change to Shift Position P when Driver Get Out Trigger Counter

Nombre de fois où l'état de changement de vitesse a été mis automatiquement en position P suite au départ du conducteur du véhicule

Min.: 0, Max.: 255

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Shift Position N Hold Mode ON during IG OFF/ACC ON Trigger Counter

Nombre de fois où le contacteur d'allumage a été mis en position OFF avec le levier de changement de vitesse en position N

Min.: 0, Max.: 255

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Shift Operation on Gradient during Ready OFF Trigger Counter

Nombre de fois où un changement de vitesse a été effectué sur une pente avec le contacteur d'allumage en position ON, et non en mode READY

Min.: 0, Max.: 255

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Shift Operation during Advanced Drive/Park Trigger Counter

Nombre de fois où un changement de vitesse a été effectué alors que la conduite ou le stationnement avancé était en fonctionnement

Min.: 0, Max.: 255

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Shift P Operation during Advanced Drive/Park Trigger Counter

Nombre de fois où le contacteur de position P a été actionné alors que la conduite ou le stationnement avancé était en fonctionnement

Min.: 0, Max.: 255

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Shift Operation during Release Shift P Restriction Request Trigger Counter

Nombre de tentatives de changement de vitesse depuis la position P pendant la demande de neutralisation de déverrouillage P

Min.: 0, Max.: 255

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Shift D/R Operation Rejection from Shift Position N without Depressing Brake Pedal Trigger Counter

Nombre de tentatives de changement de vitesse depuis la position N à la position de conduite avec la pédale de frein non enfoncée

Min.: 0, Max.: 255

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Shift D/R Operation Rejection from Shift Position N during Accelerator Pedal Depress Trigger Counter

Nombre de tentatives de changement de vitesse de la position N à la conduite avec la pédale d'accélérateur enfoncée

Min.: 0, Max.: 255

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