RESUME DES DTC
DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande EV détecte des dysfonctionnements qui empêchent le circuit de coupure d'urgence de l'ensemble d'inverseur avant (HSD1) d'arrêter le système de commande hybride. Une détection est effectuée lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON (IG) et pendant la séquence de coupure lorsque le contacteur d'allumage est mis en position OFF. Si l'une des conditions suivantes est détectée, ce DTC sera enregistré. Si les conditions suivantes ne sont pas détectées, le DTC P19F49F sera enregistré.
DESCRIPTION
Se reporter à la description pour le DTC P19F49F.
Cliquer ici .gif)
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection de DTC |
Zone incriminée |
Indication d'avertissement |
|---|---|---|---|---|
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P19F59F |
Signal de coupure du moteur (côté hybride/EV) bloqué en position OFF |
Lors de la vérification de la fonction de coupure d'accès HV (quand le contacteur d'allumage est amené de la position ON (READY) à la position OFF) et lorsqu'elle est effectuée au niveau de l'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG), les signaux de coupure transmis par la CPU principale et la CPU secondaire de l'ECU de commande EV ne correspondent pas. (logique de détection à 1 cycle(s)) |
ECU de commande EV |
Témoin principal: S'active |
PERIODE TEST DE CONFIRMATION
CONSEIL:
Une fois les réparations terminées, effacer les DTC, puis vérifier si le véhicule est revenu à l'état normal en exécutant la procédure de vérification All Readiness suivante.
Cliquer ici
CONSEIL:
PROCÉDURE
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1. |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE EV |
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| SUIVANT | .gif) |
FIN |
Signal de coupure du moteur bloqué en position OFF
Signal de coupure du moteur (côté MG) bloqué en position OFFMesures De Precaution
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